motorul ștergătoarelor
Și iată-l! Timp liber :)
Am decis să repar geamurile electrice din față.Despre problemă: Funcționare slabă a ștergătoarelor din față.Funcționează, nu îngheață, dar abia trag, parcă prin forță. Pe sticla umedă este încă normal, dar pe uscat sau murdar, cu viteza unei țestoase chiar și la viteză maximă))DetaliiLink către intrarea anterioară în BZ
Am incercat deja sa ung trapezul, releul pare a fi in regula.
Am decis să nu deranjez și să scot motorul.
Am făcut un mic reportaj foto despre proces:
Și iată, se pare, eroul ocaziei! Perii „Conchita”. Au fost reduse la minimum. Ele nu mai sunt presate de arbore de un arc, deoarece. sârmă de cupru sprijinită de suport. Mi se pare că încă câteva călătorii pe ploaie și ștergătoarele s-ar fi retras.))
Și acum întrebarea) Este cu adevărat posibil să cumpărați perii noi sau o placă întreagă? Lipirea acolo este simplă și cred că este destul de realistă. Și nu văd rostul să cumpăr un motor nou din această cauză.
Articol motorreductor: „Motor ștergător 1118, 2170, 2123 49.5205400-10”
p.s. Primul gând a venit să lipim genele de la vechiul regulator, dar există o dimensiune diferită a periei ((
=================================================== ==========Ziua 2. Am parcurs o grămadă imensă de magazine, nu există piese de schimb pentru motorul ștergătoarelor nicăieri) Am găsit doar perii individuale într-un singur magazin, și că , de la generatorul Volga)) Inspirat de lucrările viitoare, a început peretele. Am lipit periile, au devenit mult mai mari decât cele anterioare.
Am curățat ancora cu un șmirghel „zero”, ca să nu fie valuri și indicii.
Nu am scos angrenajele, dar așa cum s-a dovedit mai târziu - în zadar)) Așa că am îndepărtat ușor grăsimea veche și am uns-o cu proaspătă, împreună cu VDeshka.
A adunat totul. La momentul asamblarii am observat ca pe ancora este o „spirala multidirectionala”, care a intrat foarte usor in ansamblul mecanic (cu roti dințate). Puțin distras, nu a acordat nicio importanță acestui lucru.
Instalat, conectat.Și din nou aceeași pălărie :)Apăsați ușor ștergătorul cu degetul, totul încetinește brusc. Am demontat-o din nou, am deschis motorul. Și m-am hotărât să scot toate angrenajele. Și aici am găsit tocmai lucrul acesta din cauza a ceea ce se întâmplă.
Partea inferioară a angrenajelor mici care se învârt de la ancoră, și mai exact una, era unsă peste tot cu unsoare, iar sub ea, în loc de caneluri, era o axă chel ca genunchiul :)
Concluzia: mâine voi ajunge la KZAE (o fabrică în care sunt fabricate aproape toate componentele electronice) Voi încerca să aflu despre piesele de schimb, iar dacă nu, atunci cumpăr un motor nou) Asta este de fapt tot)) Principalul lucru este mereu atentie. Aveți încredere, dar verificați)) Dar acest lucru este pozitiv pentru experiența personală :)
Chevrolet Niva 2009, motor pe benzină 1,7 l., 79 l. p., AWD drive, Manual — reparații DIY
Comentarii 28
adaug.Azi l-am testat in viteza. Vremea noastră nu este gheață - zăpadă și ploaie, există un zid de praf de apă în spatele mașinilor, deci 160 -170. Stergatoarele sunt grozave! Fără pauze, totul este clar! Chiar și a 2-a viteză este suficientă. Dar șoferul trebuie reglat. El bate ușa cu o infecție la capătul complet superior sau reglează trapezul.În general, impresii pozitive. Nici măcar nu știu cât de mult va rezista trapezul în sine de la astfel de viteze.
Ei bine, pe teren 160-170, asta e prea mult) si chiar si atunci, eu xs, o asemenea viteza de la un deal, fie ca. La 140 totul este deja bâzâit și oricât de confortabil este să călărești șiconsumul crește instantaneu
În general, m-am uitat pe Internet și am găsit un tip de înlocuitor pentru miracolul nostru de tehnologie-motor-reductor. Febi 17092, Swag 30 91 7092, Meyle 100 955 0011, JP Group 119 820 0300 etc. Prețurile sunt aproape asemănătoare cu bunurile de consum chinezești și românești. Acolo, desigur, problema este că conectorul este diferit, dar este posibil să o faci dacă comunici cu un fier de lipit. Dar asigurați-vă că acordați atenție plăcuței de contact a angrenajului principal, ei și noi avem totul la 180 de grade. După ce am analizat o grămadă de motoare importate, am observat un lucru - nimeni nu are un design atât de stupid ca producătorii noștri! Au un melc (rotor) si un angrenaj principal, noi avem un melc (rotor), 2 angrenaje intermediare si un angrenaj principal! Se curăță chiar și pe sticlă uscată, viteza este mai mare, parcarea este stabilă, chiar și pe Golf2 după reparație, la noi... În general, am decis să-mi comand un SWAG, să lipim conectorul nostru Euro și să-l încerc. Există materiale pe Internet despre înlocuirea motorului nostru cu al lor pentru 2110 și încă unul. Ceva de genul.
