Transportoare aeriene, Transportoare de la producator

Prima utilizare aconveioarelor aeriene a fost observată în Marea Britanie, în 1894. Principala diferență a acestui tip de transportoare a fost că mărfurile transportate nu zac, ci atârnă pe suporturi speciale pentru mecanisme. Transportoarele aeriene sunt utilizate pe scară largă în diverse industrii. Scopul principal al transportoarelor aeriene este transportul intra-sau inter-magazin al mărfurilor cu piese (marfuri, piese, cutii etc.).

Marimea produselor de transportat variaza, lungimea poate varia de la un centimetru la 12 metri, iar greutatea poate varia de la cateva grame la cateva kilograme.Transportoarele cu suspensie sunt utilizate în producția de masă în scopul transferului inter-operațional al diferitelor produse. În procesul de mutare, mărfurile pot fi supuse diferitelor operațiuni tehnologice: curățare, spălare, vopsire și uscare, tratament termic etc. După tipul lor, transportoarele aeriene se împart în transportoare de sarcină, împingere și tragere. Cele mai comune transportoare sunt cele care transportă încărcături și cele de împingere. După caracteristicile lor funcționale, transportoarele aeriene se împart în transport, transport-tehnologice, transport-acumulative, tehnologice și depozitare. Un transportor superior are capacitatea de a deservi mai multe etaje ale clădirii datorită razei mici de rotire a traseului transportorului (până la 600 mm). Pe secțiunile înclinate ale căii, dispozitivele de prindere sunt instalate pe transportor în cazul ruperii lanțului, toate transportoarele sunt echipate cu semnalizare pentru pornirea și oprirea procesului. Amplasarea transportoarelor aeriene în ateliere ar trebui să excludă deplasarea mărfurilor deasupra locurilor de muncă sau este prevăzută instalarea de garduri de protecție pentru a putea reține sarcina căzută.

Transportorul de transport de sarcină (care este tipul principal al acestui tip de transportor) este format dindintr-un element de tracțiune (lanț sau cablu de oțel), care este antrenat de un motor de antrenare. Cărucioarele sunt fixate pe lanț, elementele de lucru sub formă de suspensii sunt atașate de ele cu ajutorul balamalelor, încărcătura transportată este suspendată sau așezată pe suspensii. Cărucioarele se deplasează de-a lungul unei căi aeriene închise suspendate de elemente de construcție sau fixate pe structura transportorului. Calea aeriană a transportorului, datorită flexibilității lanțului de tracțiune, permite întoarcerea în ambele planuri ale traseului. Virajele orizontale se fac cu un dispozitiv rotativ, viraje verticale - datorate curbelor verticale ale căii în funcție de razele selectate. Încărcarea și descărcarea suspensiilor se efectuează manual sau cu ajutorul unor dispozitive de ridicare (de exemplu, o macara). Un element important al mecanismului transportor aerian estecaruciorul. Fiabilitatea întregului transportor depinde de calitatea acestuia. Căruciorul este alcătuit din console la care sunt atașate osiile rolelor cu rulmenți și o clemă furcă. Lanțul este fixat cu o furcă de suporturi, iar un element de susținere este atașat de jos de furcă cu o balama. Cărucioarele sunt împărțite în de lucru și în gol (servesc la susținerea elementului de tracțiune).Lanturile de tractiune ale transportorului aerian pot fi de diferite tipuri: sudate cu verigi rotunde, pliabile, lamelare sau combinate. Pentru transportoarele aeriene cu o cale spațială, lanțul trebuie să se poată întoarce atât pe orizontală, cât și pe verticală. Elementul de tracțiune trebuie să aibă o fiabilitate ridicată în funcționare, să fie rezistent la uzură și de înaltă rezistență. Lanțurile pliabile sunt cele mai utilizate pe scară largă datorită ușurinței în operare și fabricare, fiabilității și parametrilor tehnici buni. Caracteristicile pozitive ale transportoarelor aeriene includ funcționarea lină și viteza relativ scăzută, ceea ce permitemanipulați în siguranță obiectele fragile sau explozive. Viteza maximă a transportoarelor aeriene este de până la 45 m/min.

Clasificarea transportoarelor aeriene

Transportoare suspendate PTK100.160

Transportorul de împingere deasupra capului are un lanț de tracțiune închis cu cărucioare atașate, care se deplasează de-a lungul căii de rulare superioare. Lanțul cu cărucioare este antrenat de o transmisie, tensiunea lanțului este creată de un întinzător. Impingătoarele sunt încorporate în lanțul de tracțiune dintre vagoane cu un anumit pas, care se cuplează cu boghiurile de cap și le deplasează de-a lungul căii de marfă. Cărucioarele sunt conectate între ele în cuple, pe care sunt fixate suporturi de suspensie pentru transportul mărfurilor. Numărul de boghiuri dintr-o cuplare depinde de dimensiunile și greutatea încărcăturii transportate. Căile de tracțiune și de marfă ale transportorului sunt interconectate prin cleme. Calea transportorului este fixată cu ajutorul unor structuri metalice speciale și elemente de fixare, fie pe ferme și coloane ale clădirii, fie pe stâlpi de susținere și structuri metalice independente.

Deoarece lanțul de tracțiune nu este conectat rigid la boghiul de cuplare și se deplasează pe căi diferite, acest lucru face posibilă oprirea cuplelor în locurile necesare procesului tehnologic. Oprirea cuplajului se realizează cu ajutorul unor dispozitive speciale numite opriri. Operația de oprire este efectuată automat conform unui algoritm special. Căile de marfă și de tracțiune au ramificații, numite săgeți, care realizează separarea sau conectarea fluxurilor de marfă ale cuplelor care se deplasează de-a lungul acestora cu încărcătura.

