Suzuki Grand Vitara, Tactici de conducere, Suzuki Grand Vitara
1.27.3. Tactici de conducere
În nici un caz viteza nu poate fi determinată de dacă dumneavoastră sau pasagerii dumneavoastră vă grăbiți. Este necesar să înțelegeți cu fermitate acest lucru și, chiar și în cele mai urgente cazuri, să alegeți viteza numai în funcție de situație. În acest sens, o calitate foarte importantă a șoferului este reținerea, care îi permite să rămână calm și să nu cedeze dorințelor cuiva de a merge mai repede, indiferent de situația specifică.
După o pauză lungă de condus (perioada de iarnă, boală, călătorie de afaceri etc.), este nevoie de ceva timp pentru a restabili abilitățile. În acest sens, efectuați mai multe călătorii de antrenament pe tronsoane de drum cu o încărcare minimă de trafic.
Fii un bun psiholog și critică-ți greșelile în timpul conducerii. Doar autocritica și introspecția te vor ajuta să eviți repetarea unor astfel de greșeli pe viitor.
Când conduceți prin bălți, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece acestea pot ascunde gropi și denivelări pe care se pot deteriora discurile roților sau piesele de suspensie. În cazul în care vă deplasați de-a lungul unui drum necunoscut, este mai bine să lăsați un alt vehicul să treacă înainte și, prin modul în care depășește balta, va fi posibil să judecați starea drumului. Dacă acest lucru nu este posibil, coborâți din mașină și utilizați orice obiect (băț, tijă etc.) pentru a măsura balta de-a lungul traiectoriei dorite. Deplasați-vă prin băltoacă cu cea mai mică viteză posibilă. Depășirea fulgerătoare a bălților, de regulă, se termină cu pătrunderea umidității pe elementele sistemului de aprindere și motorul se oprește.
Conducerea pe vreme ploioasă
Umiditatea de pe componentele sistemului de aprindere poate pătrunde și poate opri motorul atunci când conduceți pe șosea în timpul ploii abundente. bine siun mijloc de încredere pentru a preveni umezirea elementelor sistemului de aprindere este pretratarea acestora cu preparate hidrofuge în ambalaje cu aerosoli.
Acordați atenție și precauție deosebită în primele minute după debutul ploii, deoarece praful umezit de pe suprafața drumului formează o peliculă de săpun care reduce brusc aderența anvelopelor pe șosea.
În mod regulat, în timpul conducerii, frânați ușor mașina pentru a usca frânele, deoarece eficiența frânelor umede scade brusc.
La depășire, porniți ștergătorul de parbriz la modul maxim - acest lucru va ajuta la evitarea pierderii vizibilității din cauza posibilei eliberări de apă de sub roata vehiculului care este depășit. Este recomandabil să aplicați astfel de precauții chiar dacă sunteți depășit.
Nu depășiți pe vreme ploioasă dacă norul de apă de sub roțile vehiculului din față blochează complet vederea zonei de depășire.
Pentru a nu vă deplasa în valul de apă dinspre vehiculele din față, măriți distanța și reduceți viteza de deplasare.
Când conduceți pe trotuare în timpul sau după ploaie, când conduceți prin bălți, încetiniți, astfel încât stropii de sub roțile mașinii dvs. să nu cadă pe pietoni.
Conducerea pe timp de noapte
La amurg, aprindeți farurile. Dacă mașina dvs. este vopsită într-un ton închis, porniți faza scurtă puțin mai devreme, deoarece pe fundalul asfaltului întunecat, mașina dvs. este invizibilă, iar aspectul său pentru șoferii care se apropie devine neașteptat.
Când conduce noaptea, șoferul vede doar o secțiune limitată a drumului și necesită o atenție sporită pentru a conduce în siguranță. S-a observat că, odată cu vârsta, o persoană are nevoie de mai multă lumină.a recunoaște un obiect. Pentru persoanele peste 20 de ani, se dublează la fiecare 13 ani. În consecință, un șofer la vârsta de 60 de ani vede de aproape 8 ori mai rău noaptea decât la vârsta de 20 de ani. În conformitate cu aceasta, viteza de deplasare pe timp de noapte ar trebui să scadă proporțional cu vârsta șoferului.
Dacă sunteți orbit de farurile unui vehicul care se apropie, încetiniți sau mai bine opriți-vă fără a schimba benzile și aprindeți luminile de avarie. Atenție la conducerea orb - este foarte periculos! Rețineți că poate dura până la 10 secunde pentru a restabili capacitatea de a vedea după ce ați fost orbit.
Dacă urmați un vehicul în față noaptea și nu intenționați să-l depășiți, treceți pe faza scurtă și păstrați o distanță față de acesta, astfel încât să nu deranjați șoferul acestuia cu farurile.
Fiți foarte atenți pe drumurile umede sau alunecoase – nu permiteți frânarea bruscă cu riscul blocării roților, ceea ce va duce inevitabil la un derapaj. În acest scop, conduceți mașina fără probleme, fără viraje strânse. Încetiniți doar trecând treptat în treptele inferioare cu frânare parțială cu frâne de serviciu. Dacă, în ciuda tuturor, mașina începe să derape, rotiți volanul în direcția derapajului, nu atingeți pedalele de ambreiaj și frână și rămâneți calm.
În locurile în care drumurile se încrucișează, gheața apare adesea din cauza alunecării roților la pornire. Prin urmare, atunci când vă apropiați de astfel de locuri într-o zonă uscată, începeți să încetiniți în avans.
În timpul iernii, poate fi dificil să începi pe o suprafață alunecoasă. Pentru a face acest lucru, porniți treapta a doua sau a treia și, eliberând încet pedala de ambreiaj, creșteți treptat turația motorului. Dacă trebuie să efectuați o viraj, atunci dupămașina a început să se miște, trece în prima treaptă de viteză și trece viraj în timp ce motorul merge „în etanșeitate”, împiedicând alunecarea roților motoare.
La munte
Când conduceți în deal, treceți la treptele inferioare în timp util, împiedicând motorul să funcționeze „în etanșeitate” și să zvâcnească mașina.
La coborâri lungi, utilizați motorul în modul de frânare cu utilizarea parțială a frânelor de serviciu. Evitați să coborâți cu ambreiajul decuplat și să folosiți doar frânele de serviciu, ceea ce va face ca frânele să se încălzească și să fierbe lichidul de frână. Rețineți că, pe măsură ce altitudinea crește, punctul de fierbere al lichidului de frână scade. Fierberea lichidului de frână în cilindrii roții înseamnă o defecțiune completă a frânelor de serviciu - pedala de frână se defectează.
Dacă la munte doriți să vă opriți la o parcare în apropierea platformelor de vizionare sau a unei zone de recreere, atunci după o urcare lungă, nu opriți imediat motorul pentru a evita fierberea lichidului de răcire și a combustibilului în carburator, ci lăsați motorul să funcționeze timp de 1–2 minute la turație minimă de ralanti. Acest lucru va facilita pornirea motorului mai târziu.
Ca nicăieri altundeva, în zonele muntoase, ține-te pe partea dreaptă a drumului. Lățimea mai mică a drumului și profilul complex al pistei necesită mai multă atenție și precauție. La viraje dați semnale sonore și luminoase. Când opriți în pantă sau în pantă, rotiți volanul până la capăt, astfel încât, în cazul pornirii spontane a mișcării vehiculului, acesta să se sprijine pe o bordură sau alt obstacol.
Pe un drum alunecos, nu începeți să conduceți pe un deal abrupt până când vehiculul din față nu ajunge în vârful dealului.