Mașină de cusut Podolsk, reparații de mașini de bricolaj Podolsk
Cea mai comună mașină de cusut de uz casnic, în ciuda secolului 21, era electronică, mașina de cusut Podolsk clasa 2M. O mașină de cusut simplă, veche, cu o acționare manuală, uneori cu piciorul și chiar mai rar cu o acționare electrică. Puteți cumpăra o astfel de mașină doar pentru un preț simbolic, deoarece sunt depășite din punct de vedere moral de multă vreme, iar uneori repararea lor va costa mai mult decât costul unei mașini de cusut Podolsk. Cu toate acestea, mulți încă folosesc astfel de mașini și există multe motive pentru asta.
Avantajul mașinii de cusut Podolsk
Unul dintre principalele avantaje ale mașinii de cusut Podolsk este că multe caracteristici de performanță nu sunt inferioare unor mașini de cusut moderne și, în majoritatea cazurilor, sunt superioare.
Un alt avantaj al unei astfel de mașini de cusut este că majoritatea „defecțiunilor” sunt asociate cu un ac instalat incorect și cu firul superior. Adică, practic nu este necesară repararea acestei mașini, sunt necesare doar inspecția de rutină și lubrifierea.
Cum se instalează un ac într-o mașină de scris Podolsk
Pentru a repara independent, configurați mașina Podolsk, uneori este suficient să puneți acul corect. S-ar părea o chestiune simplă, dar unele croitorese chiar nu o pot face bine și, uneori, îl cheamă pe maestru, crezând că mașina este spartă.
Pentru aproape toate mașinile Podolsk și omologii săi importați, acul este introdus așa cum se arată în figură. Lama acului, de-a lungul căruia trece nasul cârligului, ar trebui să fie în stânga, iar canelura lungă pentru fir să fie în dreapta. Dar rețineți că la unele utilaje, în special primele modele, acul este plasat invers.
Pentru a vă asigura că introduceți corect acul în mașină, scoateți placa acului și rotiți roata de mână în timp ce urmăriți vârful cârligului. De la cepartea acului, acesta va trece, pe acea parte ar trebui să fie o lamă. Trebuie să înfilați firul din partea canelurii lungi a acului. Bandă adezivă pe corpul unei mici diagrame a poziției acului. S-ar putea să știi cum să introduci un ac corect, dar fiica ta de școală va greși cu siguranță.
Reparații de mașini de cusut cu bricolaj Podolsk
Dar înainte de a începe să reparațimașina de cusut Podolsk, ar trebui să curățați compartimentul navetei și alte mecanisme de la cârlig: șină, navetă, bobină, caneluri în care se rotește și alte conexiuni. Îndepărtați toate părțile ușor de îndepărtat, cum ar fi capacul frontal, placa acului, piciorușul presor, acul etc. Dezasamblați naveta. Nu uitați cum să asamblați totul înapoi sau să faceți o schiță, o diagramă. Mașina de cusut Podolsk nu are piese suplimentare - toate au propriul lor scop. Curățarea se face cel mai bine cu o perie de lipici dur sau o periuță de dinți veche.
Acum puteți verifica fixarea nodurilor de conectare și a bucșilor. Aceste bucșe sunt conice și sunt fixate de la desfacere cu o piuliță de blocare. Dacă există un joc longitudinal puternic în elementele de fixare (se întâmplă acest lucru), slăbiți piulița și strângeți (la dreapta) manșonul cu o șurubelniță, dar nu prea strâns, astfel încât jocul să scadă, dar rămâne un mic spațiu.
Dificultatea constă în a nu strânge excesiv suportul în timp ce strângeți piulița. Piulița, când este strânsă, trage șurubul, așa că țineți manșonul șurubului în poziția dorită cu o șurubelniță și strângeți cu atenție piulița. Din a cincea oară iese bine.
Ungerea mașinii de cusut Podolsk
După verificarea tuturor elementelor de fixare, reglarea lor (este mai bine să nu ajustați dacă este necesar), treceți la lubrifierea mașinii. Aici puteți lucra deja din greu, lubrifiind toate locurile și piesele de frecare. Vă recomandăm să îngropați uleiul cu o seringă - foarte convenabil și economic. La lubrifiere, uneori este necesar să rotiți volantul mașinii, astfel încât uleiul să treacă mai bine în goluri mici și veți vedea unde mai trebuie să lubrifiați. Nu uitați de capacul din spate pe care l-ați îndepărtat, există o mulțime de lucruri care pot și ar trebui lubrifiate. Ungeți cu atenție partea din față a mașinii, deși există o mulțime de balamale și chiar doriți să le vărsați bine cu ulei. Dar această parte a mașinii este în contact cu materialul și poate fi foarte dezamăgitor când, în timpul coaserii, o picătură de ulei ajunge brusc pe un lucru deschis la culoare. Există găuri speciale în partea de sus a carcasei pentru lubrifierea arborelui principal.