Hmm, varianta interesanta. Vă rugăm să faceți o intrare pe blog sau să atașați imagini cu cum arată totul de fapt.
Astept motorreductorul. Comandat în Yulsan. Dacă ai noroc, atunci pentru 1500 vor aduce. Doar de 3 ori la o altă comandă au existat refuzuri. Când îl voi primi, îl voi asambla, îl voi încerca, apoi voi scrie și voi posta poze. Voi scoate firele de la vechiul motor, îl voi lipi și apoi probabil că voi vopsi peste el cu zaponlak, astfel încât să nu pătrundă umezeala. Deși puteți încerca să-l turnați cu un pistol de lipici, se pare că acestui lipici îi este frică de umiditate și este greu să-l curățați mai târziu. Am comandat conectori euro pentru un motor pe Aliexpress, apoi îl voi pune înapoi pe cel vechi, să fie în rezervă.
Nu, pistolul de lipici este shnyaga, deci, numai pentru meșteșuguri. Se va desprinde sau se va scurge totul vara la căldură. Sealer cel mai multAcea.
Hmm, varianta interesanta. Vă rugăm să faceți o intrare pe blog sau să atașați imagini cu cum arată totul de fapt.
In general, l-am pus azi (voi posta poze putin mai tarziu). Nu a fost nicio frecare. Nu este instalat în locurile sale natale, a fost necesar să reforezi găurile. Reforat. Am lăsat șuruburile la fel (nu am pus un cultivator), cu un cap mic (dar cred că e posibil să treci prin burghiu și să pui o transpirație sub asterisc, cruce etc.). NU CLICK! Am dezdoit ușor flanșa de pe placa de montare, altfel motorul era așezat oblic. Am o căsătorie în motor. Se pare că magneții de pe stator au fost deteriorați în timpul instalării din fabrică. Ca urmare, rotorul sa blocat cu fragmente și nu s-a rotit. Demontat, curățat, instalat câștigat. Atât pentru SWAG! În timp ce îmi dădeam de ce nu funcționează motorul, am lipit firele care vin din el, m-am gândit că ar putea fi identificat incorect. A ieșit un efect interesant, când porniți prima cursă, motorul se învârte la viteza maximă (a treia), iar la a 3-a de la prima! In general, lipit si totul a devenit normal. Învârte motorul mai repede decât cel nativ, acesta este un fapt. Îmi pare rău, dar totul este despre trapezul pentru Grantul Lada. Dar, în orice caz, este posibil să se îmbrace Chevy. Conectorii noștri sunt la fel. Am dezlipit conectorul de la vechiul motor (acolo o roată intermediară era complet uzată) și l-am lipit la conectorul SWAG. Nu l-am acoperit cu nimic, doar l-am umplut cu zaponlak, cred că nu se va întâmpla nimic, pentru că apa nu intră direct. Stergatoarele sunt parcate + - 5 mm., in functie de viteza. Una peste alta, o pierdere de timp și bani. Acum o să văd cât mai lasă, dar în orice caz, nu ne voi mai pune niciodată gunoaiele, iar prețul orașului nostru este același. Când postez poze, voi descrie pinout-ul acolo, dacă este necesar.
Si inca una. Aici șurubul de fixare a capacului de protecție, primul de la motorul electric, nu este complet înfășurat, deoarece.orificiul din capacul metalic care închide angrenajele este decalat față de filetul carcasei cutiei de viteze și șurubul nu este înșurubat de-a lungul filetului (filetul este aproape rupt).
Iată încă una, pe corpul motorului electric este vizibilă inscripția-Avtopribor
În general, am cumpărat un motorreductor de la Avtopribor și am fost atât de dezamăgit. Subsol Golim China!Pe scurt: filetul este rupt, șurubul care fixează capacul de protecție nu este înșurubat pe filet, nu există lubrifiere, arborele de transmisie trapezoid nu este lubrifiat, turnarea carcasei cutiei de viteze este chineză, programul contactele angrenajului sunt din cupru. O sa postez cateva fotografii. Dacă cineva are nevoie de mai mult, scrieți pentru a introduce pe Yandex-disk și oferiți un link.
Periile sunt vândute într-un magazin de piese radio Am avut un melc rotor pe acest motor și ștergătoarele au mers și ele încet, am schimbat motorul: www.drive2.ru/l/492474282811589264/ de pe acoperiș , iar dacă alunecă pe parbriz în timp ce conduceți panta, iar ștergătoarele sunt pornite în acel moment, mecanismul este deteriorat
in Samara, la Ptichka, se vand diferite tipuri de pensule pentru orice scop, uite in orasul tau, cred ca le vand si pe undeva.
Ei bine, mă gândesc fie să întreb la un electrician auto, fie la magazinele de radio) ar trebui să fie mai probabil