Rezumat Organizarea muncii atelierului de furnal - Banca de rezumate, eseuri, rapoarte, referate și
Numărul furnalelor - 2;
Volumul furnalului - 3200;
KIPO al furnalului nr. 1 - 0,49;
KIPO al furnalului nr. 2 - 0,46;
Număr de emisiuni pe zi - 7;
Factor de utilizare a capacității de încărcare - 0,88;
Capacitate de încărcare a găleții - 30;
Seria de locomotive - TGM4;
Viteza de deplasare - 5 km/h;
Distanța până la gunoi - 40 km;
Distanța până la instalația de granulare este de 60 km.
1. Partea generală 4
1.1 Caracteristicile Blast Shop 4
1.2 Caracteristicile stației Domeniul 5
1.3 Productivitatea zilnică a magazinului de furnal 6
1.4 Cifra de afaceri zilnică a zgurii de furnal 7
1.5 Cifra de afaceri zilnică a vagoanelor magazinului de furnal pentru zgură 8
1.6 Determinarea dimensiunilor deplasării trenurilor de zgură și fontă 8
2. Organizarea producției 12
2.1 Calculul cantității necesare de zgură pentru prima căldură 12
2.2 Cifra de afaceri a compoziției zgurii 12
2.3 Elaborarea programelor de deplasare a trenurilor de zgură 14
2.4 Calcularea numărului de locomotive 15
2.5 Analiza orarului de trafic 16
3. Protecția muncii 19
3.1 Securitatea muncii în timpul deversării zgurii 19
3.2 Siguranța transportului de zgură 19
Transportul feroviar ca parte importantă a procesului tehnologic în producție.
Transportul feroviar este o verigă importantă în procesele de producție ale întreprinderii.
Transport de materii prime, minereuri, sinterizare, fier vechi, transport fier lichid și zgură.
Transportul feroviar este de mare importanță pentru producția de fontă. Transportă minereu extras pe sute de mii de kilometri, de la șantier până la jgheaburi ale furnalului. Furnizează furnalului diverși aditivi necesari pttopirea fierului, cum ar fi varul ars și aditivii scumpi.
Transportul feroviar transportă fierul lichid și zgura la instalațiile de prelucrare: malaxor, mașini de umplere, la transportul zgurii la o instalație de granulare și o haldă.
Transportul cărbunelui este, de asemenea, nu mai puțin important pentru producția de fontă, transportul de „produse semifabricate” și produse finite, atât în interiorul întreprinderii, cât și în afara acesteia.
Pentru transportul mărfurilor în producție se folosesc vagoane specializate: matrițe, platforme sunt proiectate pentru transportul lingourilor și semi-laminate ale căror șine nu sunt expuse factorilor externi, cum ar fi ploaia, zăpada.
Transportul feroviar joacă un rol important în economia țării, deoarece o astfel de cantitate de mărfuri transportată într-un timp atât de scurt nu poate fi transferată prin niciun alt mod de transport la costuri atât de mici.
1.1 Caracteristicile Blast Shop
Atelierul de furnal este veriga inițială în producția metalurgică - scopul său este topirea fierului.
Obținerea fontei, principala pentru reducerea fierului din minereu de fier, în procesul de topire a acestuia într-un furnal. Principalul material pentru topirea fierului este minereul de fier, cocsul și calcarul. În prezent, se acordă multă atenție problemei pregătirii. Materia primă principală este redusă la două componente: sinterizare fluxată și cocs.
Unitatea principală a magazinului de furnal sunt furnalele de tip puț, unde două fluxuri se întâlnesc. De sus, materialele de încărcare intră prin dispozitivul de încărcare, de jos, aerul încălzit necesar arderii cocsului (hot blast) intră prin tuyere.
În cuptoarele moderne, suflarea cu oxigen este folosită pentru a intensifica procesul de topire a fierului. Arderea cocsului se creează în cuptortemperatura ridicată necesară pentru recuperarea fierului din minereu. În plus, arderea cocsului asigură eliberarea carbonului, care este implicat în reducerea fierului, calcarul servește la formarea zgurii în care trec roca sterilă și impuritățile dăunătoare conținute în minereu și cocs. Furnalul este o unitate direcțională.
Componența proiectului de curs luat în considerare include: 1. Furnale. 2. Depozit pentru repararea oalelor din fontă. 3. Pasaj suprateran buncăr. 4. Încălzitoarele de aer. 5. Dispozitiv de alimentare cu apă. 6. Mașini de umplere. 7. Dispozitive de prelucrare a zgurii: Depozit, bazin de granulare.
Pasajul buncărului este un depozit operațional, care constă dintr-un șir continuu de buncăre situate de-a lungul întregii fațete a magazinului vamal. Transportoarele cu bandă sunt aruncate peste raftul buncărului. Încărcătura din buncăre este alimentată de transportoare cu plăci metalice. Mașinile de turnare toarnă fontă produsă pentru super-nevoile atelierelor de topire a oțelului, precum și turnătorie și fontă necombinată. Masa porcilor din fontă este de 50 kg la o temperatură de 600O,prin urmare, transportul porcilor din depozitul de fontă rece se realizează pe platforme reci.
Cerința procesului tehnologic al atelierului de furnal pentru transportul feroviar: 1. Asigură continuitatea operațiunilor de transport pentru aprovizionarea cu materii prime și îndepărtarea produselor și a deșeurilor de topire. 2. Asigurarea curățării neliniare a fierului lichid și a zgurii. 3. Asigurarea funcționării în siguranță.
1.2 Caracteristicile domeniului stației
Prin natura sa, stația este tehnologică, efectuează următoarele lucrări: 1. Pentru curățarea fierului lichid dintr-un furnal și transportul acestuia la ateliere de topire a oțelului și mașini de turnare. 2. Furnizare de oale goale din fontă sub jgheabul furnalului. 3. Îndepărtarea zgurii lichidede la cuptoare și transportul acestuia până la dispozitivele de prelucrare a zgurii. 4. Aprovizionarea cu oale de zgură goale la jgheaburile furnalului. 5. Livrarea vagoanelor sub buncăr pentru încărcarea prafului Kalașnikov, curățarea vagoanelor și a expeditorilor la uzina de sinterizare. 6. Aprovizionarea vagoanelor cu refractar sub curtea turnătoriei furnalului. 7. Depunerea vagoanelor pentru buncăre, încărcarea și curățarea brizei de cocs și trimiterea vagoanelor la uzina de sinterizare.
Domain Station este împărțită în două parcuri. Parcurile sunt denumite în funcție de părțile laterale ale furnalului - fontă și zgură.
Din partea care transportă fierul se toarnă fierul, se încarcă praful de Kalașnikov și se întreține turnătoria. Din partea de zgură, zgura este turnată conform programului.
Stația funcționează în următoarele direcții: 1. Stația de triaj Zavodskaya - tracțiune cu o singură cale, ordine de manevră de trafic. 2. Stația Skrapnaya - o singură cale, trafic de manevră. 3. Dispozitive post-prelucrare zgură - transport cu două căi, autoblocare fără semafoare.
O a doua rută a fost special alocată pentru transportul fontei lichide. O modalitate este pentru mișcarea găleților goale, iar cealaltă este pentru cele încărcate. Cântarele de cărucior sunt instalate pe șinele oalelor încărcate de fier lichid.