TransContainer va cumpăra un terminal de la Global Ports pentru 1,9 miliarde de ruble
Portul uscat „Logistics-Terminal” cu o suprafață de 90 de hectare și o capacitate de 200 mii TEU (unitate echivalentă cu douăzeci de picioare - o unitate de măsură convențională bazată pe volumul unui container de 20 de picioare) este situat lângă Sankt Petersburg. În 2016, a manipulat 174.000 TEU și 320.000 de tone de marfă uscată, a raportat Global Ports.
Global Ports vinde terminalul terestru deoarece activitatea sa principală este legată de munca în porturi, notează Olga Boltrukevich, analist la VTB Capital. Grupul are un alt port uscat lângă Sankt Petersburg - Yanino. Cifra de afaceri de marfă la ambele terminale terestre a fost în 2016 de 289 mii TEU, iar la terminalele maritime - 1,284 milioane TEU. Yanino este un terminal mai versatil și mai potrivit pentru operațiunile Global Ports, așa că grupul ar fi mai bine să se concentreze asupra lui, adaugă analistul Raiffeisenbank Konstantin Yuminov.
Potrivit lui Boltrukevich, TransContainer are nevoie de un port uscat pentru dezvoltare ulterioară. TransContainer este cel mai mare operator de terminale terestre și înțelege bine cum să gestioneze astfel de active, notează ea. Potrivit TransContainer, are 45 de terminale în România și unul în Slovacia. Directorul general al companiei, Petr Baskakov, a declarat în raportul anual că combinația dintre operator și afaceri cu terminale îi creează „oportunități mari de optimizare a onorării comenzilor și de reducere a timpului necesar procesării mărfurilor la terminal”.
Directorul general al agenției de analiză INFOLine-Analytics, Mikhail Burmistrov, consideră că achiziționarea unui port uscat este o decizie logică pentru TransContainer în ceea ce privește consolidarea rețelei sale de terminale, în special odată cu creșterea traficului de export. Expertul numește prețul de 1,9 miliarde de ruble. adecvat. Cu toate acestea, Alexei Bezborodov, CEO al agenției Infranews, consideră că activul a fost evaluatsub piata. Construcția unui astfel de terminal de la zero ar costa 150 de milioane de dolari (aproximativ 9 miliarde de ruble), ceea ce este de aproape cinci ori mai scump, subliniază el. Prețul este într-adevăr destul de mic, este de acord Kirill Yakovenko, analist la Alor Broker. Un terminal atât de mare ar trebui să coste cel puțin 100 de milioane de dolari și chiar 120 de milioane de dolari, adaugă el. Motivul probabil pentru un preț atât de mic, Yakovenko numește dezvoltarea în general slabă a logisticii depozitelor în nord-vest: potrivit lui, aproximativ 100 de mii de metri pătrați sunt dați în funcțiune anual în această regiune. m de spațiu de depozitare, iar la Moscova - aproximativ 1,5 milioane de metri pătrați. m.