La o mașină Lada Kalina, senzorul de detonare este ușor de înlocuit
Motoarele moderne cu injecție sunt echipate cu un senzor de detonare, al cărui semnal este trimis la controlerul ECU. Modulul senzor în sine este simplu: este format dintr-un element piezoelectric, o carcasă din plastic și un conector cu două contacte. Modulul este atașat la blocul cilindri din exterior. În plus, se ia în considerare modul de demontare și înlocuire corectă a senzorului atunci când vine vorba de următoarele motoare: 21116, 21126, 21127.
Acțiuni pregătitoare
Deconectați bateria înainte de a efectua orice lucru la echipamentul electric. Va fi suficient să slăbiți șurubul care ține borna negativă a bateriei și apoi să scoateți acest terminal pe durata lucrării.Aici veți avea nevoie de o cheie cu 10 chei:
Să zicem că în cazul tău vorbim despre un motor cu 8 valve. Apoi poți trece direct la capitolul următor. Proprietarii de mașini cu motoare 21126/21127 sunt mai puțin norocoși - trebuie să demonteze carcasa.
Pentru a îndepărta capacul de protecție, se efectuează următoarele acțiuni: cablurile supapei de absorbție sunt deconectate, placa de reținere a fierului este îndepărtată, apoi modulul de supapă este scos din motor. Abia atunci va fi posibil să deșurubați dopul care închide gâtul de umplere cu ulei. Piesa însăși numită „carcasa” este trasă ușor în sus. Este ținut pe loc prin nituri de cauciuc.
După demontarea protecției, va fi de dorit să strângeți dopul de umplere cu ulei. În caz contrar, praful va intra în gât. În general, trebuie să aveți grijă la fiecare pas.
Cum să înlocuiți singur senzorul în câțiva pași
Mai întâi de toate, acordați atenție exact unde este atașată piesa numită „senzor” la blocul cilindrilor:
La un motor cu 8 supape, piesa de fixare a șurubului M8 „30” este pur și simplu deșurubată. Pentru a efectua această acțiune, luați o cheie plată cu mâner lung. Dar dacă vorbim despre un motor cu ardere internă cu 16 supape, poate fi necesar să folosiți o cheie inelară. Pentru un hexagon M8, este potrivită o cheie de 13.
Slăbind imediat suportul senzorului, vă puteți crea probleme inutile: va fi dificil să deconectați conectorul electric. Prin urmare, în prima etapă, se efectuează o oprire. Toate acțiunile enumerate mai sus sunt ilustrate în fotografie:
Iată cum se face dezasamblarea. Senzorul este instalat în ordine inversă.
Când instalați o piesă nouă, strângeți mai întâi șurubul de fixare. În al doilea pas, conectați conectorul. Respectând această cerință, puteți reduce posibilitatea deteriorării cablajului.
Sfaturi de selecție
În catalogul unităților de asamblare, care este întocmit de AvtoVAZ, senzorul de detonare este indicat după cum urmează: 21120-3855020-01 sau 02. Ambele opțiuni sunt potrivite pentru toate motoarele care sunt instalate standard pe Kalina-2. Este clar că piesa cu denumirea „01” este produsă de AvtoVAZ OJSC. Pentru produsele altor fabrici, denumirile alternative sunt tipice: „02”, precum și „03”.
Puteți verifica performanța senzorilor pe baza principiului efectului piezoelectric după cum urmează:
- Un voltmetru este conectat la bornele senzorului;
- Stabiliți limita minimă de valori;
- Bătând cu o șurubelniță pe carcasă, controlați tensiunea.
Unitatea ECU poate reține două tipuri de erori: 0327, 0328. Apariția primei dintre ele (0327) indică o amplitudine scăzută pe contacte. Al doilea este efectul invers, când amplitudinea la bornele senzorului depășește limitele.
Rețineți că prezențainformațiile de eroare „0327”, care stochează memoria computerului, nu înseamnă că senzorul este defect. O eroare poate apărea după coborârea unui munte dacă angrenajul MCP nu a fost oprit. Acest efect este tipic pentru orice mașină și nu doar pentru produsele VAZ.
Când exact senzorul trebuie schimbat, doar un mecanic auto experimentat va spune. O creștere a puterii, o îmbunătățire a dinamicii - acesta este rezultatul unei astfel de înlocuiri. Dar nu încercați să înlocuiți o piesă funcțională. Rezultatul în astfel de cazuri este dezamăgitor.