Reglarea farurilor Ford Mondeo
- 12374 vizualizări
La mașinile Ford Mondeo se folosesc faruri bloc care combină farurile pentru faza scurtă și lungă (cu lămpi cu un singur filament) și indicatoarele de direcție. În plus, farurile conțin lămpi de delimitare care pot fi folosite și ca lumini de parcare. Farurile de întâlnire și faza lungă sunt aprinse de comutatorul coloanei de direcție din stânga pentru iluminarea exterioară cu ajutorul releelor amplasate în blocul de montaj din compartimentul motor. Tensiunea de comandă este aplicată bobinelor releului fazei lungi de la comutatorul luminii ambientale atunci când acesta este în poziția farurilor aprinse. Indiferent de poziția comutatorului luminii exterioare, puteți aprinde farurile pentru faza lungă pentru scurt timp deplasând maneta comutatorului spre dvs.
În funcție de configurație, pe mașinile Ford Mondeo pot fi instalate trei tipuri de blocuri de faruri.
Farurile de tip obișnuit sunt echipate cu lămpi cu incandescență cu halogen pentru faza mare (H1) și scurtă (H7), precum și cu lămpi laterale și indicatoare de direcție. Configurația fasciculului farurilor se modifică în funcție de regulile naționale de circulație (trafic pe dreapta sau pe stânga) prin lipirea unei benzi speciale cu crestături pe locurile specifice ale lentilelor.
Farurile de proiecție cu iluminare frontală dinamică adaptivă folosesc același set de becuri ca și farurile convenționale, cu lumini suplimentare pentru viraj. Mai mult, atunci când conduceți într-un viraj, fluxul luminos al lămpii cu faza scurtă cu ajutorul unei lentile de proiecție se întoarce în direcția de întoarcere a mașinii. În modul faza lungă, atât faza lungă, cât și faza scurtă sunt aprinse. Când treapta de marșarier este cuplată, sistemul adaptiv funcționează într-un mod inversat. La manevrele de parcareviteze sub 3 km/h, faza scurtă nu se rotește, pentru a nu orbi șoferii care vin din sens opus când volanul este întors înapoi. Configurația fasciculului farului se modifică în conformitate cu reglementările naționale de circulație (trafic pe dreapta sau pe stânga) prin rearanjarea pârghiei situate în interiorul farului, care poate fi accesată prin deschiderea capacului din spate al farului. În plus, farurile sunt echipate cu lumini de viraj care se aprind la viraje la viteze de până la 80 km/h. Mai mult, se aprinde doar lampa situată în interiorul traiectoriei de mișcare.
Farurile HID („xenon”) folosesc o lampă cu descărcare în gaz (D1S) ca sursă principală de lumină. În modul faza scurtă, conul de lumină este limitat de o perdea specială, care în modul faza lungă este mutată în lateral de un motor executiv special. În plus, în modul faza lungă, o lampă cu incandescență cu halogen convențională (H1) este aprinsă. Modificați configurația fasciculului farurilor conform reglementărilor naționale de circulație în același mod ca și pentru farurile cu sistem de iluminare frontală dinamică adaptivă. În plus, farurile sunt echipate cu lumini de viraj, similare farurilor cu iluminare frontală dinamică adaptivă.
La toate farurile, atunci când parcați mașina într-un loc slab iluminat, puteți aprinde lămpile luminilor de poziție în modul lumini de parcare doar pe o parte (partea pe care pot trece alte vehicule). Modul lumini de parcare este pornit prin rotirea manetei comutatorului semnalizatorului de direcție în direcția corespunzătoare, dacă cheia din contactul (comutator) este în poziția „0”.
Printre altele, mașina are un sistemaprinderea automată a farurilor cu faza scurtă și a luminilor laterale de către modulul GEM în funcție de gradul de iluminare externă a semnalului senzorului combinat de ploaie și lumină. Activarea automată are loc în următoarele condiții:
- cheia din contact (blocator) este in pozitia "II" sau "III";
- comutatorul de iluminat exterior este in pozitia "AUTO";
- nivelul de iluminare exterioară este sub valoarea prag introdusă în memorie.
Dacă senzorii de lumină din jurul vehiculului și din sectorul din față detectează simultan o scădere a nivelului de lumină (de exemplu, intrarea într-un tunel), unitatea GEM aprinde iluminarea exterioară și lămpile indicatoare din panoul de instrumente. Dacă vehiculul intră brusc în umbra unui camion sau autobuz mare, ambii senzori detectează grade diferite de iluminare pe lateral și în sectorul frontal, drept urmare iluminarea exterioară nu se aprinde.
Faruri de ceață. Farurile de ceață sunt instalate pe mașini în partea de jos a barei de protecție față. Acestea pot fi pornite numai când iluminatul exterior este aprins.
Luminile din spate. Sunt echipate cu lumini de frana si parcare, semnalizatoare de directie, lumini de marsarier, lumini de ceata.
Lumină de ceață spate. Farurile de ceață din farurile din spate se aprind prin apăsarea butonului comutator instalat în unitatea de control al iluminatului exterior situat pe tabloul de bord, numai dacă farurile sunt aprinse. Când luminile laterale sunt stinse, lumina de ceață spate se stinge automat.
