Turbină pe cont propriu) - My Sonata - Club Hyundai Sonata

Clubul proprietarilor Hyundai Sonata de toate generațiile.

În prezent, răsfoind acest forum: niciun utilizator înregistrat și 0 invitați

Turbina singură)

PostareDenis1702 » 21 februarie 2012, 02:04 » Postare # 196082

Fabricat cu propriile mâini

Turbo fără boost.

Propun ideea de a crește puterea motorului pe baza magneților permanenți puternici. Funcționează la orice motor care utilizează arderea. Ofer cea mai simplă opțiune, este asamblată „pe genunchi în 5 minute” și oferă un plus de 30-50% din puterea motorului de pe plăcuța de identificare, sub rezerva utilizării magneților necesari și a instalării corecte. Piesele vor necesita adeziv epoxid poxipol rapid, bandă adezivă din aluminiu și magneții înșiși. Banda poate fi cumpărată de la un magazin de hardware, este folosită la instalarea conductelor de aer.

Cerință pentru magneți: se folosesc magneți din neodim NdFeB cu o temperatură de lucru de cel puțin 80 de grade și o magnetizare peste 1,1 T (Tesla). Această temperatură este luată pentru ambuteiajele de vară fierbinte. Tabelul de mai jos prezintă denumirile materialelor potrivite pentru acest dispozitiv.

În prima coloană este tipul de material, în a doua este magnetizarea, în ultima este temperatura de funcționare. Tabelul arata ca cele mai bune materiale sunt N52 (magnetizare 1,44-1,48 T, temperatura de functionare pana la +80 grade) si N50M (magnetizare 1,41-1,45 T, temperatura de functionare pana la +100 grade).

Magneții de neodim sunt durabili și vor fi folosiți de nepoții și strănepoții tăi. Aproape toate sunt placate cu nichel pentru protecție împotriva coroziunii. Alte acoperiri sunt rareori folosite. Lucrați în condiții extreme cu schimbări bruște de temperatură. Testat personal de la -50 la +100deg. de cativa ani. Le puteți cumpăra de la companii angajate în furnizarea de produse electrice.

Cerință de dimensiune: Pentru instalarea pe Hyundai Accent, trebuie să selectați magneți dreptunghiulari (pătrați) cu lungimea laterală de 30-40 mm și 30-50 mm. Grosimea este de obicei de 4-5 mm. Cu o latură mai mică de 30 mm, nu ar trebui să o luați, va fi o problemă cu stabilitatea. Dacă este mai mare de 50 mm, există o problemă cu instalarea. De exemplu, 40x50 mm este! Principalul lucru este că una dintre laturi nu depășește 40 mm. Dacă nu este soarta să găsești cei mai puternici magneți, atunci ia cu încredere tipul N33. Acum am un set de 85 de magneți N33, cu dimensiunea de 32x30x4mm. O fotografie cu un magnet și magneți într-un cuplaj industrial este mai jos.

Magneții sunt furnizați separați unul de celălalt printr-un distanțier din plastic. Merg special pe o astfel de compoziție minimală pentru a scrie acest articol. Mașina este o fiară. Pe benzină 92 și cu un interior plin de oameni merge mai bine decât gol fără magneți. Funcționarea aparatului de aer condiționat și a altor consumatori, chiar și atunci când sunt complet încărcate, nu se observă deloc. Costul normal al unui astfel de set de magneți N33 este în medie de 6000 de ruble. (pentru materialul N52 poate fi mai mare de 10.000 de ruble, dar merită). Dacă cumpărați în vrac pentru mai multe persoane, va fi mai ieftin.

Dispozitivul este format din 2 părți - combustibil și aer. Mai întâi, vom asambla piesa de combustibil din magneți mici separați (Figura 1).

Este un magnet întreg, asamblat din mai mulți magneti plate. Pentru magneți 32x30x4 mm sunt suficiente 8-10 bucăți. Dacă aveți magneți de o dimensiune diferită, atunci fiți ghidat de masa de 100 - 150 de grame.

