Reparație frâne VAZ 2101

O zi buna! Recent au adus un VAZ 2101 pentru reparație, a fost necesar să se revizuiască sistemul de frânare într-un ban. Și după o mică privire la ceea ce scriu despre asta pe internet, am decis să scriu câteva instrucțiuni pentru repararea frânelor.

Voi face tot posibilul să fiu rapid și la obiect. Părerea mea este că sistemul de frânare dintr-o mașină nu este ceva pe care poți economisi, dar, ca întotdeauna, bugetul... Oh, bugetul...

Așa a fost cu reparația mea, au condus-o și au spus că schimbăm totul la minim, truse de reparații pentru toți cilindrii etc... Ei bine, așa trebuie să fie. Diagnosticele au arătat:

Cilindrii din față erau practic blocați, furtunurile erau crăpate
Cilindrul principal de frână avea o putere mare și avea scurgeri
Cablul de direcție blocat
cilindrii din spate au scurgeri

Mai mult decât atât, reparatorii de scurtă durată au amestecat și tuburile de pe cilindrul principal, circuitul din spate a fost conectat în loc de roata din față dreaptă și roata dreaptă pe circuitul din spate :) Și mașina a condus ...

În general, repararea frânelor pentru un ban nu este prea dificilă, deși există multă muncă și include următoarele secțiuni:

Repararea sau înlocuirea cilindrului principal de frână
Reparatie frana fata
Reparatie frana spate
Sângerarea sistemului de frânare VAZ 2101
Reglarea frânei de mână

Și acum totul este punct cu punct.

Repararea sau înlocuirea cilindrului principal de frână

În ceea ce privește frâna principală, principalele defecțiuni sunt - ocolirea lichidului de frână între circuite, blocarea pistoanelor și, ca urmare, neeliberarea completă a roților, scurgerea lichidului prin garniturile de cauciuc. Personal as recomandaînlocuiți cilindrul principal de frână, deoarece în cele mai multe cazuri ușurința de purjare a sistemului depinde de aceasta, iar funcționarea frânelor va fi fără probleme. Daca, prin prisma bugetului, te hotarasti sa o repari pe cea principala, atunci iti recomand sa cumperi un kit de reparatii din fabrica BRT sau similar, nu cumpara de calitate indoielnica! Înlocuirea trusei de reparații se efectuează în același mod ca și înlocuirea trusei de reparații pe cilindrul principal de ambreiaj.

Apropo, în timpul reparației, toate părțile cilindrului principal de frână sunt curățate de murdărie, spălate cu lichid de frână curat, în niciun caz nu trebuie folosită benzină, toate benzile de cauciuc nu sunt rezistente la benzină.

Dacă decideți să-l înlocuiți cu unul nou, atunci totul este destul de simplu aici - cel vechi a fost eliminat, cel nou a fost instalat.

Reparatie frana fata

Reparația frânelor din față ar trebui să înceapă cu o inspecție, în primul rând, încercăm să întoarcem butucul manual, dacă cilindrii nu sunt blocați, atunci veți reuși. Apoi, puteți scoate plăcuțele de frână, pentru aceasta scoatem tirbușonele, scoatem degetele de ghidare.

Scoaterea plăcuțelor de frână

După ce scoatem degetele, încercăm să împingem cilindrul de frână spre interior cu o șurubelniță, dacă reușiți, atunci cilindrul este în stare normală, de funcționare și în absența unei scurgeri și a integrității anterei, nu trebuie să urca acolo. Dacă cilindrii nu cedează sub forța unei șurubelnițe, atunci trebuie reparați sau înlocuiți și am avut o astfel de situație.

Cizma ruptă, cilindrul blocat

Vedem cum tampoanele se uzează neuniform:

Plăcuțe de frână uzate neuniform

Dacă este necesar să reparați cilindrul de frână, atunci este necesar să deșurubați furtunul și să scoateți etrierul prin deșurubarea celor două șuruburi cu o cheie la „17”. Odată îndepărtat, trebuieloviți cu grijă cilindrul de frână din etrier. Acest lucru trebuie făcut cu atenție, deoarece corpurile cilindrilor din duraluminiu sunt predispuse la crăpare. Scot cilindrii din etrier prin placa de lemn.

După ce cilindrul este îndepărtat, acesta trebuie curățat de murdărie. Apoi, trebuie să scoateți pistonul din cilindrul de frână, acest lucru se poate face cu ajutorul unui compresor, forțând presiune în cilindru (faceți acest lucru cu mare atenție!), dar am folosit o cheie cu balon.

Cilindru scos din etrier

Cilindru fara portbagaj

Scoatem pistonul din cilindrul de frână VAZ 2101

Multumesc pentru abonare!

Pistonul este îndepărtat, marea de murdărie înăuntru

Pistoanele au fost scoase, dar, în ciuda tuturor eforturilor, un cilindru a trebuit să fie înlocuit cu unul nou.

După ce scoatem pistoanele din cilindri, spălăm și curățăm cilindrii de frână de murdărie, acordăm o atenție deosebită curățeniei canelurii de sub inelul de etanșare din interiorul cilindrului, este adesea uitat de oxidul din cilindrul de duraluminiu și piston. gemuri. După ce totul este curățat, introduceți un nou inel de etanșare, asigurați-vă că lubrifiați cu lichid de frână curat și introduceți pistonul la loc. Apoi, ne punem o cizmă nouă și introducem cilindrul în etrier.

Apoi, puteți pune etrierul pe mașină și îl puteți fixa prin strângerea bine a elementelor de fixare; în versiunea din fabrică a suportului etrierului, există șaibe de blocare sub șuruburile de fixare, care, de asemenea, nu vor fi de prisos. Apoi, puteți instala plăcuțe noi pe loc și puteți fixa furtunul de frână. Foarte important, atunci când instalați furtunuri de frână noi, instalați inele O de alamă noi sub furtun. Dacă sunt incluse cu furtunuri, acest lucru este foarte bun, dacă nu sunt, atunci asigurați-vă că cumpărați,deoarece sunt practic de unică folosință și noile inele contribuie la o etanșare fiabilă. În acest sens, reparația frânelor din față ale VAZ 2101 poate fi considerată finalizată.

Reparatie frana spate

Cu frânele din spate în „penny”, totul nu este atât de simplu, iar motivul pentru aceasta este uzura tamburului de frână. Acest defect este obișnuit și se poate întâmpla să instalați plăcuțe noi și oricum să nu fie frâne, deoarece chiar și în ciuda plăcuțelor noi, grosimea acestora nu este suficientă pentru frânare. În consecință, frâna de mână nu ține.

Dar „vrăjitorul” poate fi și motivul pentru care roțile din spate nu frânează, așa că trebuie să vă asigurați că funcționează.

Dacă cilindrul de frână are scurgeri, atunci este necesar să înlocuiți garniturile de cauciuc, acest lucru nu este dificil de făcut, nici măcar nu este necesar să scoateți cilindrul din mașină.

Cilindru de frana spate

Deci ce faci cu tamburele de frână uzate? Ca opțiune, și o folosesc destul de des, aceasta este pentru a face plăcuțe de frână cu propriile mâini, și anume, pentru a nitui plăcuțele de la o mașină UAZ pe plăcuțele VAZ 2101, acestea sunt oarecum mai lungi, dar se potrivesc în cot și cel mai important, sunt ceva mai groși decât cele standard Zhiguli.