Metode de diagnosticare a amortizoarelor - Recenzii ale amortizoarelor auto
Pe baza multor ani de experiență, se poate susține că principala cauză a defecțiunii premature a amortizorului este instalarea neprofesională și funcționarea necorespunzătoare. În același timp, probabilitatea apariției defectelor de fabricație abia ajunge la 0,5%. Dar, în orice caz, dacă acest element se defectează, chiar și din vina instalatorului, șoferul își dezvoltă o opinie negativă despre producătorul și vânzătorul de amortizoare. Din acest motiv, producătorii depun toate eforturile pentru a preveni defectarea amortizoarelor, indiferent de circumstanțe.
Până în prezent, sunt cunoscute cele mai frecvente defecțiuni ale amortizoarelor (vezi figura
1. Ruptura glandei stem;
2. Defecțiunea ansamblului pistonului sau supapei din cauza uzurii sau deteriorării naturale;
3. Dent, fisura in corp, deformarea tijei si alte daune mecanice;
4. Distrugerea amortizorului - separarea arcului, distrugerea silent block-urilor, tija sparta etc.;
5. Pierderea proprietăților de funcționare ale fluidului amortizor;
În ceea ce privește cauzele defectelor, există multe dintre ele, de exemplu, deteriorarea învelișului tijei în timpul instalării duce la o ruptură a glandei, iar coroziunea cauzată de umiditate poate provoca uzura cizmei amortizorului.
Există mai multe modalități comune de a determina starea amortizoarelor astăzi, în plus, toate diferă în complexitate, iar acuratețea diagnosticului dă, de asemenea, rezultate diferite. De regulă, acuratețea rezultatelor depinde direct de complexitatea metodei.
Diagnosticarea stabilității, rigidității și controlabilității unei suspensii de automobile
Nu fiecare șofer este capabil să determine în timp util deteriorarea performanței amortizorului,pentru că de multe ori trebuie să-și ajusteze stilul de condus, în funcție de comportamentul mașinii în sine. Utilizarea acestei metode vă permite să obțineți o imagine destul de subiectivă a stării amortizorului, deoarece în astfel de cazuri sunt evaluate caracteristicile generale ale mașinii.
În plus, mașinile de diferite mărci și modele au propriii parametri de rigiditate, manevrabilitate și stabilitate a suspensiei. Prin urmare, cu această metodă de diagnosticare, este necesar să existe o abordare individuală a unei singure mașini. Opțiunea ideală în acest caz este să comparați mașina diagnosticată cu indicatorii de referință, adică o mașină identică cu amortizoare funcționale.
Diagnostic prin balansarea vehiculului
Numărul de vibrații ale corpului înainte de oprirea completă este principalul criteriu de evaluare a stării amortizoarelor. S-a menționat mai devreme că această metodă este destul de simplă și vă permite să determinați doar „blocarea” elementului. În acest caz, nu este posibil să se identifice gradul de uzură a amortizorului și a elementelor sale, care este asociat cu proprietățile individuale ale fiecărei suspensii, precum și dependența forței amortizorului de viteza mișcării tijei sale. . Adesea, metoda de balansare este combinată cu o inspecție vizuală a suspensiei, care oferă o imagine mai completă a stării acesteia.
Un punct important de luat în considerare este caracteristicile de amortizare a vibrațiilor ale amortizorului. De exemplu, înlocuirea amortizoarelor regresive, care răspund bine la viraj și frânare, cu unele progresive, care amortizează mai mult denivelările drumului, este inacceptabilă, deoarece duce la deteriorarea suspensiei.
metoda vizuala
Diagnosticarea defecțiunilor amortizoarelor folosind metoda vizuală este cea mai comună
În ciuda simplității aparente a diagnosticului vizual, această metodă este foarte complexă și necesită multă muncă, deoarece implică necesitatea demontării elementului diagnosticat. În același timp, ar trebui să știți că prezența „ceții” de ulei pe corpul și tija amortizorului de lucru nu ar trebui să indice defectarea acestuia, dar picăturile și petele de ulei nu sunt permise.
Diagnosticare pe „testerul de șoc”
Testerul de șoc este un stand profesional pentru verificarea stării amortizoarelor. Utilizarea acestei metode constă în balansarea axei necesare a mașinii cu o anumită amplitudine și frecvență și efectuarea de citiri ale ratei de amortizare a oscilațiilor. Uzura amortizoarelor cu această metodă este determinată în comparație cu indicatorii de referință încorporați într-un program special de calculator. Mulți producători de amortizoare aleg să nu aplice rezultatele acestui diagnostic produselor lor, deoarece în acest caz se determină starea generală a suspensiei, dar nu și amortizorul.