Indicatoare de direcție. Lămpile de semnalizare sunt instalate în faruri, luminile spate și laterale. Semnalizatoarele de direcție din dreapta sau din stânga sunt pornite de comutatorul B a coloanei de direcție din stângamodul alarmă, comutatorul de alarmă pornește toate indicatoarele de direcție. Clipirea lămpilor este asigurată de releul întrerupător de alarmă.
Corector electric faruri. Mașinile sunt echipate cu un corector electric al farurilor, care vă permite să schimbați direcția fasciculului farurilor într-un plan vertical, în funcție de sarcina mașinii. Mai mult, la mașinile cu faruri cu descărcare în gaz (xenon), este instalat un corector automat al fasciculului farurilor din a doua generație cu un sistem de control dinamic care ia în considerare nu numai modificarea unghiului de înclinare în funcție de sarcina mașinii, dar și modificarea unghiului de înclinare în timpul mișcării, cauzată de acțiunea forțelor aerodinamice (la conducerea cu viteză mare timp îndelungat). Pentru a evita fluctuațiile inutile ale fasciculului farurilor, sistemul nu reacționează la vibrațiile corpului de pe denivelările drumului și la modificările poziției sale în timpul accelerării și frânării.
O lumină de frână suplimentară la mașinile cu caroserie sedan și hatchback este instalată în capacul portbagajului (respectiv hayon) și la mașinile cu un break - în partea superioară a geamului hayonului. Lampa de frana are cinci becuri de tip W16W.
Obișnuiește-te să schimbi regulat becurile (în special becurile farurilor). În timp, becul lămpii devine tulbure și luminozitatea lămpii scade. Mai mult, acest proces este destul de lent, astfel încât șoferul nu observă deteriorarea treptată a iluminării drumului.
Recent, au apărut tot mai multe mașini ale căror faruri strălucesc ca un brad de Crăciun în diverse nuanțe de albastru. Toate acestea se numesc cuvântul „xenon” și sunt considerate foarte la modă. Fără îndoială, farurile xeno-nou, instalate standard pe ultimele modele de mașini străine, luminează mult mai bine drumul, iar mașina cu elepare mult mai eficient. Nu este surprinzător că mulți încearcă să-și îmbunătățească mașina, mai ales că acum pe rafturi au apărut o mulțime de lămpi „xenon” de diferite fabricații (de cele mai multe ori chineze). Nu cumpărați ieftin - astfel de lămpi nu au nimic de-a face cu lămpile cu descărcare cu xenon reale, fără filamente incandescente. Acestea sunt lămpi obișnuite cu vitralii. Capacitatea de transmisie a luminii a unei astfel de sticlă este mult mai mică decât cea a lămpilor standard, firele falsurilor nu sunt de obicei instalate în focalizare, iar un far cu o astfel de lampă, cu strălucire exterioară, practic nu luminează nimic, dar orbește fără milă șoferii care se apropie. . Mai mult, producătorii de astfel de lămpi, pentru a compensa scăderea fluxului luminos, își măresc puterea peste norma. Adesea, instalarea lor duce la topirea izolației firelor și a blocurilor de legătură. Și un incendiu este, de asemenea, posibil. Mai bine nu cumpărați o „durere de cap” pentru banii dvs., ci cumpărați lămpi obișnuite de bună calitate sau, dacă pentru mașina dvs. sunt furnizate și faruri cu lămpi cu descărcare în gaz, instalați-le de la un dealer autorizat.
Reglarea farurilor Ford Mondeo
Verificați și reglați farurile la un vehicul echipat (cu un rezervor de combustibil complet umplut, un set de unelte și o roată de rezervă).
Veți avea nevoie de o cheie hexagonală de 7 mm.
1. Verificați în prealabil și, dacă este necesar, aduceți presiunea aerului din anvelope la normal.
2.Așezați vehiculul perpendicular pe un perete neted (de ex. într-un garaj) la o distanță de 3 m. Așezați o greutate suplimentară de 75 kg pe scaunul șoferului Marcați un ecran pe perete. Planul longitudinal de simetrie al mașinii ar trebui să treacă de-a lungul liniei 0 de pe ecran, balansați mașina din lateral, astfel încât arcurile suspensiei să se autoajusteze.
3. Măsurați înălțimea centrelor farurilor de la podea pe vehiculul dumneavoastră. Aceasta va fi distanța h pe ecran.
4.Setați comanda electrocorectorului farurilor de pe tabloul de bord în poziția corespunzătoare sarcinii mașinii cu un singur șofer.
5.Aprindeți faza scurtă
6. Se recomandă reglarea direcției spotului luminos pentru fiecare far în mod individual. Acoperiți al doilea far cu un material opac în timpul reglajului.
7. Deschideți capota și rotiți șuruburile de reglare pentru a regla poziția pe ecranul spotului luminos pentru fiecare far pe orizontală.
8. și verticale, dacă locația punctelor de lumină nu se potrivește cu imaginea
9. Farurile sunt considerate reglate atunci când marginile superioare ale părților din stânga punctelor luminoase coincid cu linia 4, iar liniile verticale 1 și 2 trec prin punctele E1 și E2 ale intersecției secțiunilor orizontale și înclinate ale spoturilor luminoase. .