Test antigel (antigel)
Te ajutăm să faci alegerea potrivită!
| Test: antigel (antigel). Antigel, antigel sau lichid de răcire? | 25.01.07 |
Lichide de răcire cu îngheț scăzut, sunt Antigel, sunt și antigel, destinate răcirii motoarelor cu ardere internă. Ele pot fi folosite și ca fluide de lucru în schimbătoarele de căldură, cu toate acestea, principalul lor „loc de muncă” este o mașină. Ele sunt numite diferit, dar înseamnă întotdeauna același lucru. În esență, aceștia sunt lichide de răcire, deoarece răcesc motorul. În GOST 28084-89 se numesc așa. Pe de altă parte, ele împiedică înghețarea sistemului de răcire în timpul iernii, ceea ce nu este mai puțin important. De aici și al doilea nume „antigel”, împrumutat din limba engleză. Numele TOSOL provine de la un lichid dezvoltat de Departamentul de Tehnologie a Sintezei Organice (de aici TOS) al GSNIIOKhT. Cu toate acestea, marca TOSOLnu a fost înregistrată, așa că mulți producători îl folosesc. Da, iar consumatorii folosesc acest cuvânt ca un substantiv comun, fără a implica nicio marcă anume.
Apa și soluțiile apoase ale anumitor substanțe îndeplinesc cel mai mult cerințele „să se răcească și să nu înghețe”. Beneficiile apei obișnuite sunt semnificative. Este accesibil, are o capacitate ridicată de căldură, este sigur la incendiu și explozie și non-toxic, ceea ce vă permite să scurgeți apa uzată fără restricții speciale. Cu toate acestea, în condițiile noastre climatice, nu este cel mai bun lichid de răcire, deoarece va îngheța chiar și într-o iarnă blândă, în timp ce crește mult în volum și nu fierbe la nicio temperatură ridicată, punând motorul din funcțiune, ceea ce este mai ales supărător pentru șoferi vara în ambuteiajele din oraș. Un alt moment neplăcut al utilizării apei este scara omniprezentă, care afectează disiparea căldurii și duce la creșterea consumului de combustibil. Acest lucru poate fi evitat prin folosirea apei dedurizate sau distilate sau prin introducerea unor substante speciale "detartrante". În ceea ce privește soluțiile apoase, la început lichidele de răcire au fost preparate pe bază de sare și glicerină, dar fiecare dintre ele avea dezavantajele sale. Soluțiile sărate sunt mai corozive decât apa, iar sarea tinde să se depună atunci când apa se evaporă. Adăugarea de glicerină scade și punctul de îngheț al apei, dar un astfel de amestec devine vâscos la temperaturi negative, ceea ce face dificilă pomparea.
Agenții de răcire moderni sunt soluții apoase de etilenglicol. Avantajul etilenglicolului este că punctul său de fierbere este de 197 0 C, care este de aproape 2 ori mai mare decât punctul de fierbere al apei. Soluțiile sale îngheață la temperaturi mai scăzute, iar în timpul înghețului, spre deosebire de apă, un astfel de amestec nuse dilată și nu formează o masă solidă continuă, care nu împiedică pornirea motorului. Dar, ca întotdeauna, nu fără defecte. Capacitatea termică a lichidelor de răcire este mai mică decât cea a apei. Etilenglicolul este coroziv și are tendința de a face spumă, așa că aditivii speciali anticoroziv și antispumă sunt indispensabili. Un alt dezavantaj al etilenglicolului este toxicitatea acestuia. Poate pătrunde în piele, așa că unii producători recomandă lucrul cu mănuși antigel, dar este cel mai periculos atunci când este ingerat prin tractul gastrointestinal: 30-50 ml este o doză letală. Faptul că această substanță este inodoră și are un gust ușor dulce se adaugă la probleme.
GOST 28084-89 prevede trei tipuri de lichide de răcire. Primul OZH-K este un concentrat cu o fracție de masă de apă nu mai mare de 5%. Acest lichid nu este folosit în forma sa originală, dar este destinat să fie diluat cu apă. Alte două lichide OZH-65 și OZH-40, care încep să cristalizeze la -650C și, respectiv, -400C, sunt utilizate fără diluare prealabilă. Cu toate acestea, producătorii folosesc rar o astfel de abreviere, de obicei Tosol-40, Tosol A-40, Tosol A-40M se etalează pe etichete. Cifrele indică aceeași temperatură de îngheț, iar literele „A” și „M” respectiv „automobile” și „modernizate”, cel puțin așa cum au fost descifrate de către amelioratorii primului Tosol. Se crede că durata de viață a Tosol A-40M este de până la trei ani de funcționare a vehiculului sau 60 de mii de kilometri. Cu toate acestea, o astfel de perioadă este garantată numai dacă densitatea necesară a lichidului de răcire este menținută în acest timp. În plus, temperatura medie de funcționare a motorului își lasă amprenta: în regiunile sudice, lichidul de răcire îmbătrânește mai intens. Cu cât este mai lungăantigelul funcționează, cu atât crește tendința sa de spumare, agresivitatea față de cauciuc și capacitatea de a provoca coroziunea metalelor cresc. De aici concluzia: nu merită să „trageți” cu înlocuirea lichidului de răcire, în timp ce alegerea ar trebui să fie pentru antigel de înaltă calitate și nu doar ieftin. Sperăm că testul nostru vă va ajuta în această problemă.
