Un pic despre lipsa de ulei - YAMAHA YBR 125, YBR 250 International Motorcycle Club
De data aceasta am decis să dau sfaturi despre lipsa de ulei a motocicletelor, în special YBR 125.
În YoBR, un rulment de rulare este pe arborele cotit și nu un rulment de alunecare, ca în motoarele de automobile.
explic diferența. Rulmentul de alunecare este o așa-numită căptușeală purtată pe biela, care, la rândul său, se așează pe arborele cotit. Această căptușeală are o gaură specială prin care uleiul de motor pătrunde până la piesele de frecare. Sub presiune, acest ulei creează o peliculă între piesele de frecare cu o grosime de 0,3 mm, care protejează piesele de uzură.
Cred că toată lumea a văzut rulmentul și cunoaște principiul funcționării acestuia.
Deci, acest rulment nu necesită ulei în niciun loc.
Întrebați: „Dar ce zici de pereții cilindrului, pentru că și uleiul trebuie să pătrundă în ei?” Răspund. Da, într-adevăr, uleiul pătrunde în ei, dar acest ulei este pulverizat sub presiune pe suprafața de lucru a cilindrului de la biela și uleiul, în orice caz, ajunge la el în cantitatea potrivită.
Dacă ar exista pericolul de înfometare de ulei în motor, atunci cu siguranță ar exista un bec care ne anunță acest lucru.
Așa că mergi pe roata din spate și nu-ți fie frică de foamete de petrol. Totul va fi un pachet. La urma urmei, uleiul din carter nu este o lingură.
Am vrut să spun că, în comparație cu un rulment de alunecare, este nevoie de mult mai puțin ulei, iar dacă ajunge pe rulment, nu se va evapora din el în două secunde. La urma urmei, nu mânjiți astfel de rulmenți în alte părți ale motocicletei la fiecare cinci minute.
În general, pompa de ulei din motoare este amplasată într-un loc în care poate furniza suficient ulei tuturor componentelor motorului chiar și în situația cea mai critică.
Dacă crezi că este uleiosînfometarea provine din faptul că atunci când motocicleta este ridicată pe roata din spate, uleiul se scurge în partea de jos a carterului și astfel nu intră în pompa de ulei, atunci în acest caz trebuie presupus că motorul suferă de foame de ulei atât atunci când urcând un munte și la coborând de pe el.
Proiectanții de motoare au studiat temeinic această problemă sensibilă, așa că aveți încredere în mine și în ei că pompa de ulei este situată într-un loc în care, în orice caz, nu va permite înfometarea de ulei a motorului atunci când urcați pe roata din spate, precum și atunci când urcați și coborâți. din munte.
__________________ 50=>125=>650=>50=>400=>1200=>125+750=>125+650
Aceasta este o afacere periculoasă, să ieși pe poartă, nu știi niciodată unde te va duce drumul. (Cu)
Am vrut să spun că, în comparație cu un rulment de alunecare, este nevoie de mult mai puțin ulei, iar dacă ajunge pe rulment, nu se va evapora din el în două secunde. La urma urmei, nu mânjiți astfel de rulmenți în alte părți ale motocicletei la fiecare cinci minute.
În general, pompa de ulei din motoare este amplasată într-un loc în care poate furniza suficient ulei tuturor componentelor motorului chiar și în situația cea mai critică.
Dacă credeți că lipsa de ulei vine din faptul că atunci când motocicleta este ridicată pe roata din spate, uleiul curge în jos în partea de jos a carterului și astfel nu intră în pompa de ulei, atunci în acest caz trebuie să presupunem că motorul suferă de foamete de ulei atunci când urcă un munte și când coboară de pe acesta.
Proiectanții de motoare au studiat temeinic această problemă sensibilă, așa că aveți încredere în mine și în ei că pompa de ulei este situată într-un loc în care, în orice caz, nu va permite înfometarea de ulei a motorului atunci când urcați pe roata din spate, precum și atunci când urcați și coborâți. din munte.
Adică conformunghiul tău de munte la urcare sau coborâre poate ajunge la 90 de grade. )))
Da, și asta înseamnă lipsa de ulei nu pentru arborele cotit, ci pentru supape, deoarece au o poziție superioară, ceea ce înseamnă că este nevoie de presiune constantă pentru a le lubrifia și a crea condiții normale de lucru. ce e cu inserturile?