Restaurarescaune de rulment pentru toate tipurile de butuci

Vom vorbi puțin despre refacerea scaunelor pentru cușca rulmenților pe butuci de roți de diverse modificări și dimensiuni. Plictisirea are loc pe un strung și doar pe un strung voi explica de ce mai târziu. În timpul lucrărilor, au fost realizate o mulțime de came speciale, astfel încât butucul să poată fi prins atât pentru ext. precum si diametrul exterior. Sarcina principală atunci când se plictisește un loc pentru un rulment este de a menține alinierea între ele. Există mai multe locuri de bază pentru care este setată alinierea:

Aceasta este zona de rulment neatinsă unde lățimea scaunului este mai mare decât cursa.
Acolo unde este posibil să se expună în locul cutiei de presa.
Acolo unde acest lucru nu este posibil, acesta este așezat de-a lungul capătului butucului unde se află janta, ar trebui să fie perfect perpendicular pe locația rulmentului.

Prin urmare, alezarea are loc pe un strung pentru a vedea toate erorile sale în timpul rotației, și nu pe mașinile de alezat, unde butucul nu este mobil. După găurire, se face așa-numitul pahar pentru suport, care este presat în loc de găurit. Diametrul interior și exterior al cupei este calculat în așa fel încât după apăsare să nu fie necesară reinstalarea butucului. Deși în unele cazuri, cum ar fi sudarea unui geam la butuc, acesta este din nou instalat pe mașină și are loc găurirea finală a locului pentru cușca rulmentului.

Zece ani de experiență în restaurarea hub-urilor, ne oferă motive să spunem că 99% dintre hub-urile restaurate vor reveni în funcțiune. Totul este despre plictisirea și instalarea sticlei. Restaurarea are loc și prin suprafațarea și prelucrarea scaunelor pentru jantă, atât pe butuci simple, cât și pe transmisii finale, și așa-numitele „pinioane” pentru jantă pe butuci KAMAZ de stil vechi.