Submarine nucleare, proiect 671RTM

proiect

Principalele caracteristici de performanță ale submarinelor nucleare pr.671RTM:

Deplasare normală:6990 tDeplasare totală:7250 tLungime totală:106,1 mFasciculă totală:10,8 mPlanaj mediu:m897. 400 mAdâncime maximă de scufundare:600 mNPP:un singur arbore, două reactoare VM-4, putere 31.000 l.Viteză maximă subacvatică:31 noduriViteză maximă la suprafață:11,6 noduriHAC:Complex hidroacustic Skat-KSRadar:radar de căutare și navigare MRK-50E <90>Crew <90>Crew <90>Crew :92-100 de persoaneArmament:două tuburi de torpilă de 650 mm și patru de 533 mm (rachete de croazieră Granat, 24 de torpile sau rachete-torpile, sau 34 de mine)Seria:Se așteaptă să rămână 263 de unități de serviciu.
K-502„Volgograd”1980
K-2541981
K-5271981
K-2981982
K-3581983
K-2991984
K-2441985
K-2921987(671RTMK)
K-3881988(671RTMK)
K-138„Obninsk”1990(671RTMK)
K-414„Daniel al Moscovei”1990(671RTMK)
K-448"Tambov"1992(671RTMK)
K-2641984

proiect
submarine
proiect

Submarinele nucleare multifuncționale ale proiectului 671RTM„Ştiucă”

Crearea submarinului nuclear Proiectul 671 RTM în țara noastră a coincis practic cu începerea implementării în Statele Unite ale Americii a programului de construcție a submarinelor nucleare multifuncționale din a treia generație de tip SSN-688 - cele mai masive submarine nucleare din lume (în 1996, Marina SUA a primit ultimul submarin, echipat cu un complex nuclear puternic de acest tip 62-BQ), echipat cu 62 de ani puternici. Nava principală din serie - "Los Angeles" (6080/6927 tone, viteza maximă 31 noduri, adâncime maximă de scufundare 450 m, 4 torpile de 533 mm cu o încărcătură de muniție de 26 de torpile și rachete-torpile) - sa alăturat Marinei în 1976. sistem sonar. Totuși, acest decalaj, potrivit americanilor înșiși, s-a redus semnificativ și nu mai avea fostul caracter „dramatic”. În același timp, submarinele nucleare americane le-au ajuns de fapt din urmă pe cele sovietice în ceea ce privește viteza maximă subacvatică (deși erau oarecum inferioare în ceea ce privește adâncimea maximă de scufundare). În același timp, „Pikes” avea o manevrabilitate mai bună și o capacitate de supraviețuire la luptă. Au avut și un oarecare avantaj în armament. Datorită nivelului mai ridicat de automatizare integrată, submarinele nucleare Project 671RTM aveau un echipaj semnificativ mai mic decât Los Angeles, ceea ce a făcut posibilă crearea unor condiții mai bune de locuință la bord. Cu toate acestea, în general, potrivit experților, submarinele proiectului 671RTM și SSN-688 erau nave aproximativ echivalente.