TESTARE Produsele precum Tosols sunt un lucru indispensabil unui șofer, atât în anotimpurile calde, cât și în cele reci. În aparență, canistrele nu sunt foarte diferite, dar cum să nu „doriți” cu ceea ce este înăuntru? Pentru a răspunde la această întrebare, am decis să testăm 11 mărci de lichide de răcire. Aproape toate sunt de producție internă, cu excepția „Dzerjinski” din România. În timpul testării, au fost evaluate etichetarea și ambalarea produselor, precum și studii de laborator. Toate estimările și datele sunt prezentate în tabel.
Etichetare și ambalare Ceea ce nu le place producătorilor de diverse „chimie” este să indice compoziția produsului lor. De asemenea, nu le place să scrie cuvântul „masă” lângă „5 kg”. Limita de temperatură pentru utilizarea produselor ExpoChem și KAZAN este marcată în mod ciudat: denumirea scrie OJ-40 (ExpoChem) și A-40M (KAZAN), ceea ce implică utilizarea de până la -40 0 C, iar pe etichetă scrie până la -30 0 C. Aceeași poveste cu lichidul Magnum: în denumirea „AL-40”, ceea ce duce consumatorul să se gândească la -40 0 С, iar pe etichetă este indicat până la -25 0 С. două temperaturi -40 0 C și -42 0 C. Eticheta Ukravtochem nu indică deloc temperatura până la care poate fi utilizat. Lichidul de răcire „Dzerzhinsky” a fost adus din România, nu există coordonatele unui reprezentant în Ucraina pe el. Nu există suficiente avertismente la ExpoChem, iar documentul de reglementare conform căruia este fabricat acest produs nu estemarcat. Producătorii Akvilon și KAZAN nu au specificat condițiile de depozitare a lichidului de răcire, iar producătorii ShZKhR nu s-au obosit să indice data producției produsului lor. Aș dori de la producători care produc mijloace departe de a fi inofensive de aplicare mai vie a semnelor sau a cuvintelor „atenție otrăvitoare”.
Ambalajul lichidului de răcire, care este cel mai clasic - recipiente din plastic. Doar materialul de ambalare este indicat doar pe jumătate din produsele testate. Există, de asemenea, un moment plăcut - marcarea cu litri pe partea laterală a pachetelor „Ukravtohim”, „Dzerzhinsky” (linie fără numere), „ExpoChem”, „Akvilon” și „Azmol”. De asemenea, marcajele sunt disponibile pe ambalaj „SHZKhR”, dar deja în mililitri.
Teste de laborator Toți lichidii de răcire au fost testați în laborator pentru densitate, punctul real de îngheț, spumare, coroziune cu diferite metale și umflarea cauciucului.
Temperatura de îngheț din Tosolov contează iarna. Când folosiți apă de la robinet, care se găsește adesea, chiar și în înghețuri nu foarte severe, sistemul de răcire a motorului va îngheța. Același lucru se poate întâmpla dacă Tosol nu este rezistent la îngheț. Cu toate acestea, trebuie să aducem un omagiu lichidelor testate: au rezistat cu fermitate testului rece. Cu precizie la -400C, Akvilon, Vamp, Dzerzhinsky și ShZKhR îngheață. Expo-Chem și KAZAN au rezistat testului cu o astfel de temperatură, deși pe etichetă este indicată limita de temperatură de -30 0 C. la -55 0 C. Azmol, Altek și Leol congelează și ele cu o marjă. Producătorii de lichide nu au indicat deloc punctul de îngheț„Ukravtohim”. A înghețat la -30 0 C, deși denumirea conține „A-40M”, ceea ce sugerează în mod clar consumatorului că agentul îngheață la -40 0 C. Prin urmare, evaluarea acestui agent a fost redusă.
Activitatea corozivă a Tosols, așa cum sa menționat mai sus, constă în baza lor de etilenglicol și depinde de calitatea aditivilor introduși. Se determină în raport cu cupru, alamă, oțel, fontă, aluminiu și lipitură prin păstrarea acestor metale și lipire în lichidul de răcire timp de 336 de ore (14 zile) la o temperatură de 8820C. Este bine că probele testate sunt destul de atente la metale.
Spumante. Această cifră include volumul spumei, care nu trebuie să depășească 30 cm3, și stabilitatea spumei, care nu trebuie să depășească 3 s. Spumarea excesivă a Tosolului afectează brusc transferul de căldură, ceea ce contribuie la supraîncălzirea motorului. Cu toate acestea, antigelurile din testul nostru nu păcătuiesc cu spuma excesivă: toată lumea a îndeplinit normele alocate.
Umflarea cauciucului. Cauciucul este un material indispensabil în industria auto, în primul rând datorită elasticității și capacității sale de a absorbi vibrațiile și sarcinile de șoc. Numărul de produse din cauciuc din designul unei mașini depășește 500. Desigur, doar o proporție foarte mică dintre ele sunt în contact cu lichidul de răcire, dar umflarea cauciucului este, de asemenea, un indicator normalizat pentru Tosolov. Nu trebuie să depășească 5%. Verificarea acestui parametru a fost, de asemenea, încântată, deoarece niciunul dintre eșantioane nu a provocat niciun comentariu.
Preț și calitate În ceea ce privește calitatea, Antigelele s-au dovedit a fi în mare parte de înaltă calitate: din 11 mostre testate, 8 au fost evaluate „excelent”. Acestea sunt mărcile „Azmol”, „Aquilon”, „Altek”, „Vamp”, „Dzerzhinsky”, „Leol”, „Magnum” și „ShZKhR”. Evaluarea generală „bună” pentru două lichide de răcire -KAZAN și Expo-Chem. Un TOSOl - „Ukravtohim” a fost evaluat „satisfăcător” din cauza temperaturii de îngheț.