Vopsire auto cu vopsea MONTANA

Mulți au auzit despre vopsirea mașinilor cu vopsea Montana. Aceasta este o vopsea pentru graffiti, se așează pe orice suprafață, este convenabil să se aplice și să funcționeze. În acest thread, voi încerca să descriu în detaliu procesul de vopsire Montana folosind exemplul mașinii mele.

auto

pasul 1: de ce?

AL DOILEA PAS: de unde să-l obțineți?

AL TREILEA PAS: cum se prepară?

Pregătirea nu este diferită de pregătirea care se efectuează în timpul revopsirii obișnuite a unei mașini. Dacă caroseria este normală, fără rugină, mată lacul și vopsea cu Montana. Matirea se poate face și cu un scotchbrite sau o mașină cu 1000 de discuri (din nou - Google la salvare). Nu economisiți timp și efort la covoraș! Orice bucată mică de corp prost mată se va desprinde într-o lună! Dacă aveți pete de rugină, șlefuiți până la metal, tratați cu substanțe chimice, grunduri și apoi vopsiți cu Montana. Nu voi descrie cum se procesează rugina - Google pentru a ajuta. YouTube este plin de canale unde totul este clar (eu am studiat acolo).

AL PATRA PAS: alegerea capacelor.

Capace - duze pe balon. Sunt diferite, dau torțe diferite, presiune diferită. Locuri de muncă diferite necesită capace diferite. Întrebați vânzătorul de sticle care sunt cele mai bune capace pentru dvs.! Pentru linii mai fine sau suprafețe mai mari. Vă dau un indiciu cu un singur truc: este mai bine să umpleți suprafețele foarte mari cu un capac, care nu oferă un cerc la suprafață, ci o linie dreaptă. Amintiți-vă: indiferent cât de subțire este capacul, nu va da o linie mega-clară. Este mai bine să faceți șabloane sau, în general, să lipiți peste tot cu bandă de contur sau bandă de hârtie.

PASUL CINCI: vopsiți!

CEL MAI IMPORTANT— vopsirea suprafețelor ORIZONTALE (acoperiș, capotă, portbagaj) ar trebui să se facă în mod ideal la o temperatură de aproximativ +5grade. Când este rece, vopseaua rămâne în stare lichidă mai mult timp și are timp să se răspândească perfect uniform pe suprafață înainte de a se întări. În căldura verii, Montana îngheață aproape în zbor la suprafață și se culcă cu praf care nu se va răspândi niciodată. Acest lucru duce la pete. Nu aveți nevoie de o cameră pentru a picta Montana! Puteți chiar să pictați afară. Principalul lucru este liniștea și „lipsa de ploaie”) Cel mai important lucru este să degresați suprafața o dată înainte de vopsire și să îndepărtați degresantul: dejasuprafața vopsită de Montana nu poate fi degresată!Montana nu poate fi degresată. cum ar fi degresant și solvent. Lipiți bine suprafața! Acoperiți toate ferestrele! Este mai bine să pictați element cu element sau pete (în funcție de model). Personal, am lipit pete de camuflaj și am pictat, dar dacă doriți să completați fundalul principal și să desenați o capodopera deasupra, completați fundalul, pictând toate elementele unul câte unul!

vopsire

Vopsiți ușa - etanșați elementele laterale! Și așa cu fiecare element! Este necesar să umpleți zone uriașe cu un capac, care oferă o linie dreaptă. Mai întâi, dați un strat orizontal (în dungi), apoi unul vertical. Se dovedește o plasă, dar după mai multe straturi suprafața se va uniformiza. Personal, am vopsit totul cu capacul standard care vine cu cutia (negru cu duza portocalie). Nu te grabi! Montana se usucă în aproximativ 15 minute. Lasă-o să se usuce. Faceți mai multe straturi. În funcție de ce fel de capac ați luat, de cât de tare apăsați și de la ce distanță vopsiți, împart pictura cu Montana în două tipuri: pulverizare și turnare. Dacă te pipi să pictezi, apasă pe balon cu degetul mic în impulsuri de 1 secundă - vei obține un spray. Suprafața va fi foarte aspră și se va păta. Nu te enerva sa dai click pe capac! Trebuie doar să lustruiți suprafața! Antrenează-te pe pisici bucată mare de metal,inainte sa vopsesti masina! Simțiți diferența dintre pulverizare și turnare. Nu vă fie teamă că vopseaua va curge! Este aproape nerealist. Este necesar să păstrați capacul cel mai deprimat într-un singur loc timp de câteva secunde pentru ca acesta să curgă!Un adaos important!Multurile (nevopsite din fabrică) au fost vopsite fără nicio pregătire. și grunduri la toate! Direct pe plastic, așa cum este! Mai mult de un an de plimbare - nicio urmă de vopsea decojită!

pasul șase: opțional!

MONTANA ȘI ROȚI

Am văzut personal jante vopsite cu Montana rulând toată iarna pe BMW-uri. Aceste discuri au fost încălzite până la o stare de strălucire în întuneric. Montana a supraviețuit fără pierderi. nici măcar nu și-a schimbat culoarea. Pe discuri erau 4 straturi de Montana (a rămas 1 sticlă).

IMPORTANT:dacă este mai bine să pictați cu umplutură, atunci este mai bine să nuanțați Kotska pe elemente cu un SPRAY, apăsând ușor și dozat capacul! Nu întrebați de ce și care este logica - credeți-vă doar în experiența mea) Când „retușați” și eliminați stâlpiinu trebuie să pregătiți nimic!A spălat mașina și a vopsit elementul! Fără degresare sau șlefuire!Păstrează-ți numerele de vopsea! Sunt scrise pe vârful cilindrului!Mi-am amintit și un fapt: un prieten a vopsit blocul motor cu Montana. Montana arata grozav la el! Adică, menține condițiile de temperatură mai mult decât adecvat.

Acumpro și contra:

+ Reparațiile caroseriei au devenit dramatic ieftine) + O opțiune cu adevărat bugetară pentru a transforma o mașină gri într-un magnet pentru aspect + Nu te doare capul că cineva va pătrunde undeva în parcare. (mi-au frecat barele de protecție de 4 ori - le-au eliminat în jumătate de oră în garaj. și dacă nu ar fi Montana, aș primi bani tot timpul)

Montana este pentru totdeauna. Este FOARTE dificil de îndepărtat cu șmirghel. Dacă vă răzgândiți, sablare este la dispoziție. Puteți încerca un agent de îndepărtare a vopselei, dar sablare este mai bună. —Nu se poate ingrasa! Petele grase de murdărie nu vor fi spălate la chiuvetă - va trebui să nuanțați. Nu e mult, dar e trist. Personal, am patit asta doar o data pe an. - Montanei nu-i plac pietricelele pe drum! În fiecare primăvară revopsesc bara de protecție, pentru că este acoperită cu așchii mici. Nu este vizibil de la distanță, dar la o examinare mai atentă - un milion de puncte mici.

În ciuda minusurilor, eu cred că Montana are dreptul să trăiască cu mașina. la urma urmei, o reparație a caroseriei penny acoperă toate minusurile. Și să dai o mașină într-o zi de primăvară pentru a revopsi bara de protecție din garaj este o prostie. În Europa, acest subiect a fost de mult tăiat și pictat cu Montana de mai bine de un an. Cum o fac acolo: