Vibrații - motor electric - The Big Encyclopedia of Oil and Gas, articol, pagina 1
Vibratie - motor electric
Vibrația motorului provoacă uzura anormală a rulmenților, slăbește fundația motorului și poate duce la distrugerea izolației și scântei sub perii. [2]
Vibrația motorului electric în timpul funcționării acestuia nu trebuie să depășească: la o turație a arborelui de 3000 rpm - 0,06 mm și la o turație a arborelui de 1500 rpm - 0,10 mm. Deplasarea axială a rotorului trebuie să fie între 2 - 4 mm. [3]
Vibrația motorului electric în timpul funcționării acestuia nu trebuie să depășească: la o turație a arborelui de 3000 rpm - 0,06 mm și la o turație a arborelui de 1500 rpm - 0,10 mm. [4]
Vibrația motorului electric provoacă dezvoltarea anormală a rulmenților, slăbește fixarea motorului pe fundație și poate duce la distrugerea izolației, scurtcircuitarea înfășurărilor și scântei sub perii. [5]
Vibrația motoarelor electrice ale unităților de pompare verticale de amplificare se măsoară pe carcasa ansamblului rulmenți în direcțiile vertical (axial) și orizontal-transversal. [6]
Vibrațiile motoarelor electrice trebuie eliminate imediat. [7]
În același timp, se verifică vibrația motorului electric cu ajutorul unui vibrometru. [8]
Toate cauzele enumerate ale vibrațiilor motorului, fiind cauzele de origine electromagnetică, au o proprietate comună - nivelul de vibrație scade brusc atunci când motorul este deconectat de la rețea. [9]
În timpul funcționării, există cazuri de vibrații ale motorului electric. Provoacă uzura anormală a rulmenților, slăbește motorul de la fundație și poate duce la defectarea izolației, scurtcircuite la înfășurare și scântei sub perii. [10]
În același timp, vibrația este măsurată cu ajutorul unui vibrometrumotor electric . Amplitudinea de vibratie admisa la motoare electrice bine centrate se incadreaza in urmatoarele limite: la o viteza de rotatie a motorului de 3000; 1500; 1000; 750 rpm și mai jos, amplitudinea de vibrație admisă, respectiv, este 0 05; 0 10; 0 13; Ø 16 mm. [unsprezece]
În timpul testului la ralanti, vibrometrul măsoară vibrația motorului electric. Vibrația (amplitudine de oscilație dublă) a carcasei motorului electric nu trebuie să depășească 0,05 mm pentru motoarele electrice cu o putere de până la 100 kW și o viteză de rotație de 1500 rpm, precum și motoarele electrice de toate puterile cu o viteză de rotație de 3000 rpm. Pentru toate mașinile cu o putere de peste 100 kW la o viteză de rotație de până la 1500 rpm, vibrația nu trebuie să depășească 0,09 mm. [12]
Pentru defecțiuni de origine electromagnetică, este caracteristic ca nivelul de vibrație al motorului electric să scadă mai puternic atunci când motorul electric este deconectat de la rețea. Pentru o evaluare mai fiabilă a defecțiunii, se recomandă efectuarea unei analize a vibrațiilor fără a conecta motorul la pompă. [13]
Institutul de acustică al Academiei de Științe a URSS recomandă utilizarea unor acoperiri speciale create de Institut, care sunt aplicate pe suprafețele vibrante, pentru a reduce zgomotul și vibrațiile motoarelor electrice. Acoperirile de amortizare a vibrațiilor, așa cum am menționat deja, au o frecare internă ridicată. Aceasta înseamnă că învelișul absorbant transformă o parte semnificativă a energiei mecanice a vibrațiilor în căldură, care este apoi disipată. Aici, ca materiale absorbante pot fi folosite materiale pentru acoperișuri și hidroizolații: bitum, pâslă de acoperiș, izol, mastice speciale pe bază de bitum, pâslă impregnată cu bitum, unele materiale plastice. [14]
Înainte de a opri motorul pentru revizie, se efectuează următoarele lucrări: măsurați vibrațiamotor electric ; se măsoară rezistența de izolație a înfășurării statorului la temperatura de funcționare și se determină coeficientul de absorbție, care trebuie să fie de cel puțin 1 2; la viteza nominală, se măsoară rezistența de izolație a înfășurării rotorului. [15]