Reguli simplificate pentru transportul copiilor - Auto - Kommersant
Șoferii români vor avea voie să transporte copiii de peste șapte ani pe bancheta din spate fără scaune auto folosind doar centurile de siguranță obișnuite. Inovația este cuprinsă în proiectul de amendamente la SDA, întocmit de Ministerul Afacerilor Interne. În plus, este introdusă interdicția de a lăsa un copil sub șapte ani într-o mașină fără un adult, sub amenințarea unei amenzi de 500 de ruble. În plus, regulile de depășire se schimbă: dacă șoferul nu a avut timp să revină pe banda sa prin marcaje intermitente sau înainte de semnul de interdicție, atunci aceasta va fi considerată o încălcare clară.
Noi reguli pentru transportul copiilor
Astăzi, clauza 22.9 din SDA prevede: copiii cu vârsta sub 12 ani pe bancheta din spate trebuie să fie transportați folosind „sisteme de siguranță pentru copii adecvate greutății și înălțimii copilului, sau alte mijloace care să permită fixarea copilului cu centurile de siguranță” , iar pe scaunul din față - doar „folosind scaune pentru copii”.
Cum a agravat poliția rutieră problema copiilor
Noua formulare va suna astfel: transportul copiilor cu vârsta sub șapte ani trebuie să fie efectuat folosind „sisteme de reținere pentru copii adecvate greutății și înălțimii copilului” (vorbim despre scaunele auto și așa-numitele boosters). ). Copiii cu varsta cuprinsa intre 7 si 11 ani pot fi transportati pe bancheta din spate atat in scaune sau boosters, cat si fara ei folosind centurile de siguranta standard. Pentru transportul copiilor pe scaunul din față rămâne vechea regulă: doar cu ajutorul scaunelor sau boosterelor. De asemenea, introduce interzicerea transportului copiilor sub 12 ani pe bancheta din spate a unei motociclete.
Astfel, pe de o parte, în noile reguli, proprietarii de mașini vor avea posibilitatea de a decide la discreția lor cum să transporte un copil mai mare desapte ani. Pe de altă parte, exclude posibilitatea părinților să folosească „alte mijloace” pentru transportul copiilor, în special corectoare-adaptoare ale curelelor de siguranță. Testele la NAMI au arătat că astfel de adaptoare pot provoca răni grave unui copil în timpul unui accident - dacă nu există reținere, atunci este mai bine să le fixați cu centurile de siguranță obișnuite.
În cazul încălcării regulilor de mai sus, actuala amendă prevăzută în Partea 3 a art. 12.23 din Codul contravențiilor administrative (încălcarea regulilor pentru transportul copiilor) - 3 mii de ruble. „Totodată, în cazul săvârșirii unei infracțiuni în condiții de extremă necesitate, o persoană poate fi scutită de răspundere în temeiul prevăzut la art. 2.7 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse”, precizează Ministerul Afacerilor Interne.
Copiii rămași în mașină nu aveau suficiente reguli
„Acum trebuie să fim pregătiți pentru următorul pas - punerea în ordine a pieței scaunelor auto”, adaugă Natalia Agre, președintele centrului de experți „Mișcarea fără pericol”. „Adesea, așa-numitele scaune auto noname, pe care nimeni nu le cunoaște. cine și cum, în cazul unui accident, poate provoca consecințe mai grave decât dacă copilul ar purta o centură de siguranță normală. Ministerul Industriei și Comerțului trebuie să crească cerințele pentru certificarea scaunelor auto, dar, în același timp, reținerile de înaltă calitate ar trebui să fie disponibile și pentru familiile cu venituri mici. Este necesar să se creeze condiții pentru producția de scaune auto de înaltă calitate, dar accesibile, și să se ia în considerare și posibilitatea de a cumpăra dispozitive cu fonduri din capitalul maternității.” Șeful Rosstandart, Alexei Abramov, i-a explicat lui Kommersant: problema este că există multe companii în România care eliberează certificate producătorilor de scaune fără a efectua niciun test - astfel, aceste produse ajung pe rafturi. „Luptăm activ împotriva unor astfel de structuri”, a spus el.Fotoliile sunt doar un exemplu concret. Aceasta este o problemă comună cu un număr mare de bunuri diferite pe care le vindem în țară. Atâta timp cât există organizații care redactează astfel de documente într-un mod ușor, este dificil să se ocupe de asta. Din nefericire, există foarte puține instrumente pentru a rezolva acest lucru în mod eficient.”
Interdicția de a lăsa copiii în mașină
Ce modificări la regulile de circulație și la Codul contravențiilor administrative a propus Pavel Astakhov
„Susținem acest proiect de modificare a regulilor de circulație, deoarece răspunde pe deplin intereselor și siguranței copilului”, a spus Pavel Astakhov.
Noi reguli de depășire
Proiectul noilor reguli de circulație conține și noi reguli pentru depășirea mașinilor. Astăzi este în vigoare următoarea listă de interdicții: nu puteți depăși la intersecțiile reglementate, precum și la intersecțiile nereglementate atunci când conduceți pe un drum care nu este cel principal; la trecerile de pietoni; la trecerile de cale ferată și la mai puțin de 100 m în fața acestora; pe poduri, pasaje supraterane, pasaje supraterane și sub ele, precum și în tuneluri; la sfârșitul unei urcări, pe curbe periculoase și în alte zone unde vizibilitatea este limitată.
Această listă va fi completată cu o nouă formulare: nu se va putea depăși „în locurile în care este interzisă intrarea pe banda (partea carosabilului) destinată circulației din sens opus” (de exemplu, cu un semn sau marcaje).
Ce s-a schimbat în noua versiune a SDA
După cum se explică în Ministerul Afacerilor Interne, această modificare era necesară „pentru a îmbunătăți activitățile de aplicare a legii”. O situație obișnuită este atunci când un șofer a început să depășească cu o ieșire pe o bandă din sens opus într-un loc permis (o linie întreruptă sau nu a fost niciun semn), dar nu a avut timp să finalizeze manevra, așa că a revenit pe banda sa deja într-un interzisăloc - printr-o linie continuă sau în zona de acțiune a semnului. În acest caz, există o mulțime de situații controversate între inspectorii poliției rutiere și șoferii aflați pe drumuri. După cum i-a explicat poliția rutieră lui Kommersant, acum astfel de dispute ar trebui excluse: însuși faptul că un șofer se află pe banda din sens opus într-un moment în care este interzis să fie acolo (din cauza unui semn sau a marcajelor) este o încălcare care se pedepsește. prin privare de drepturi sau cu amendă. În acest caz, nu va conta cum a ajuns mașina acolo în acel moment.
„Problema este identificată ca fiind extrem de urgentă, dar căile de rezolvare sunt cu jumătate de inimă”, spune Viktor Travin, vicepreședintele Consiliului Public la Direcția Principală a Ministerului Afacerilor Interne pentru Moscova, activistul pentru drepturile omului Viktor Travin. cum să continuați să vă deplasați în direcția opusă dacă propria bandă este ocupată de un camion. Acolo, la cel puțin 500 de metri depărtare, aceștia avertizează cu indicatoare și marcaje că (cu dublari repetate, pentru că s-ar putea să nu se zărească semnul în spatele aceluiași camion) că vor trebui în curând să revină pe banda ocupată anterior. La noi, un semn sau marcaje apar ca un diavol dintr-o tabagă. Șoferul intră în panică. Acțiunile lui devin haotice. Și nu este departe de dezastru.”