Motor Renault Kangoo 1

Mașinile Renault din fabrică sunt echipate cu două versiuni de motoare - diesel și benzină. Fiecare motor cu ardere internă are mai multe modificări separate, a căror putere variază de la 70 la 110 CP. Cea mai comună configurație prevede instalarea unui motor standard pe benzină de 1,4 litri cu un sistem de alimentare cu injecție pentru fiecare cilindru.

Date tehnice generale ale motorului

Motorul modern al unei mașini de tip Renault pe benzină cu un volum total de 1400 de centimetri cubi are un aranjament în linie de 4 cilindri. Fiecare cilindru are 2 supape. Unghiul de înclinare al mecanismelor supapelor este de aproximativ 17,5 grade.

Acest tip de instalare vă permite să reduceți timpul ciclului, precum și să creșteți semnificativ eficiența totală a întregii chiulase, făcându-l să nu fie mai rău decât cel al unui transport de marfă. Motorul standard are un raport de compresie relativ scăzut de aproximativ 9,5 unități pe cilindru. Pe noul motor sunt permise abateri de la 9,2 la 9,7 unități. Acest lucru se datorează rodării pieselor de frecare, ca în orice camion.

Principalii parametri ai motorului cu ardere internă 1.4 Renault

Ei includ:

Volum total - 1,4 litri (1390 centimetri cubi);
Număr de supape - 8 bucăți, câte 2 bucăți pentru fiecare cilindru;
Tip de benzină — AI-92, AI-95;
Puterea maximă a lui Kanggu cu acest ICE este de 75 CP. la 5500 rpm;
Cuplu — de la 114 N*m;
Locația CPG — în linie;
Standarde de mediu pentru motoarele cu ardere internă - Euro-4;
Consum combinat - 7,6 litri;
Timp de accelerare a vehiculului - 13,6 sec. pana la 100km/h;
Greutate asamblată motor — 117 kg.

Motorul pe benzină are un aranjament cu supape deasupra capului. Cuplul maxim al motorului cu ardere internă se dezvoltă la 2760 rpm. Această versiune este echipată cu un sistem de alimentare cu injecție, care este controlat de o unitate electronică integrată Renault fabricată din fabrică.

Datorită unei versiuni îmbunătățite a procesorului, care este diferită de vechiul 1.3, mașina are o autonomie și o capacitate de încărcare crescute. Pe un rezervor, o mașină cu 1,4 este capabilă să conducă până la 625 de kilometri pe un ciclu combinat. Cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte instalată, motorul cu ardere internă accelerează modelul Kangoo la 154 km/h. În același timp, accelerația până la o sută se realizează în 13,6 secunde. Un motor mic, ca un camion, necesită adesea o bună promovare.

Caracteristici și nuanțe de funcționare

Motor Renault 1400 cmc injectie cm este cea mai de succes versiune, care, ca standard, este capabilă să funcționeze cu mărci populare de combustibil (benzină AI-92 și AI-95). Grupul de piston menține un număr octanic până la AI-98, cu toate acestea, în unele cazuri, pot fi necesari aditivi speciali.

ICE pe Renault în această configurație poate dura până la 300.000 de kilometri fără reparații tehnice.

Durata de viață garantată a unității poate varia în funcție de condițiile specifice de utilizare.

Producătorului i se interzice utilizarea unui combustibil de o calitate mai mică decât cea indicată în literatura de specialitate. În plus, ICE 1.4 este capabil să susțină funcționarea unui booster hidraulic, aer condiționat sau o pereche suplimentară de faruri.

Pentru funcționarea normală, un motor Renault de tip injecție este umplut cu ulei cu o vâscozitate de 5w40 și 5w50 (sintetice). volum poatevariază între 4-4,2 litri. Producătorul recomandă înlocuirea fluidelor de umplere la fiecare 10-15 mii de kilometri, iar filtrul după 5 mii. La înlocuire, trebuie luate în considerare condițiile de funcționare ale motorului mașinii.

Avantajele și dezavantajele motorului

Motor popular pe benzină de 1400 cmc cm, care este instalat pe modelul Renault Kangoo, este destul de fiabil și nepretențios în utilizarea de zi cu zi. În timpul conducerii, se notează indicatori economici și dinamici ridicati, ceea ce permite mașinii versiunii Kangoo să se deplaseze cu încredere atât în oraș, cât și pe drumul de țară. Volumul 1.4 are un consum total mediu de aproximativ 7 litri la suta de kilometri la o viteză de aproximativ 60-80 km/h.

Avantajele acestui motor

Printre acestea se numără:

disponibilitatea pieselor de schimb pentru motor;
motor 1.4 ușor de reparat și întreținut;
economie bună în modul oraș;
cuplu mare la viteze mici;
cost redus al pieselor de schimb și consumabilelor.

Motoarele Kangoo sunt echipate suplimentar cu senzori-controlere electronici pentru consumul de combustibil și aer, care ajută sistemul de injecție să navigheze mai precis pentru a asigura o funcționare stabilă. În ciuda unor avantaje, ICE de 1,4 litri este destul de slab în ceea ce privește tractarea remorcilor. Deși capacitatea totală de transport nu suferă în mod deosebit de acest lucru.

De asemenea, această versiune a motorului are o viteză de croazieră destul de scăzută. Adesea, trebuie să fie accelerat până la turații mari pentru a oferi o dinamică bună la urcare sau pentru a menține o viteză stabilă pe pistă.

În cele mai multe cazuri, aceste probleme sunt ușor de rezolvatschimbarea blocului de firmware cu unul mai modificat. Dacă este necesar, specialiștii înlocuiesc grupul de piston de la 1,4 la unul lărgit.

In custodie

În general, această unitate nu este pretențioasă în întreținere, iar costul pieselor sale de schimb este la un nivel acceptabil.