Apariția submarinelor Proiectului 671RTM a fost rezultatul unei modernizări profunde a submarinelor nucleare ale Proiectelor 671 și 671RT, care a fost realizată în paralel cu dezvoltarea lucrărilor de creare a unor submarine nucleare fundamental noi ale Proiectelor 945 și 971, pentru a „strânge” maximum posibil din proiectarea ambarcațiunilor și proiectelor 67617RT1. Baza proiectului modernizat 671RTM (cod„Pike”) stabilește studii privind amplasarea unei noi generații de arme electronice - un sonar puternic, un complex de navigație, un sistem de informare și control de luptă, un complex automat de comunicații radio, echipamente ale unui complex de informații, precum și măsuri de reducere a câmpurilor de demascare ale navei. De fapt, proiectul 671RTM, precum și crucișătorul submarin cu rachete 667BDRM, „s-au mutat fără probleme” de la a doua la a treia generație de nave cu propulsie nucleară. G. N. Chernyshev (creatorul bărcilor 671 și 671RT) a devenit proiectantul șef al proiectului 671RTM, în 1984 a fost înlocuit de R. A. Shmakov. Amplasarea de noi arme și echipamente, precum și punerea în aplicare a măsurilor suplimentare de reducere a semnăturii acustice a navei, au necesitat introducerea unei inserții cilindrice în carena ambarcațiunii în zona compartimentului 2. Ca urmare, lungimea carenei sub presiune a crescut cu 4,2 m, deplasarea a crescut ușor, iar viteza maximă subacvatică a scăzut. Proiectanții au consolidat gardul timoneriei și carena ușoară, ceea ce a oferit submarinului nuclear o ascensiune mai sigură în gheață. Centrala electrică principală a bărcii (31.000 CP) era de fapt similară cu centrala nucleară a proiectelor 671RT și 671: două reactoare cu apă sub presiune de tip VM-4, de tip GTZA-615, o elice de 290 rpm, două motoare electrice auxiliare cu o capacitate de 375 CP fiecare. Cu. S-a luat un set suplimentar de măsuri pentru creșterea secretului submarinelor nucleare prin introducerea unor soluții fundamental noi de amortizare (așa-numitele „oprirea fundațiilor”), decuplarea acustică a mecanismelor și structurilor. Pe barcă au apărut deflectoare pentru sistemul de ventilație și dofoane verticale, creând mai puțin zgomot hidrodinamic. Nava a primit un dispozitiv de demagnetizare care face dificilă detectarea acestuia cu magnetometrele de aviație. Complex hidroacustic „Skat” (proiectant șef B. B. India) prevăzutdetectarea și clasificarea țintelor, precum și urmărirea automată a acestora în timpul găsirii direcției zgomotului în intervalele de frecvență a sunetului și infrasunetelor. Complexul a făcut posibilă detectarea țintelor prin determinarea direcției ecou cu măsurarea distanței până la acestea și a oferit datele inițiale pentru țintirea armelor torpile. În ceea ce privește capacitățile sale, complexul Skat a fost de trei ori superior SAC-ului generației anterioare și s-a apropiat de complexele americane (deși era încă inferior acestora în ceea ce privește greutatea și dimensiunea). Raza maximă de detectare a țintei în condiții hidrologice normale a fost de 230 km. Au fost utilizate receptoare de zgomot la bord, care funcționează în mod pasiv, precum și o antenă de infrasunete tractată extinsă, care a fost pliată într-un container special în formă de bec situat deasupra cozii verticale a bărcii. Complexul de navigație Medveditsa-671RTM a furnizat generarea automată continuă a coordonatelor locului, cursului, vitezei peste apă și sol, unghiurilor de rostogolire și tangere, precum și transmiterea automată a acestor parametri către alte sisteme de navă. Sistemul de control al informațiilor de luptă „Omnibus” a produs colectarea automată, prelucrarea și afișarea vizuală a informațiilor care asigură luarea deciziilor privind manevrele, folosirea armelor în luptă, precum și controlul tragerii de torpile și rachete. Nava a fost echipată cu noul sistem automat de comunicații Molniya-L cu sistemul de comunicații spațiale Tsunami-B, precum și cu un complex special de recunoaștere. Armamentul submarinului nuclear al proiectului 671RTM a inclus patru tuburi de torpilă de 533 mm și două de 650 mm cu o încărcătură de muniție de 16 muniții de calibru 533 mm (torpile 53-65K sau SET-65, rachete subacvatice M-5 și rachete 81R), precum și rachete grele, precum și rachete lungi.torpile 65-76 cu un calibru de 650 mm. În loc de torpile, nava ar putea transporta până la 36 de mine de tip Golets și contramăsuri hidroacustice (în special, simulatoare MG-74 Korund). Unul dintre cele mai importante elemente ale armamentului navei cu propulsie nucleară modernizată a fost sistemul de rachete antisubmarin Shkval, a cărui dezvoltare a început în conformitate cu decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS în 1960. Complexul Shkval includea o rachetă subacvatică de ultra-înaltă viteză (cu o rază de viteză de 200 km de croazieră de 1 km). Acest lucru a fost realizat prin utilizarea unui motor care funcționează cu combustibil hidro-reactiv, precum și prin deplasarea proiectilului într-o cavitate de gaz, ceea ce minimizează rezistența hidrodinamică. Controlul unei rachete echipate cu un focos nuclear a fost efectuat prin intermediul unui sistem inerțial care nu era sensibil la interferențe. Trebuie remarcat faptul că nu există analogi ai acestui complex extrem de eficient, care are o probabilitate aproape absolută de a atinge o țintă care a căzut la îndemâna sa, în străinătate în prezent. În plus, submarinul nuclear transporta rachete speciale ghidate de sabotaj „Siren” și alte mijloace „speciale”, multe dintre ele puteau fi invidiate de super agentul 007 James Bond, născut din imaginația lui Ian Fleming. În special, în 1975 în Biroul de Proiectare. N. I. Kamov, a fost creat un elicopter pliabil cu un singur loc Ka-56, conceput pentru a transporta sabotori și capabil, împreună cu pilotul său, să fie tras dintr-un tub torpilă de 533 mm al unui submarin scufundat. Cu toate acestea, cea mai importantă îmbunătățire introdusă pentru submarinele nucleare Project 671RTM a fost un tip fundamental de armă nou - rachete de croazieră subsonice strategice de dimensiuni mici Granat, cu o rază de tragere maximă de 3.000 km. Echiparea submarinelor nucleare cu rachete de croazieră sa transformatpe deplin în nave multifuncționale capabile să rezolve o gamă largă de sarcini atât în ​​războaie convenționale, cât și în cele nucleare. În ceea ce privește greutatea și caracteristicile de dimensiune, rachetele Granat nu diferă de fapt de torpilele standard. Acest lucru a făcut posibilă utilizarea lor din tuburi torpile obișnuite de 533 mm. Ultimele cinci bărci construite de Leningrad au fost puse în funcțiune în cadrul proiectului 671RTMK (cu un sistem de arme completat de KR). Ulterior, navele rămase ale Proiectului 671RTM au fost echipate și cu rachete de croazieră. Pe ambarcațiunile Proiectului 671RTMK, pentru prima dată în flota de submarine sovietice, a fost introdus Viking BIUS (sistem de informații de luptă), care a combinat sistemul de control al submarinului nuclear sub apă și sistemul de control al armelor.

Surse: V. Ilyin, A. Kolesnikov, Carte ilustrată de referință „Submarinele României”