LiAZ - Uzina de autobuz Likinsky (69 de fotografii)
1. Turul nostru în fabrică începe cu presa și magazinul necompletat.
2. Aici are loc tăierea longitudinală și transversală a oțelului laminat, precum și a tuturor semifabricatelor necesare pentru ștanțarea la rece a pieselor pentru viitoarele autobuze.
3. Linia „Halbron”.
4. În producția de ștanțare la rece se realizează panouri de față ale caroseriei, precum și părți și ansambluri ale elementelor cadrului caroseriei.
5. Secțiune de tăiere cu laser folosind complexul „Trumpf TL - 3030”.
6. Cu ajutorul unei macarale viclene, operatorul introduce tabla de metal în zona de lucru a mașinii.
7. Am reușit să privim în spatele ecranului de protecție și să vedem cum fasciculul laser arde prin profilul corect al viitoarei piese de prelucrat la viteză mare.
8. După ceva timp, mașina descarcă piesele finite.
9. Dar acesta este doar începutul unui proces lung.
10. Puțin mai târziu, pe presă, li se va da forma dorită.
11. Piesele finite așteaptă să fie trimise la următoarele etape de producție.
12. Fluxul de lucru.
13. Fabricare, serpentina - evaporator, sistem de aer. Mai târziu vom vedea cum arată piesa pe autobuzul terminat.
14. Acum să trecem la atelierul de sudare și caroserie. Fotografia prezintă linia de asamblare-sudare a acoperișului SCHLATTER. Anterior, muncitorii adună elemente ale viitorului acoperiș pe rampă.
15. SCHLATTER la serviciu.
16. Urmăm firul transportorului. Pas cu pas, elementele autobuzului capătă din ce în ce mai multe piese noi.
17. Panoul frontal al autobuzului este în curs de asamblare. Sudor la serviciu.
18. În sfârșit, vine timpulcând toate elementele cadrului autobuzului sunt asamblate într-un singur întreg pe transportor. Fața este în fotografie.
19. Așa-numitul cadru este partea inferioară, portantă, a caroseriei autobuzului.
20. Pe rampă, respectând geometria strictă a corpului, toate părțile sunt asamblate într-un singur întreg.
22. Sudarea caroseriei pe rampă. Acum, dacă doriți, puteți lua în considerare silueta viitorului autobuz.
23. Mai departe, pe transportor, cadrul finit este acoperit cu foi de metal.
24. Pentru ca părțile laterale ale autobuzului să fie absolut uniforme, LiAZ folosește o tehnologie unică. Înainte de sudare, tabla este încălzită la o temperatură de 90 de grade Celsius. Se mărește în dimensiune și abia apoi este tras pe cadru.
25. Ultimele retușuri ale caroseriei.
26. Vă rugăm să rețineți, una câte una, două părți ale autobuzului articulat sunt trimise pentru tratamentul de cataforeză a corpului.
27. Nu există analogi cu acest proces pentru organismele de asemenea dimensiuni în România, alte țări CSI și țări învecinate.
28. O fată fragilă este la comanda operației.
29. Corpurile sunt scufundate alternativ în mai multe căzi uriașe.
30. La un moment dat, uzina a devenit prima întreprindere din România care a aplicat un tratament anticoroziv complet al corpurilor prin metoda cataforezei. Esența acestei metode de colorare electrolitică este că produsul plasat într-o baie de cataforeză este expus unui câmp electric. Drept urmare, pe întregul produs se depune o vopsea specială pe bază de apă, nelipsind nici măcar colțurile greu accesibile. Aderența stratului epoxidic la metal este extrem de puternică, iar stratul rezultat este rezistent la cel mai multcondiţii meteorologice agresive.
31. În prezent, această metodă de aplicare a unui grund electrolitic, pe lângă LiAZ, este utilizată numai la întreprinderile individuale din Europa de Vest.
32. Pentru mine a fost o revelație că acoperișul autobuzului este acoperit sută la sută cu o folie de plastic.
33. LiAZ susține că această tehnologie este un ordin de mărime mai practică și mai durabilă.
34. Compania angajează în mod constant aproximativ o mie și jumătate de muncitori, cu un salariu mediu de 35 de mii de ruble.
36. Dar cel mai mare volum de comenzi la LiAZ scade la sfarsitul anului, deoarece principalii clienti ai intreprinderii sunt organizatiile bugetare. În astfel de momente, producția autobuzelor de pe linia de asamblare crește dramatic. Compania recrutează lucrători temporari și crește salariile.
37. Corpurile sunt o chestiune de mândrie legitimă a plantei.
38. LiAZ garantează că corpurile autobuzelor sale vor rezista cu cel puțin 12 ani înainte prin coroziune.
39. Împărtășește-ți zâmbetul!
40. Etapa finală înainte de trimiterea picturii corporale.