Oka Seaz pret Oka Seaz, specificatii Oka Seaz, foto, recenzii, video

Oka Seaz - fotografia 1

Oka Seaz - fotografia 2

Oka Seaz - fotografia 3

Oka Seaz - fotografia 4

Oka Seaz - fotografia 5

Specificații Oka Seaz

Oka modificări Seaz

Oka Seaz 11116

Colegii de clasă Oka Seaz după preț

Din păcate, acest model este unic în gama sa de preț sau nu mai este disponibil.

Proprietarul evaluează Oka Seaz

Oka Seaz, 2003

Salutare dragi pasionati de masini! Oka Seaz a căutat mult timp, pentru că în primul rând s-a uitat la cadavru. Am gasit chiar unul argintiu, cu un kilometraj de 15.300 km, fara functionare iarna, cu o caroserie excelenta si kilometraj „copii”. Acum în ordine: manevrabilitatea este fenomenală. Se potrivește în orice gaură, se întoarce, aproape pe loc, poți parca oriunde. În timp ce parcam paralel, m-am urcat odată într-o gaură care este cu doar 15 cm mai lungă decât lungimea mașinii. Posibilitatea de mers pe jos este uimitoare. Înainte de Oka Seaz, existau o mulțime de mașini (de la „clasice” la Mercedes), inclusiv Niva. Deci, Oka nu a plantat niciodată, deși a existat o dorință de a simți doar limita permenței, dar nu a adus-o niciodată la limită. garda la sol este mare, surplome mici. M-am târât prin zăpadă chiar și pe burtă, dar nu m-am blocat niciodată. Mulțumiri speciale anvelopelor obișnuite „Omskshina” - destul de „dinților”, dar foarte tenace iarna - conduc atât iarna, cât și vara pe acest cauciuc. Adevărul este foarte zgomotos, dar pe Oka Seaz nu este critic. În general, permeabilitate - 5 puncte. Doar un mic Jeep. Dinamica - 33 de cai, sau mai bine zis un ponei, personal am destule. Încerc să conduc după reguli. Accelerează până la 60, până la 80 - nu-i rău, mai mult de 80 - deja mai dificil. Cea mai confortabilă viteză este 90, ei bine, maximum 100 km/h. Max a condus 120,Mărturisesc că este înfricoșător. În ceea ce privește dinamica, este important ce ai condus înainte - pentru trasee și călătorii în familie există o Corolla (E12) 1.6 pe mecanică, așa că după ea, desigur, Oka Seaz nu mai merge.

Conduc în fiecare zi și în fiecare zi îmi place să mă conduc. Masina foarte placuta, de inteles si usor de condus. Pe scurt - hărți pentru oraș. Nu sunt interesat de hoți sau DPS. Tot timpul a fost oprit o singură dată, noaptea. Și chiar și atunci polițistul rutier doar s-a uitat la inspecție și gata. Spațialitate. Doi oameni din spate se așează destul de tolerabil - nu mult mai aproape decât în ​​"clasic" - totuși, urcarea înapoi este, desigur, foarte incomod. Portbagajul este mic, ceea ce este de așteptat. Dar după o lună de mers pe Matiz, mi-am dat seama că după el Oka Seaz mai are portbagaj. Am transportat o prietenă odată - este greu să descrii în litere cât de mult te potrivești dacă pliezi bancheta din spate. Consum de combustibil. Conduc în 95% din cazuri la Moscova, în ambuteiaje. Consumul este următorul: Iarna: 7 până la 7,9 l/100 km. Dacă conduci cu gândul la eficiență, dar nu „vomiți” - 6,5l/100 km. Vara: 5,8 până la 6,3 l/100 km. Ciclu combinat vara (250 km pe autostradă + 200 km în ambuteiaje) - 4,9 l / 100 km. Salon. Într-un cuvânt, spartan. Dar totul este convenabil, totul este la îndemână. Nu voi vorbi despre calitatea plasticului, dar trebuie remarcat faptul că panoul nu scârțâie - deoarece este realizat dintr-o singură bucată de plastic. Defecțiuni: comutatorul s-a ars o dată. Am „umplut” lumânările de două ori (din vina mea - nu trebuie să puneți presiune pe gaz în timpul bobinării iarna). Masa s-a desprins pe farul din dreapta față. Strâns piulița - totul a funcționat. În caz contrar, nu există reclamații. Port mereu cu mine cele mai necesare piese de schimb - mai degrabă de dragul propriei mele liniști sufletești. Vă mulțumim pentru atenție!

Avantaje: Agilitate. Ieftin în serviciu. Rentabilitatea. Simplitatea înOperațiune. Nepretențiozitate.

Puncte slabe: Nu-i place viteza. Nerespectat pe drum.