Mașină de cusut manuală Podolsk
Uitați-vă la starea acționării manuale a mașinii. Se întâmplă adesea ca toate nodurile sale să fie slăbite și să nu fie lubrifiate. Strângeți șuruburile (M) și (K) cu o șurubelniță mare. Desigur, totul trebuie lubrifiat cu generozitate, în special uleiul picurând sub aceste șuruburi, deoarece îndeplinesc și funcția de manșon.
Dacă mânerul din lemn atârnă, așezați marginea inferioară a mânecii cu mânerul pe o suprafață metalică masivă, evazați marginea superioară a mânecii cu un ciocan, este recomandabil să faceți acest lucru doar unei persoane calificate, altfel mânerul poate fi deteriorat. Verificați fixarea unității de antrenare pe corpul mașinii de cusut și strângeți cu o șurubelniță puternică sau o cheie.
Bobinator de fir
Cel mai slab nod al mașinii de cusut Podolsk este un înfășurător de fir. Cel mai adesea, janta de cauciuc se uzează și este aproape imposibil să o reparați, cu excepția îndepărtarii și a înfășurării puțin fir în canelură. Asigurați-vă că verificați fixarea bobinatorului pe corpul mașinii (T). Uneori trebuie să scoateți volantul pentru a-l strânge.
Șurubul (U) reglează presiunea roții cu o jantă de cauciuc la volant. Wooo astfel de poziție în care roata se va cupla în mod fiabil cu volantul atunci când pârghia este coborâtă și se va decupla complet când este ridicată. Cel mai bine este să-i reglați poziția cu bobina pe ax, cu firul deja înfășurat. Gaura (M) este pentru lubrifiere, nu uitați să lubrifiați și bobinatorul de fir.
Mașina de cusut Podolsk nu se întoarce
Cel mai dificil și, din păcate, nu neobișnuit este cazul în care mașina de cusut nu se întoarce deloc, provocând nedumerire și multe fantezii despre o astfel de „defecțiune”. De fapt, aceasta nu este o defecțiune, doar mașina de cusut a fost lubrifiată cu ulei greșit și, uneori, chiar cu ulei de floarea soarelui, confundând mașina de cusut cu o tigaie.
În timp ce lucrează la el, se va roti chiar și pe uleiul de floarea soarelui, dar după o lungă așteptare se dovedește că mașina nu se întoarce, este blocată. Uleiul de floarea soarelui pur și simplu nu se usucă ușor, transformându-se în lipici. Deoarece acest lucru este departe de a fi un caz rar, vă oferim sfaturi despre cum să îndepărtați grăsimea uscată. Demontați toate capacele și piesele posibile și umpleți toate locurile accesibile și inaccesibile cu ulei. După aceea, când puțin pătrunde în toate nodurile și conexiunile, turnați kerosen în aceleași locuri și lăsați mașina cel puțin o zi.
După o zi sau mai mult, scoateți volantul, doar observați cum sunt instalate petalele (L) ale șaibei cu frecare (în sus). Apoi luați o șurubelniță și introduceți-o în fanta arborelui principal (Z) și încercați cu mare atenție să scoateți arborele principal. Este foarte important să nu rupeți fanta arborelui, deoarece este din fontă, iar marginile sale se desprind ușor cu o forță excesivă. Dacă arborele nici nu se mișcă, repetați procedura de lubrifiere cu kerosen din nou, uleiul nu mai este necesar. Și tot așa până când începe să se miște ușor. Când arborele se rotește deja,introduceți unitatea și puneți mașina în relanti, adăugând constant lubrifiant și kerosen, până când apare o mișcare ușoară.
Desigur, aceasta nu este o listă completă a tuturor ajustărilor și setărilor pe care le aremașina de cusut Podolsk, dar este suficientă pentru a remedia multe probleme pe cont propriu.
Alte articole:
