Verificarea sistemului de răcire, demontarea, înlocuirea și instalarea radiatorului VW Passat B3 Variant B3 cu propriul dvs.
Am scris în BZ referitor la repararea sau înlocuirea caloriferului, apoi am intrat pe Internet, am dezgropat un articol interesant, pentru care îi sunt recunoscător Autorului său.
Cui îi pasă - citește :)
Demontarea și montarea radiatorului VW-Volkswagen Passat B3, Varianta B3.
- Înainte de a scoate radiatorul, scurgeți lichidul de răcire într-un recipient. - Deconectați ștecherele electrice de la comutatorul termic din stânga jos al radiatorului și de la motorul ventilatorului. - Slăbiți clemele de pe partea superioară și inferioară. furtunuri radiator, deconectați furtunurile - Deșurubați carcasa superioară - În partea de jos a radiatorului, în stânga și în dreapta, deșurubam șuruburile pentru atașarea la pernele cauciuc-metal, scoatem piulițele cu șaibe. . - Deșurubați cele două șuruburi care fixează partea superioară a radiatorului de grinda de blocare.ansamblu cu ventilator și suport. —La instalarea radiatorului, înlocuim bucșele de cauciuc uzate și pernele cauciuc-metal. —Ansamblul radiatorului cu ventilatorul este introdus de sus în sens invers demontării. —Strângem șuruburile de jos și de sus a radiatorului. Cuplu 10 Nm. - Punem furtunurile superioare si inferioare de lichid de racire, le fixam cu cleme - Conectam firele electrice la intrerupatorul termic si la ventilator, fixam firele cu cleme.Lichidul este inlocuit complet. . — Vom efectua o deplasare de control și după deplasare vom verifica etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor de lichid de răcire.
Verificarea sistemului de răcire al VW-Volkswagen Passat B3, Varianta B3.
Pentru verificareetanșeitatea sistemului de răcire sub presiune, vom folosi dispozitivul „VAG 1274”. Mentinem presiunea, daca presiunea scade, efectuam o inspectie vizuala a sistemului de racire si eliminam scurgerile - La verificarea supapei de siguranta din capacul vasului de expansiune punem aparatul pe capacul vasului de expansiune. Creăm presiune folosind pompa manuală a dispozitivului, supapa se va deschide la o suprapresiune de 1,3 - 1,5 bar.
Activarea ventilatorului auxiliar de răcire VW-Volkswagen Passat B3, Varianta B3.
Pentru a evita încălzirea excesivă în compartimentul motor, este prevăzută pornirea suplimentară a ventilatorului. Ventilatorul suplimentar de răcire pornește atunci când temperatura din zona galeriei de admisie depășește 110 de grade. Senzorul de temperatură pornește releul de timp la sol și îl oprește când este răcit la 103 de grade. Acest proces poate fi repetat de multe ori în timpul funcționării motorului. Pentru a verifica, trebuie să porniți și să opriți contactul, după aceea releul de timp va fi activat timp de 10 minute. - Deconectați firul de la senzorul de temperatură și conectați-l la masă, ventilatorul ar trebui să pornească. - Dacă ventilatorul nu pornește, verificați circuitele electrice, dacă este necesar, înlocuiți releul de timp.
Lampa de avertizare nivel scăzut al lichidului de răcire VW-Volkswagen Passat B3, Varianta B3.
În rezervorul de expansiune este instalat un senzor care semnalizează un nivel scăzut al lichidului de răcire. Verificarea funcționării. — Verificați nivelul lichidului de răcire, dacă este necesar, adăugați lichid de răcire la nivel. — Porniți contactul fără a porni motorul, panoul de instrumente ar trebui să clipească Șistinge lampa de control. Dacă lampa de control clipește constant, deconectați firele de la senzorul de pe rezervorul de expansiune, conectați contactele mufei cu un jumper scurt, dacă lampa de control de pe tabloul de bord se stinge, atunci este necesar să înlocuiți senzorul de pe rezervorul de expansiune - Conectați ștecherul la noul senzor al rezervorului de expansiune, lampa de control ar trebui să clipească și să se stingă. —Dacă lampa de control nu clipește, atunci pe tabloul central, înlocuiți releul în poziția 5. —Verificați firele pentru un circuit deschis.
Test vizual de scurgere VW-Volkswagen Passat B3, Varianta B3.
— Examinăm furtunurile de răcire pentru elasticitate și flexibilitate prin strângerea și îndoirea furtunurilor cu mâinile, înlocuim furtunurile întărite. — Verificăm dacă furtunurile sunt puse pe duze până la capăt.garnitura de pe capacul vasul de expansiune pentru deteriorare. - Încălzim motorul la temperatura de funcționare și verificăm etanșeitatea în zona în care este atașată pompa de lichid de răcire. Este necesară înlocuirea pompei ca set. - Dacă nu puteți găsiți locul scurgerii lichidului de răcire, apoi utilizați testul de presiune al sistemului cu dispozitivul VAG 1274.
Verificarea nivelului lichidului de răcire la VW-Volkswagen Passat B3, varianta B3.
Verificați nivelul lichidului de răcire în mod regulat și înainte de fiecare călătorie lungă. —Un nivel scăzut al lichidului de răcire va fi indicat de o clipire frecventă a indicatorului de pe tabloul de bord. —Verificați nivelul lichidului de răcire la un motor rece. — Nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie întremarcajele „MIN” și „MAX” de pe rezervorul de expansiune. —Când motorul este încălzit la temperatura de funcționare, nivelul lichidului de răcire poate depăși ușor nivelul „MAX”. acoperiți cu o cârpă pentru a evita arsurile cu abur. Este recomandabil să așteptați ca temperatura lichidului de răcire să scadă sub 90 de grade — La îndepărtarea capacului. mai întâi rotiți capacul cu o tură pentru a elibera excesul de presiune. După eliberarea presiunii în exces, deșurubați complet capacul. — Pentru a evita deteriorarea motorului prin scăderea bruscă a temperaturii, adăugați lichid de răcire rece numai când motorul este rece. — Dacă nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune scade sub „ MIN” în scurt timp, apoi vom efectua o verificare vizuală a etanșeității sistemului de răcire.
Verificare antigel VW-Volkswagen Passat B3, Varianta B3.
Inainte de inceperea iernii vom verifica concentratia de antigel din lichidul de racire al sistemului de racire - Incalziti motorul pana cand vasul de expansiune se incalzeste. Folosind un densimetru, măsurăm densitatea lichidului de răcire. Concentrația lichidului de răcire trebuie să prevină înghețarea la -25 de grade.