Tipuri de senzori de presiune în anvelope și caracteristici de proiectare
WABCO IVTM
În special pentru siguranța șoferilor și pentru a reduce eventualele pierderi din timpul nefuncționării vehiculului, WABCO oferă astăzi pe piață sistemul IVTM (Integrated Vehicle Tire Pressure Monitoring), care monitorizează presiunea în anvelope la o frecvență de câteva secunde.
Receptorul este responsabil pentru primirea semnalelor de la anvelopele remorcii, transmiterea acestora către dispozitivul WABCO SmartBoard sau către unitatea IVTM a tractorului
Caracteristicile sistemului IVTM sunt simplitatea și funcționalitatea ridicată. Soluția include trei elemente: modulul roții, ECU și afișajul șoferului. Modulul roții este montat pe roată și conectat la niplul anvelopei. Acesta generează și transmite informații despre presiunea în anvelope către ECU printr-un canal radio. ECU este amplasat pe cadrul camionului, procesează informațiile de pe toate roțile și le transmite printr-o conexiune prin cablu către un afișaj din cabina șoferului. Sistemul IVTM de pe remorcă funcționează independent atunci când este disponibilă puterea. Dar pentru a putea informa șoferul în timpul călătoriei despre presiunea în anvelope și a-i trimite avertismente de la remorcă, este necesar să se echipeze întregul tren rutier cu sistemul IVTM, unde trebuie să fie încorporat un ECU în mașină și alt ECU din remorcă. Fiecare vehicul echipat cu IVTM poate fi operat cu fiecare remorcă echipată cu soluția de mai sus. Pentru remorci, sistemul IVTM poate fi controlat de WABCO SmartBoard și independent. În combinație cu EBS, datele despre presiunea în anvelope pot fi transmise, în anumite condiții, printr-o legătură standard către magistrala CAN al vehiculului.
Sistemul IVTM a fost dezvoltat de inginerii WABCO pentru a satisface condițiile solicitante în care funcționează vehiculele comerciale. Acestea sunt vibrații, noroi, apă, zăpadă, substanțe chimice rutiere.și altele.Și un algoritm special de lucru, care ia în considerare mulți factori specifici controlului presiunii în pneuri în transportul de marfă, a fost scris în cooperare cu specialiștii Michelin.
Modulul de roată IVTM este atașat la disc cu piulițe standard, este prevăzută o supapă pentru pomparea aerului
VERIFICAREA CONTIPRESIUNII
În 2016, Continental a introdus sistemul CPC (ContiPressureCheck), care este disponibil pentru autoinstalare pe orice anvelope pentru vehicule comerciale și poate transmite date către dispozitive externe. Un element cheie al sistemului este un senzor special conceput care se potrivește în interiorul anvelopei. Senzorul este poziționat în așa fel încât să nu afecteze potrivirea anvelopei pe jantă. În același timp, poziția senzorului asigură o măsurare foarte precisă a temperaturii. Soluția este potrivită pentru toate anvelopele pentru camioane și autobuze, indiferent de supapă și jantă. Sistemul CPC este rapid și ușor de montat pe vehicul, deoarece este format din doar patru componente: receptor (receptor), afișaj, indicator de avertizare (numai remorcă) și senzori. Senzorii sunt instalați pe toate anvelopele de camion și remorcă. Receptorul este așezat pe cadru între axele directoare și motoare, poate primi semnale de la maximum 24 de senzori, ceea ce înseamnă că 24 de anvelope pot fi protejate eficient simultan. Informațiile procesate sunt transmise pe afișajul din cabina șoferului. Aici sunt afișate și avertismente vizuale și sonore în caz de presiune scăzută. Anvelopele remorcii pot fi urmărite separat de camion. Șoferul vede starea anvelopelor cu un semnal luminos. Este important de menționat că sistemul CPC este compatibil și cu o serie de sisteme telematice, astfel încât datele despre starea anvelopelor să poată fi transmise către dispozitive externe. Acest lucru asigură transparența procesuluipentru managerii de flote și simplifică gestionarea anvelopelor. Din 2016, CPC a fost echipat standard pe autobuzele Solaris, iar toate autobuzele Solaris sunt acum proiectate cu ContiPressureCheck instalat ca echipament standard. Cu CPC, performanța vehiculelor comerciale este îmbunătățită, costurile de producție sunt reduse, iar impactul asupra mediului este redus, a spus compania. În plus, ContiPressureCheck aduce o contribuție semnificativă la siguranța pasagerilor. Costul unui kit CPC variază de la 60 la 140 de mii de ruble, în funcție de configurație.Continental susține că sistemul se plătește singur după prima defecțiune a anvelopelor împiedicată.
Senzor CPC integrat în anvelope cu baterie cu litiu durează 6 ani, cu recipient din cauciuc pentru utilizare multiplă
Interval de măsurare a presiunii de la 0 la 12 bar
Dispozitivul de programare stabilește poziția senzorului în sistem