Licitații de mașini japoneze - nuanțe de bază, plus video
Procesele de funcționare și retragere a unei mașini din utilizare în Japonia sunt reglementate foarte strict și în detaliu de lege. Acest lucru este necesar datorită faptului că peste o sută de milioane de oameni trăiesc într-un teritoriu modest după standardele României, iar fiecare locuitor al Japoniei are un număr imens de mașini. Prin urmare, pentru a păstra mediul înconjurător, guvernul japonez efectuează o stimulare severă (și în unele cazuri forțată) cetățenilor să scape de mașinile vechi și să cumpere modele mai ecologice și mai sigure. De asemenea, este stimulat procesul de înlocuire a mașinilor cu o capacitate mare de motor cu mașini mici sau electrice. Toate acestea duc la faptul că în fiecare an în Japonia sunt scoase din funcțiune un număr mare de mașini second hand, dintre care majoritatea sunt noi (care au păstrat garanția producătorului).
Principalul panaceu pentru această situație a fost vânzarea de mașini rulate în afara țării. Sunt stabilite cerințe legislative și financiare severe pentru companiile care au dreptul de a exporta mașini în străinătate. Din această cauză, dealerii care nu pot scoate mașini din țară le vând altor dealeri. Din acest motiv au apărut licitațiile auto japoneze. Aceste licitații sunt o platformă care reunește multe companii din diferite părți ale lumii. Iar nevoia de a proteja atât drepturile cumpărătorilor cât și ale vânzătorilor a creat un anumit sistem în care sala de licitații acționează pentru vânzător și evaluator independent.
Organizarea licitațiilor la licitațiile auto din Japonia.
Majoritatea licitațiilor de mașini din Japonia sunt foarte mici și se concentrează pe piața de consum intern. Organizarea și regulile licitațiilor japoneze sunt aproape identice în toată Japonia și aumici diferente. Licitațiile mari au în principal parcare pe mai multe niveluri (platforme de observare), iar mașinile sunt colectate pe ele într-un singur loc, așa că, dacă este necesar, puteți inspecta mașina „în direct”.
În licitațiile de mașini japoneze, fiecărei mașini i se atribuie un număr de serie, toate fiind împărțite în mai multe grupuri. În plus, un program pentru începerea tranzacționării este întocmit special pentru fiecare grup de mașini. De la trei până la șase mașini pot fi tranzacționate în același timp. De obicei, cu o zi înainte de începerea licitației, se întocmește o listă cu mașinile de vânzare, care indică locul de parcare al fiecăruia.
Practic, la licitațiile auto, licitația este efectuată de agenții companiilor acreditate. La cererea clientului, aceștia inspectează vehiculele necesare și participă la licitația pentru cumpărare. De obicei, tranzacționarea are loc în săli foarte mari, care, la rândul lor, sunt echipate cu multe tabele pe care sunt instalate monitoare pentru a afișa informații despre progresul tranzacției. De asemenea, pe mese sunt și joystick-uri speciale, prin apăsarea butoanelor cărora le puteți crește prețul. Creșterea prețului se produce treptat: de la prețul de pornire la cel determinat de broker.
Dar nu toate licitațiile de mașini sunt de această dimensiune, iar mașinile sunt în mare parte împrăștiate în Japonia, iar ofertele pentru vânzarea lor sunt disponibile numai prin internet, folosind un sistem special de licitații. Practic, la astfel de licitații, tranzacționarea se realizează automat cu ajutorul unor programe speciale de robot. Înainte de tranzacționare, brokerii trec printr-un sistem de înregistrare care indică oferta lor maximă, după care sistemul determină oferta maximă oferită (S1) și cea mai apropiată de aceasta (S2). Brokerul care a oferit cel mai mare preț câștigă și prețul final la care elcumpără o mașină, se determină folosind formula: S2 + pasul acestei licitații.
Proprietarul, la rândul său, stabilește propriul preț de vânzare al mașinii în avans. Dacă licitația se desfășoară în modul automat, atunci licitația se încheie atunci când cumpărătorul introduce un preț care se potrivește cu prețul vânzătorului. Și dacă proprietarul este prezent la licitație, acesta poate opri independent licitația atunci când se atinge prețul necesar pentru aceasta. Dacă licitația auto japoneză nu atinge prețul stabilit de vânzătorul mașinii în timpul procesului de licitație, atunci cumpărătorul poate negocia cu proprietarul prin sala de licitații pentru a cumpăra mașina la prețul stabilit de clientul său. Dar pentru aceasta, licitația auto ia un comision suplimentar.