Stroboscop de aprindere
Salutare tuturor! Aici am asamblat un stroboscop conform acestei scheme:
FakeHeader
Comentarii 53
Ce treci - schema este cea mai simplă! Treceți secvențial de la ieșire la intrare și verificați cascadă cu cascadă. Totul este elementar!
Mai întâi, desigur, verificați complet instalația cu circuitul, verificați valorile rezistenței, pornirea corectă a tranzistoarelor. Apoi:
1. Porniți alimentarea și verificați tensiunea de alimentare cu un tester. Mai întâi, cu ce alimentați circuitul, apoi prezența tensiunii + 5V la ieșirea stabilizatorului DA1. Există o tensiune pe pin. 14 cipuri DD1. Dacă totul este bine, atunci următorul:
2. Verificați LED-urile și asigurați-vă că se aprind corect. Conectați un rezistor de 300-500 Ohm între colectorul VT2 și rezistențele R8 - R10 (pentru a nu arde LED-urile cu o strălucire continuă) și închideți colectorul-emițător VT2. A lumina? Dacă da, atunci următorul:
3. Verificați tranzistorul VT2. Deconectați rezistența R7 de la pin. 6 DD1 și atingeți-l cu acest capăt al magistralei + 5V (de exemplu, pinul 14 DD1). A lumina? Dacă da, reconectați rezistorul la microcircuit și scoateți rezistorul suplimentar din circuitul LED. Mai departe:
4. Verificați funcționarea unui singur vibrator DD1. Scurt scurt la știftul de masă. 3, 4. LED-urile ar trebui să clipească. Clipește? Și dacă închideți colectorul-emițător VT1. De asemenea, se aprind. Grozav:
5 Verificați tranzistorul VT1. Aplicați pentru scurt timp +5 V la punctul de conectare R1, R2, VD2. Clipește?
Dacă clipesc în paragraful 5, atunci circuitul este funcțional. Deci nu aveți suficientă amplitudine a pulsului de la elicopter pentru a deschide tranzistorul VT1. Judecând după valoarea lui R1, circuitul este proiectat pentruîntrerupător mecanic cu o amplitudine mare a impulsurilor. Cu un întrerupător electronic, trebuie să reduceți valoarea acestui rezistor. Încercați-l treptat: 50 kOhm, 30 kOhm, 10 kOhm.
Mulţumesc mult. Problema a fost în kt315b ... Am tocit ceva cu ea, o voi verifica pe o mașină - mă voi dezabona ...
Ce treci - schema este cea mai simplă! Treceți secvențial de la ieșire la intrare și verificați cascadă cu cascadă. Totul este elementar!
Mai întâi, desigur, verificați complet instalația cu circuitul, verificați valorile rezistenței, pornirea corectă a tranzistoarelor. Apoi:
1. Porniți alimentarea și verificați tensiunea de alimentare cu un tester. Mai întâi, cu ce alimentați circuitul, apoi prezența tensiunii + 5V la ieșirea stabilizatorului DA1. Există o tensiune pe pin. 14 cipuri DD1. Dacă totul este bine, atunci următorul:
2. Verificați LED-urile și asigurați-vă că se aprind corect. Conectați un rezistor de 300-500 Ohm între colectorul VT2 și rezistențele R8 - R10 (pentru a nu arde LED-urile cu o strălucire continuă) și închideți colectorul-emițător VT2. A lumina? Dacă da, atunci următorul:
3. Verificați tranzistorul VT2. Deconectați rezistența R7 de la pin. 6 DD1 și atingeți-l cu acest capăt al magistralei + 5V (de exemplu, pinul 14 DD1). A lumina? Dacă da, reconectați rezistorul la microcircuit și scoateți rezistorul suplimentar din circuitul LED. Mai departe:
4. Verificați funcționarea unui singur vibrator DD1. Scurt scurt la știftul de masă. 3, 4. LED-urile ar trebui să clipească. Clipește? Și dacă închideți colectorul-emițător VT1. De asemenea, se aprind. Grozav:
5 Verificați tranzistorul VT1. Aplicați pentru scurt timp +5 V la punctul de conectare R1, R2, VD2. Clipește?
Dacă clipesc în paragraful 5, atunci circuitul este funcțional. Deci nu aveți suficientă amplitudine a pulsului de la elicopter pentru a deschide tranzistorul VT1. Judecând după valoarea lui R1, circuitulproiectat pentru un întrerupător mecanic cu o amplitudine mare a impulsurilor. Cu un întrerupător electronic, trebuie să reduceți valoarea acestui rezistor. Încercați-l treptat: 50 kOhm, 30 kOhm, 10 kOhm.
L-am verificat pe o mașină, circuitul funcționează... Dar, dacă îl conectezi la firul care merge de la întrerupător la bobină, atunci luminile clipesc pentru fiecare scânteie... Cum se conectează doar la primul cilindru?