Perfectum Mobile, Publicații, În jurul lumii
1. Compania
2. Mărfuri bucăți
Dezvoltarea unui stil unic de mașini la fabrică este realizată de o divizie specială - Bespoke. Constructorii și designerii dau viață oricărei, chiar și celor mai nebunești idei ale clienților, personalizând fiecare Rolls-Royce. De exemplu, ei încrustează o împrăștiere de diamante în interior, grilele radiatoarelor turnate, mânerele ușilor și alte detalii din aur, fac șapte seturi de roți - pentru fiecare zi a săptămânii.
3. Caroserii și motoare nu sunt asamblate la fabrica Goodwood. Vin gata făcute din Germania, unde sunt fabricate de concernul BMW. În atelierul de asamblare, mașinile sunt „fabricate” din semifabricate pas cu pas. Nu există transportoare în fabrică. Este nevoie de câteva luni pentru a crea o copie. Costul mașinilor Rolls-Royce începe de la 230.000 de euro.
4. Manual la fabrica Goodwood se efectuează nu numai asamblarea, ci și toate celelalte operațiuni. Adevărat, există încă un robot aici. Face pictură corporală de bază. Apoi oamenii aplică cinci straturi de lac timp de șase zile. Apropo, la comanda unei mașini, clientului i se oferă 44.000 de opțiuni de culoare.
5. Ansamblul se încadrează pe două linii aranjate sub forma literei T. „Ghosts” - reprezentanții liniei Ghost se plimbă de-a lungul celei scurte, „fantome”, adică mașini ale familiei Phantom, cutreieră de-a lungul lungului unu. Primii se adună la 16 posturi, cei din urmă la 11, deși de trei ori mai mult.
6. Linepainter-ul autocarului este un specialist unic (singurul din fabrică). El desenează diverse elemente grafice pe lateralele mașinilor. La dispoziția lui este doar o perie și un accent pentru mână. Maestrul petrece de la trei până la cinci ore pentru a desena un element.
7. Unsprezece vaci
Atât de multe se potrivește în interiorul „fantomei”, în interiorul „fantomei” - opt. Desigur, nu în natură: un astfel de număr de piei sunt folosite pentru a acoperi interiorul fiecărei mașini. Animalele de „producție” sunt hrănite în pajiștile Europei de Vest. Ei vopsesc pielea din afara pereților fabricii: furnizorii fac asta.
8. Jupuirea
Se realizează de către angajați speciali. Ei verifică pielea pentru pete și cicatrici și urmăresc zonele cu probleme cu cretă. După aceea, materialul este trimis pe masa tăietorului, care folosește un proiector laser pentru a lucra, tăind pielea, astfel încât defectele notate să nu cadă în tapițerie. În locul covoarelor se folosesc piei de capră angora. Costul plăcerii este de 12.500 de euro pentru patru bucăți.
9. Firele pentru mașinile de cusut mecanice sunt selectate în conformitate cu o anumită ordine - în funcție de culoarea și textura pielii.
10. Bucățile de piele sunt cusute într-o husă, care este întinsă peste unul sau altul detaliu al interiorului. Pentru ca tapițeria să se potrivească perfect cu forma piesei cu toate curbele sale, meșterii tratează pielea cu aer cald folosind un uscător de păr convențional. Unii dintre acești profesioniști făceau șei.
11. Este nevoie de patru ore pentru a acoperi un astfel de detaliu interior precum un scaun sau o ușă cu piele. După aceea, piesa este marcată și trimisă la un anumit vehicul la punctul de asamblare.
12. O lună durează pentru fabricarea tuturor pieselor din lemn din interior: 16 straturi de furnir sunt lipite pe un semifabricat de aluminiu, lăcuite și lustruite cu o pastă specială. Toate acestea se fac manual, desigur.
13. Pentru ornamentele interioare sunt folosite șase tipuri de lemn : stejar, ulm, paltin, nuc,roșu și abanos.
14. Precizia a dimensiunilor și formei elementelor din lemn care se prelucrează este controlată de echipamente informatice.
15. Monogramele și elementele grafice selectate de client sunt brodate pe mașini de cusut mecanice. La uzina Goodwood se efectuează, de asemenea, embosarea diferitelor imagini, în principal a stemelor.
16 2.000 de kilometri Fiecare vehicul nou este condus la Goodwood Proving Ground, după care toate componentele sunt re-verificate pentru a se asigura că funcționează.
17. Spirit de extaz
Acesta este numele oficial al figurinei unei domnișoare zburătoare care a împodobit capota unui Rolls-Royce în 1911. Modelul figurinei a fost Eleanor Velasco Thornton, secretară și iubitoare de pasionatul de mașini Lord Montagu, un prieten al fondatorilor companiei. Astfel, Lordul a fost primul proprietar al Rolls-Royce, care a decis să-l personalizeze. În 1915, Thornton a murit tragic pe o navă torpilată de germani, după care figurina cu nasul talisman s-a „fixat” în cele din urmă pe toate mașinile produse de companie. Astăzi, figurina este produsă de un antreprenor în afara fabricii.