Transferul cuplajelor de la un nivel la altul se realizează cu ajutorul turelor verticale sau secțiunilor de ridicare și coborâre. Secțiunea de ridicare-coborâre este o secțiune a căii de marfă a transportorului care se deplasează într-un plan verticalmecanisme speciale. Pe secțiunile de ridicare și coborâre se pot efectua și operațiuni de montare sau demontare a produselor pe suspensia cârligului sau de a efectua orice operațiune tehnologică cu produsul.

Drum electric suspendat

Drumul aerian electric, denumit în continuareEPD, constă dintr-o monorailă de-a lungul căreia se deplasează modulele de transport, deplasând mărfuri în locuri determinate de procesul tehnologic.

Monoșină este un profil special de grindă I din oțel sau aliaj de aluminiu. Monoșina este atașată la structuri metalice de susținere sau rafturi folosind elemente speciale. Barele de putere și control sunt instalate pe peretele vertical al monoșii.

Modulul de transport, care se deplasează de-a lungul raftului superior al monoșii, este un mecanism mobil, care include: un cărucior de conducere cu o unitate de antrenare și un motorreductor; cărucior condus; traversă de legătură; suspensie tehnologică pentru instalarea produselor; sistem local de control. Viteza modulului de transport este modificată de programul de control conform unui anumit algoritm. Designul, capacitatea de transport și dimensiunile modulului de transport sunt determinate de greutatea și dimensiunile produsului transportat. Numărul de module este determinat de programul de producție. Deplasarea modulelor de transport pe diferite secțiuni ale traseului de transport este controlată de un sistem de control bazat pe un controler programabil.

Ridicarea și coborârea modulelor de transport în locurile în care se modifică nivelul drumului electric suspendat, precum și în zonele de încărcare și descărcare, se realizează folosind secțiuni de ridicare și coborâre, cu o secțiune încorporată a monoșii. Avantajele acestui tip de transport includ viteza mare de deplasare a produselor, nivelul redus de zgomot, curățenia,lipsa elementelor de frecare care necesita lubrifiere constanta, performante ridicate, costuri de operare reduse.

Dacă este necesar, drumurile aeriene electrice pot fi combinate în sisteme complexe cu ramificații, în care separarea sau îmbinarea fluxurilor de mărfuri se realizează folosind bifurcări.

Caracteristici tehnice ale EPD: - capacitatea de transport a modulului de transport, max - 2000 kg. – viteza de deplasare a modulului de transport, max – 60 m/min.

PNT-uri transportoare aeriene-100.160

Transportorul de transport de sarcină aeriană constă dintr-o cale de rulare închisă de-a lungul căreia se deplasează un lanț de tracțiune cu cărucioare. Pe vagoanele cu o anumită treaptă se fixează suspensii care transportă încărcătura. Lanțul de tracțiune este antrenat de o transmisie, tensiunea lanțului este creată de un întinzător. În compoziția sa, transportorul are diverse dispozitive de întoarcere (cu un asterisc, un bloc sau role). Calea de rulare a transportorului poate avea o cale spațială. Transportoarele sunt fixate de-a lungul întregii lungimi a căii de rulare cu ajutorul structurilor metalice de susținere și punctelor de atașare fie pe rafturi, fie pe ferme și coloane ale clădirii. Dacă traseul de rulare al transportorului se ridică deasupra nivelului podelei la o înălțime mai mare de 2,5 m de la partea inferioară a suspensiei, atunci în astfel de cazuri sunt instalate garduri de plasă, care sunt atașate la aceleași structuri metalice.

Sarcina de pe umerașe se instalează și se scoate manual sau cu ajutorul dispozitivelor automate de încărcare și descărcare.

Transportoarele de marfă sunt utilizate pentru transportul interoperațional al mărfurilor cu piese sau ca transport tehnologic în liniile de pregătire a suprafețelor și vopsire a diferitelor piese și ansambluri, precum și pentru transportul produselor finite la depozit.

Tipul de transportor	PNC-100	PNTS-160
Sarcina maximă pe cărucior	5 kN	8 kN
Tip lant	RS-100	RS-160
Viteza lanțului	0,6 – 18 m/min	0,6 – 18 m/min
poteca de mers	I-grindă 101.6	I-beam №16

Transportor împingător suspendat PTC(UPTK)

Tipurile de transportoare prezentate sunt cele mai des folosite în depozite în care există o acumulare constantă a cantității necesare de mărfuri; pe liniile de asamblare; de asemenea, în activitatea acelor linii de operare, în timpul cărora se efectuează acțiuni suplimentare asupra produsului (de exemplu, vopsire sau uscare). Cuconveiorul de împingere, mărfurile pot fi transportate între zonele de procesare, asamblare și control, depozite, de ex. este posibilă combinarea unui număr mare de activități operaționale de producție într-un singur sistem. Procesul de împingere a transportoarelor poate fi controlat prin programe de calculator online. O caracteristică distinctivă a transportoarelor cu împingere este absența unei conexiuni rigide între boghiuri și lanțul de tracțiune, care vă permite să transferați boghiurile de la un transportor la altul, face posibilă oprirea boghiului la locul potrivit pe drum fără oprire. lantul; capacitatea de a muta sarcina atât pe orizontală, cât și pe verticală.

Beneficiile cheie ale transportoarelor cu împingere:

- capacitate mare de transport, care permite transportul pe un singur carucior transportor nu numai marfa bucata, ci si diverse dispozitive de depozitare cu numarul necesar de produse mici;

- are un design modular al traseului, care permite instalarea rapidă a traseului la locul de instalare a transportorului, reducând costul și timpul de instalare a produsului;

- practicfuncționarea fără zgomot a transportorului datorită zonei mici de contact dintre cărucioare și cârlige cu lanț.