Lubrifiant SHRUS, caracteristici, tipuri, ce lubrifiant să alegeți

Lubrifiant SHRUS, caracteristici și tipuri

Unsoarea pentru articulații CV îndeplinește multe funcții utile într-un dispozitiv auto. Asigură funcționarea optimă a cardanului, care transmite mișcările de rotație de la cutie la roata mașinii. În plus, lubrifierea articulațiilor CV reduce forța de frecare între părțile sistemului, crescând astfel eficiența unității de putere.

Lubrifiant SHRUS, caracteristici și tipuri

Vehiculele cu tracțiune față au mai multe avantaje:

• Mașinile sunt elementare în fabricație;
• Articulațiile CV contribuie la rularea corectă;
• Mișcare excelentă pe teren instabil.

Dar fiecare dispozitiv are dezavantajele lui. Pentru vehiculele cu tracțiune față, sistemul de transmisie devine rapid învechit. Pentru a prelungi perioada de funcționare normală a mecanismului, sunt necesari lubrifianți speciali care sunt proiectați special pentru acesta. Pe piața auto, puteți găsi un număr foarte mare de astfel de consumabile, încât atunci când îl alegeți pe cel potrivit, ochii vă trec doar și cumpărătorul este pierdut.

Gamă

Producătorii își îmbunătățesc în mod constant produsele. De-a lungul istoriei industriei auto, au fost dezvoltate multe compoziții care au două funcții principale - de a reduce frecarea între mecanisme și de a reduce sarcinile în nodurile sistemului de transmisie. Dar unele soiuri afectează negativ unele dintre componentele sistemului, în special părțile polimerice.

Producătorii produc în prezent mai multe tipuri de lubrifianți pentru articulațiile homocinetice:

• litiu;
• mineral;
• bariu;
• pe baza de sare de molibden.

Pentru a alege compoziția de lubrifiant potrivită, care este cu adevărat necesară pentru o mașină,este necesar să fie ghidat de cunoștințe asupra particularităților „comportamentului” lui.

Unsoare cu litiu SHRUS

Amestecurile pe bază de litiu sunt populare și solicitate. Folosit pentru sistemele auto supuse unei performanțe crescute. Elementul are o nuanță galbenă și o consistență groasă, deoarece este realizat dintr-o topitură de litiu. Protejează perfect mecanismele de uzură, deoarece facilitează funcționarea unității, are un efect rezistent la umiditate și salvează componentele de poluarea inutilă.

Amestecurile de litiu au o mulțime de avantaje, dar nu toate sunt capabile să reziste proceselor de coroziune. Profesioniștii auto recomandă testarea sistemului de acționare la fiecare 50 de mii de kilometri. Dar există o excepție - compoziția Litol-24, mecanica acestuia este sfătuită să se schimbe după 100 de mii de kilometri.

Se știe că amestecurile de litiu au un efect neutru asupra polimerilor utilizați pentru producerea îmbinărilor CV. Dar totuși, există producători de automobile care fac antere din plastic. Un astfel de polimer de înaltă rezistență va fi dizolvat de componentele organice care alcătuiesc compoziția. Prin urmare, pentru a evita neînțelegerile în viitor, ar trebui să studiați cu atenție documentația tehnică a unor astfel de produse. Instrucțiunile lor indică răspunsul la întrebarea ce mijloace ar trebui folosite pentru o protecție fiabilă.

Producătorii români sunt considerați a fi principalii producători de materiale cu litiu. În alte țări, totul decurge după un scenariu diferit, dând posibilitatea de a alege tehnologiilor moderne.

Amestecuri pe bază de sare de molibden

Aceste componente lubrifiante, spre deosebire de analogii, au parametri mai buni și o protecție excelentă a componentelor vehiculului împotriva proceselor de coroziune. În timpul testelor, s-a dovedit că articulațiile CV nu au defecte semnificative. Cu toate acestea, mecanicii sunt sfătuiți să înlocuiascăla fiecare 100 de mii de km din distanța parcursă sau o dată la cinci ani.

Astfel de compoziții sunt complet neutre față de polimeri. În plus, amestecurile pe bază de molibden eliberează nodurile sistemului de frecare. Dar, ca orice substanță, are un dezavantaj, și anume, își pierde proprietățile utile la contactul cu apa în SHRUS. Ca rezultat - distrugerea mecanismului de lucru.

Pentru a preveni acest lucru, este necesar să se efectueze periodic un diagnostic vizual al anterelor. O dată pe lună este suficient. Numărul de inspecții ar trebui să crească dacă vehiculul este condus în mod constant în afara drumului.

Conform declarațiilor declarate ale producătorilor, amestecurile pe bază de molibden pot fi utilizate în orice vehicul. Atunci când achiziționați un produs, nu este nevoie să vă concentrați asupra costului produsului, deoarece în practică o compoziție economică este adesea mai convenabilă decât componentele cu preț ridicat. Printre mărcile autohtone se pot distinge lubrifianții - SHRUS-4, de analogii importați ai Likvi Moli, Esso, BP.

materiale de bariu

Acești compuși au devenit un fel de înlocuitor pentru grăsimile pe bază de litiu și molibden. Principalul fapt al utilității produsului este considerat a fi rezistența crescută la umiditate. Avantajele suplimentare includ caracteristici bune anti-coroziune și loialitatea față de antere. Un defect al lubrifianților pe bază de bariu este rezistența la temperaturi scăzute.

Momentan, nu au primit încă distribuție în masă, din cauza prețurilor „în nor” pentru produs. ShRB-4 se distinge printre amestecurile autohtone, iar analogii importați, de exemplu, Mehrbereichsfett LM2 ADDINOL și Retinax HD 2 SHELL, sunt scumpi.

Baza minerala

Compozițiile pe bază de minerale pentru îmbinările CV protejează perfect împotriva ruginii și a maselor de apă, indiferent de temperatură.Sunt produse pe bază de substanțe de natură sintetică, un agent de îngroșare, adezivi și aditivi care întârzie apariția petelor de rugină. Locul de frunte printre amestecurile minerale este ocupat de lubrifiantul Chevron.

Recomandări de lubrifiere

Pentru a înlocui corect lubrifiantul din articulațiile CV, ar trebui să dezasamblați șasiul vehiculului. Cu alte cuvinte, este necesar să demontați elementele de susținere, legăturile, să redirecționați barele amortizoare în lateral și să îndepărtați produsul.

Pentru a adăuga lubrifiant la articulația CV, aceasta trebuie împărțită în două secțiuni. Mai întâi trebuie să lubrifiați zona interioară. Pentru a face acest lucru, piesa este separată de unitate. Pentru a nu deteriora produsul, este necesar să aplicați mai întâi crestături pe elementul de susținere și pe corp, care ulterior trebuie să fie poziționate corect.

În continuare, se aplică o componentă de lubrifiant, dar înainte de aceasta este imperativ să scapi de vechiul lubrifiant. Îl poți îndepărta cu o cârpă sau șervețele. Apoi, secțiunea exterioară a articulației CV este lubrifiată, tot după ce ați scăpat de murdărie.

Șoferii ar putea avea o întrebare logică, dar cum spală articulația homocină de lubrifiantul anterior. Profesioniștii recomandă utilizarea echipamentelor speciale. Nu folosiți săpun și șampon auto. Zonele spălate sunt șterse cu o cârpă uscată și umplute cu un lubrifiant. Apoi, portbagajul exterior este montat înapoi pe vehicul.

---