Jurnalele lui Nivonishebrod

Trem-bună ziua! Deoarece notele mele interesează oricine, atunci este timpul să icnesc cu vrăbiile dintr-un tun. Abordarea mea în ceea ce privește reglarea fină a mașinilor este oarecum diferită de majoritatea oamenilor. Acționez după principiul: „Dacă pot să o fac eu, o iau și o fac”. Parțial din aceste motive, Niva a fost dobândită. Ei bine, hai să mergem la masă, da? Se serveste felul principal ;) Placi frontale pentru montarea etrierelor de la modelele opt/zeci sau al doisprezecelea in studio! , sa vedem ce se intampla. Produsul vopsit arată astfel:

Preț de emisiune: 1 400 ₽

Lada 4x4 3D 1995, motor pe benzina 1,5 l., 72 l. p., AWD drive, Manual — tuning

Comentarii 54

având o grămadă de opțiuni diferite pentru etrierele din spate cu frână de mână, puneți un etrier de pe puntea față ... și cele din spate ar trebui abordate după îmbunătățirea celor din față, precum și să vă dați seama cum să echilibrați efortul

Dar să gândesc? Voi răspunde la o întrebare cu o întrebare. ai ht?

Placi frontale + știfturi = 3400?! Pentru o astfel de sumă, voi aduna un analog pentru mine pe o frână de mână hidraulică și încă mai am ceva pentru bere =) (Fără supărare, dar plăcuțele sunt urâte;)) Și acum constructiv: 1. Cablul frânei de mână trece pe sub pod. Fără bâzâit. 2. Cablurile nu trăiesc foarte mult în mlaștini și rahat, desigur, după ieșiri, puteți dezasambla totul, curăța, spăla, ungeți și asamblați înapoi, DAR ... de ce să faceți asta dacă NU o puteți face? =) 3.Din anumite motive, la postarea mostrelor de „Tyts”, postarea „Tydyts” nu a fost postată Care este despre „Cu ce s-au luptat, s-au lovit de ceva sau de vuietul etrierelor Gazelle” . Deci, mulțumesc pentru sfat, ceva util poate fi desenat, dar nu văd rostul în a argumenta acel „cablu / hidro”. După cum se spune, fiecăruia a lui. Pentru conducerea civilă este de preferat un cablu, dar acum ceva nu este folosit în sport.

Nu ai nevoie de frumusețe de la plăcuțe;) Ei bine, bubuitul etrierelor nu este vina mea, cine știa că se cosește. Dar prin gesturi simple totul a fost reparat

Doar această „grămădare” „trăiește” din confruntări în jurul orașelor mari - Moscova, Novosibirsk, Vladivostok, Krasnodar, Odesa, iar aceste etriere sunt mult mai scumpe decât cele noi „opt”, care sunt vândute în aproape orice magazin de piese de schimb. Singurul dezavantaj este frâna de mână, cum se va comporta frâna de mână hidraulică în timpul utilizării prelungite - HZ, cum vor fi conduse etrierele - din nou HZ, etrierele „opt” nu sunt proiectate pentru efort prelungit, așa că am decis personal să verific. Daca reusesc sa comand prin Alexander, ei bine, daca nu, o sa caut alt strungar/frezator. Aș face-o singur (sunt suficiente calificări), dar abia acum am de-a face cu un subiect destul de departe de prelucrarea metalelor... Și efortul este echilibrat cu ajutorul unui simplu „rătăcit” - Wilwood regulator.

Vă mulțumesc pentru sprijinul neașteptat, dar în același timp voi aduce puțină claritate unei conversații destul de interesante. Etrierele pot fi conectate din 12 împreună cu discuri ventilate, în timpul utilizării prelungite frâna de mână hidraulică se comportă la fel ca o acționare hidraulică cu ambreiaj, adică se ține strâns, funcționează instantaneu, dar nuconceput pentru utilizare pe termen lung. Adică ține bine, dar nu pentru mult timp =) Și, încă ceva. Știm cu toții de aici cum se comportă și cât durează cablul frânei de mână pe Niva, nu? ;)

Da, există și gânduri despre discurile „sable”, dar până acum doar pe front-end ...

Vă mulțumesc pentru sprijinul neașteptat, dar în același timp voi aduce puțină claritate unei conversații destul de interesante. Etrierele pot fi conectate din 12 împreună cu discuri ventilate, în timpul utilizării prelungite frâna de mână hidraulică se comportă la fel ca o acționare hidraulică cu ambreiaj, adică se ține strâns, funcționează instantaneu, dar nu este concepută pentru utilizare pe termen lung. Adică ține bine, dar nu pentru mult timp =) Și, încă ceva. Știm cu toții de aici cum se comportă și cât durează cablul frânei de mână pe Niva, nu? ;)

ventilata la puntea spate?!) cu ce viteza crezi ca sa incetinesti, cati "cai" sunt in domeniul tau?)

În prezent 80 de ponei pe jumătate morți. Și nu e nevoie de ironie, cine știe unde va duce cel greu. Omule! Văd că pari să știi alfabetizat și toate astea, dar cine vrea, se smulge așa cum vrea.

ventilata la puntea spate?!) cu ce viteza crezi ca sa incetinesti, cati "cai" sunt in domeniul tau?)

Ei bine, pentru a bate un cui în capacul sicriului - avem gazele ca asta. Mai mulți cai decât 3 din câmpurile tale la un loc. Despre clipa tac modest