Cuplarea magneților individuali într-unul mare este foarte periculoasă și, dacă nu se acordă atenție, poate duce la răniri grave, până la fracturi. De asemenea, scoateți ceasul, lăsați telefonul mobil deoparte și țineți magneții departe.mai aproape de 30 cm de dispozitive electronice.Nu trebuie să existe obiecte de fier lângă magneți, aceștia sunt atrași la distanță mare. Păstrați magneții cuplati cu o masă de 100 de grame sau mai mult unul de celălalt, la o distanță de cel puțin 50 cm. Și este de dorit ca polii lor să nu se uite unul la altul. Și este mai bine să le conectați temporar între ele printr-o grindă groasă (de exemplu, din lemn). Magneții sunt destul de fragili, deși arată ca fierul. Nu-i lăsa să se ciocnească unul de altul. Dacă, totuși, apare o fisură sau un cip, este necesar să acoperiți imediat acest loc cu un strat durabil, cum ar fi lipici epoxidic. În caz contrar, va începe să ruginească instantaneu! Un magnet rupt nu poate fi folosit, deoarece vor fi deja doi magneți și este imposibil să-i conectați din nou într-unul singur. În Figura 2, o diagramă a cuplării magneților între ei, ei înșiși sugerează modul în care trebuie să fie conectați. Principalul lucru este să o faci fără probleme și cu grijă!

1. Găsim laturile (polii) cu care magneții sunt atrași unul de celălalt.

2. Luăm magnetul aplicat în lateral ca în figură.

3. Aduceți cu grijă la un alt magnet pentru cuplare exact ca în figură.

4. Aliniați magneții în paralel și lăsați-i să se alinieze.

5. Aliniați magneții în coloană astfel încât să stea cât mai uniform posibil.

Repetăm operațiunile de mai sus până colectăm o coloană de dimensiunea dorită.

Cu dimensiunile magnetului de 32x30x4 mm, 10 bucăți sunt suficiente pentru partea de combustibil. După ce strângeți magneții împreună, puneți magnetul rezultat pe masă și apăsați-l cu mâinile pe masă cu laturi diferite, astfel încât magneții să se alinieze unul cu celălalt. Ar trebui să obțineți o singură bară uniformă. Figura 1 arată locația corectă a magnetului în raport cu furtunul de combustibil. Magnetul este orientat astfel încât polii săi (axa de magnetizare) să fie paralelifurtun pentru combustibil. O mare greseala este sa orientezi magnetul cu stalpul spre furtun. În această poziție, magnetul nu are niciun efect. Acoperiți partea de combustibil asamblată cu un strat subțire de poxipol (sau similar) pe toate părțile ca un lac. Aceasta este o protecție suplimentară pentru magneți, ca locul de instalare este foarte murdar. Pentru ca furtunul să se afle paralel cu magnetul în partea centrală în timpul instalării (ca în figura 1), din partea care va fi adiacentă conductei de combustibil, trebuie făcută o canelură de 10 mm lățime (grosimea combustibilului se ia furtunul din fata motorului). Acest lucru se poate face cu benzi nemagnetice de 5-7 mm înălțime și de aceeași lungime ca și magnetul. Autocolantul este realizat paralel cu axa magnetului din centru, astfel încât între ele să existe o distanță nu mai mică decât diametrul furtunului de combustibil. Este și mai ușor să aplicați un strat gros de poxipol la locul unde se potrivește furtunul și să apăsați un tub de diametru potrivit preînvelit cu o bucată de polietilenă. După ce poxipolul s-a uscat, scoateți tubul. În același timp, polietilena rămâne cu ușurință în urmă. Există o canelură pentru conducta de combustibil. Cu cât magnetul este mai aproape de combustibil, cu atât rezultatul este mai bun.

Apoi, colectăm partea de aer. Cu o grosime a magnetului de 4 mm, asamblam doi magneti de 14 buc. fiecare și doi magneți de 22 buc. în toată lumea. Nu trebuie acoperite. Asigurați-vă că piesele nu se lipesc între ele. Dacă tot s-a întâmplat acest lucru, atunci le recomand doar celor doi să le despartă. Punem magnetul pe masă astfel încât punctul de separare să fie pe marginea mesei. O persoană apasă ferm magnetul pe masă, a doua mută partea care iese dincolo de marginea mesei în jos. Dacă cineva simte că magnetul îi alunecă din mâini, opriți-vă. În caz contrar, partenerul nu va fi întâmpinat.

Când totul este gata, luăm magneți cu noi, o bandă de aluminiu - mergem la mașină. Nu puneți magneți în pungăsau o pungă, prima suprafață de fier care se întâlnește îi va atrage spre sine. Și fiți deosebit de atenți în jurul mașinii! Nu puneți magneți pe pământ sau asfalt, aceștia vor colecta toată murdăria fină de fier. Nu este ușor să le curățați după aceea.

