Prima lună de funcționare
Așa că prima lună a trecut imperceptibil de la înlocuirea bruscă a mașinii anterioare cu o nouă treaptă. În spatele primilor 1850 km. De fapt, primele impresii nu s-au schimbat prea mult - mașina este ca o mașină (aceasta a fost destul de așteptat, din moment ce știam să ia). Impresia principală este cool. Pe drumurile noastre nu sunt atât de multe trepte (se pare că creșterea prețului și declinul general al pieței afectează). In culori non-banale alb-negru pare stralucitor, fresh si frumos (dupa parerea mea personala :) :) Am reusit chiar sa transfer o saltea cu arcuri de 200x140 cm in cabina! Dar nu acesta este meritul mașinii - are un interior mic, ci meritul inginerilor IKEA care au reușit să ruleze o saltea mare cu arcuri într-un tub compact cu un diametru de 32 cm! :)
Dacă trecem din nou pe scurt peste unele puncte, atunci în comparație cu mașina precedentă (nu uitați că acestea sunt mașini de diferite clase și costuri inițiale diferite), suspensia este puțin mai rigidă, iar pe trotuar accidentat suprafața drumului este puțin mai puternic transmisă. la volan. Totodată, mi se potrivește suspensia - este elastică, previzibilă în regimurile normale, garda la sol destul de impresionantă pentru un hatchback compact. Pe linii drepte, mașina circulă lin, fără dorința de a schimba traiectoria de mișcare. Cu o sarcină grea (trei persoane + un portbagaj plin), mașina merge și mai moale.
Este prea devreme pentru a judeca consumul (depinde foarte mult de modul de conducere), dar, conform primelor observații, totul este foarte asemănător cudatele pașaportului declarate.
Motorul nu este zgomotos (1.6 16kl.) Și în mare parte sunetul de la suprafața drumului pătrunde în cabină. În acest sens, mașina este de așteptat zgomotoasă (în comparație).
În caz contrar, mașina este ca o mașină - pornește, conduce, se răcește :) Este destul de convenabil să te așezi - pe de o parte, nu este un SUV înalt în care trebuie să urci și nu jos - când trebuie să cazi pe un scaun și apoi să ieși din „groapă”. Este destul de confortabil aici.
În general, nu am plângeri cu privire la locul de muncă. Nu vreau să mă agăț de mici nuanțe - acest lucru nu este critic. Nu este așa de convenabil să răsfoiți „paginile” computerului de bord. Ar fi posibil să combinați unele date pe un singur ecran. Cruise control convenabil, care este convenabil de utilizat pe autostradă, având în vedere treapta a cincea foarte lungă, care poate fi cuplată de la aproximativ 55 km.h. până la capăt :)
Acestea sunt observațiile. Dacă nu aveți nevoie să cărați o mulțime de lucruri, uneori aveți nevoie de o rezervă pentru garda la sol, sunteți mulțumit de dimensiunea compactă și conceptele de prestigiu imaginar vă sunt străine, atunci, Ca una dintre opțiuni, puteți privi în salonul Renault și puteți simți pasajul. Nu este o mașină remarcabilă, dar asta este frumusețea ei - este doar distracție :)