Oka Seaz, 2003

Ceea ce îmi place la Oka Seaz este manevrabilitatea. O astfel de mașină agilă, economică, rezvenkaya (până la 80 km / h), caldă. Și conducând o aterizare mai corectă decât în ​​VAZ Classic și în Slavuta (deși nu este aglomerat acolo). Deși au spus în test drive că ansamblul pedalei este foarte strâns, nu sunt de acord. Nu strâns, dar strâns. Puțin. Cel putin nu am incurcat niciodata pedalele, desi am mers si intr-o cizma de iarna marimea 46 (eu o port pe 44-a). Motorul lui Oka Seaz nu este la fel de flexibil ca în VAZ „Șapte” și în Slavuta, dar s-a obișnuit cu faptul că, pentru a rămâne în fluxul de mașini, este necesar să deșurubați angrenajele. Pe 1 maxim am incercat 30 km/h, pe 2 pana la 70 km/h, pe 3 pana la 110 km/h. Maxima a fost de 120 km/h. Cât despre izolare fonică, voi spune - dar este. Și la 100 km/h poți vorbi fără să-ți încordezi vocea.

Pro: economic. Manevrabil. Agil.

Dezavantaje: Mașina trebuie îngrijită.

Oka Seaz, 2006

Detin acest miracol al industriei auto autohtone de aproape 4 ani. Mașina nu m-a dezamăgit niciodată, a rulat 56 de mii. Toată întreținerea a fost făcută pe cont propriu și la timp, nimic nu zdrăngănește sau bate. Am parcurs până la 500 de km într-un sens în orice perioadă a anului, pentru ciuperci, pentru fructe de pădure, pentru pescuit în orice vreme. Pe drumul necurățat iarna, pe gheață, Oka Seaz nu s-a blocat nicăieri și nu a derapat. A transportat diferite sarcini. Au luat pachetul Elite cu scaune sport (al cincilea punct nu obosește în timpul călătoriilor lungi), interior îmbunătățit, culoare metalizată. S-au înlocuit plăcuțele din față, articulațiile sferice, capete de tirant. Si asta e. Și asta se datorează în mare parte pentru că mașina este prima, iar eu și soția mea am avut drepturile înaintecumpărare. In general, un aparat normal, pacat ca nu o mai fac. Motorul ar fi un pic mai mult, dar treapta a 5-a. Acum trec la un Ford Focus, dar nu voi uita niciodată această mașină. Principalul dezavantaj este lipsa de securitate, fie pasivă sau activă. Dacă vrei să trăiești mai mult - nu intra niciodată în el, nici la volan, nici ca pasageri.

Avantaje: consum redus de combustibil. Permeabilitate excelentă. Confort bun. Vopsea de buna calitate. Mentenabilitatea.

Defecte: Fără securitate. Motor slab. Roți mici. Centru de greutate ridicat.

Oka Seaz, 2007

Pro: în recenzie.

Puncte slabe: în rechemare.

Oka Seaz, 2003

Oka Seaz a cumpărat ocazional de la prieteni. Am fost plăcut surprinși de fiabilitatea și costul scăzut de proprietate al mașinii mici. Fără probleme, de câteva ori pe săptămână îl conducem la Moscova timp de 80 km, costul călătoriei este mai mic de 300 de ruble. Blocajele și aglomerația circulă pe marginea drumului sau între benzi. Mașina este foarte practicabilă - circulă pe orice amorsare, garda la sol mare vă permite să urcați acolo unde se va agăța orice sedan. În comparație cu Matiz - un portbagaj decent. Cu bancheta din spate rabatată, o mașină de spălat sau o mașină de spălat vase poate încăpea cu ușurință în mașină. Am uitat de problemele de parcare și de ambuteiaje. Mergem la grătare unde circulă doar ATV-urile. Nu este înfricoșător să intri în noroi - chiar și o singură persoană va împinge mașina afară. Răspuns bun la accelerație și agilitate, primul pornește de la semafoare și ia poziția dorită pe carosabil și, prin urmare, ajunge adesea în capul coloanei (opțiunea depinde de aptitudinile șoferului). Polițiștii rutieri se întorc când se apropie de o mașină. Oamenii insolenți de pe drumuri nu se taie - ei înșiși pot ieși mai scumpi. Impozit - 75 de ruble pe an. Piese de schimb ieftine, reparatii - la genunchi. Contra - nuprestigios, care, totuși, poate fi iertat pentru o mașină care stă ca un telefon mobil.

Avantaje: costuri reduse de proprietate și operare, robustețe, fiabilitate, trafic ridicat, parcare și avantaje de manevrare. Conduce cu ușurință prin zone fără mașini, între stâlpi și copaci, de-a lungul trotuarelor și alei.

---