Motor 233-2 Diagnoza Logan 2005
Verificarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație și a circuitelor acestuia
Cu contactul oprit, deconectați conectorul cablajului sistemului de management al motorului de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Marcurile terminalelor cablajului „A”, „B” și „C” sunt marcate la capătul blocului de borne unde sunt conectate firele. Pentru a verifica circuitul de alimentare al senzorului, conectăm sondele testerului la bornele „A” și „B” ale blocului. Când contactul este pus...
... dispozitivul ar trebui să detecteze o tensiune de 4,8 -5,2 V. Dacă nu există tensiune, deconectați (cu contactul oprit) blocul cablajului de la computer. Apoi verificăm funcționarea (deschis și scurtcircuit la masă) a circuitului („+” al sursei senzorului) între borna „74” a blocului cablajului ECU și borna „B” a blocului cablajului senzorului. De asemenea, verificăm circuitul („masa” senzorului) între borna „75” a blocului cablajului ECU și borna „A” a blocului cablajului senzorului. Dacă circuitele funcționează și tensiunea nu este corectă, atunci computerul este defect. În același mod, verificăm circuitul (semnalul senzorului) între borna „43” a blocului cablajului calculatorului și borna „C” a blocului cablajului senzorului. Pentru a verifica funcționarea senzorului de poziție a clapetei în sine, deconectați blocul cablajului de la acesta și măsurați rezistența senzorului conectând sondele testerului la bornele senzorului „C” și „A”. Pentru a ușura măsurarea, conectăm segmente de fire goale la bornele senzorului.
Când clapeta de accelerație este închisă, rezistența ar trebui să fie de 960 -1440 ohmi ...
... și cu un amortizor complet deschis - aproximativ 2 kOhm. Dacă rezistența senzorului este în afara intervalului, senzorul trebuie înlocuit.