Mai întâi instalați magneții pe conducta de combustibil. Fotografia de mai jos arată locația magnetului pe conducta de combustibil în fața motorului. Instalarea se face cat mai aproape de motor in acel loc si nu altul.

Ștergeți furtunul de murdărie cu white spirit. Rupeți o bucată de bandă de aluminiu, astfel încât să fie suficientă pentru 1 rotire în jurul magnetului. Apăsați ferm magnetul pe furtun cu canelura. Înfășurați strâns cu bandă adezivă. Aplicați bine banda pe magnet și furtun. Apoi lipiți câteva bucăți de bandă în același mod. Încercați să păstrați banda pe conducta de combustibil înainte și după magnet. Banda de aluminiu ține foarte bine în îngheț, noroi și căldură. Odată instalat, puteți uita. Principalul lucru este să rămânem calitativ.

Acum trecem la instalarea magneților pe cutia filtrului de aer. Piesele formate din 14 piese sunt instalate în exterior.

Piese de 22 buc. înăuntrul cutiei. Sunt 2 magneți de lucru în total, fiecare constând din 14+22 buc. Magneții sunt instalați paralel cu conducta de aer și sunt ținuți prin gravitație pe peretele cutiei. Mai întâi instalați magnetul cel mai aproape de cabină.

În mâna stângă luăm un magnet 14 buc., în dreapta magnet 22 buc. Verificăm corectitudinea - piesele ar trebui să se atragă. Mai întâi, fixăm partea exterioară pe peretele cutiei paralel cu conducta de aer ca în fotografie. Tinand-o, cu mana dreapta aducem din interiorul cutiei o bucata de 22 buc. până la punctul de conectare. Se va duce acolo unde trebuie. Aduceți-l ușor, cu o înclinație. După instalare, corectați să fie ca în fotografie.

Apoi, instalați partea 2. În mâna stângă luăm un magnet 14 buc. și aducețila locul de instalare din exterior. Ținându-l paralel cu cel instalat, ne asigurăm că încearcă să fie atras de partea exterioară deja instalată. Dacă respinge, apoi întoarce-l cu celălalt stâlp spre cutie. Acest lucru este important pentru că 1 și 2 magneți instalați în paralel (vezi foto) ar trebui să fie atrași unul de celălalt. După ce ne asigurăm că magnetul (14 bucăți) din mâna stângă este atras, îl aplicăm pe peretele cutiei de filtrare de pe partea opusă a conductei de aer. Cu mâna dreaptă aducem un magnet (22 bucăți) din interior până la locul împerecherii. Aici este mai dificil, magnetul este greu de ținut și instalat. Încearcă să fie atras de ceea ce este deja instalat în interior. Nu-i lăsa să se atingă. După ce a instalat ultima parte, o aliniem. Se dovedește frumos și paralel ca în fotografie. Cu ceva efort, magneții pot fi smulși, dar nu contează că vor cădea din mers când conduceți peste gropi și gropi. Ei stau bine! Fixați capacul filtrului de aer în poziție. Gata!

Magneții încep să funcționeze aproape imediat. Deja după câțiva kilometri vor fi îmbunătățiri tangibile. Dar pentru efectul final sunt necesari 300-500 km de alergare.

-Consumul de combustibil nu crește.

- Cu cât magneții sunt mai puternici și cu cât volumul lor este mai mare, cu atât rezultatul este mai bun.

- Cu cât aerul ambiental este mai rece, cu atât este mai mare puterea de ieșire.

- Pentru motoarele cu un volum mai mare de 1,5, sunt necesari mai multi magneti pentru partea de aer.

- Dacă magneții tăi sunt mai groși de 4 mm, concentrează-te pe umplerea spațiului ca în fotografie.

- Nu folosiți magneți rupti de undeva, ca de obicei de pe hard disk. Nici măcar nu încercați - nu funcționează!

- Magnetul cel mai apropiat de habitaclu poate fi extins în interiorul cutiei filtrului de aer în unghi opus. Acest lucru va îmbunătăți și mai mult rezultatul. În același timp, poate arde în mod constant pe panou.lumina frana de parcare. Magnetul afectează recipientul lichidului de frână. Acest lucru poate fi îndepărtat prin lipirea unui colț de fier pe colțul cutiei filtrului de aer pe partea laterală a rezervorului de lichid de frână. Acesta va fi magnetizat singur cu un magnet alungit.