Izh Fabula, Frâne spate

Înlocuirea plăcuțelor de frână

Schema de conexiuni pentru frânele cu tambur spate. Săgeata mare indică partea din față a mașinii

1 - supapă de purjare, 5 - 8 N•m 2 - conductă de frână cu piuliță de racord, 15 - 18 N•m 3 - șurub, 6 - 10 N•m 4 - știft de ancorare a plăcuțelor 5 - dopul 6 - cilindru frână roată 7 - bolț, 40 - 55 N•m 8 - arcuri superioare de retur

9 - zăvor de blocare 10 - pârghie de saboți 11 - saboți de frână 12 - arc de retur inferior 13 - arc de ancorare a sabotului 14 - cupă arc 15 - arc de reglare 16 - reglator plăcuțe

Pe baza ilustrației de mai sus:

  1. Așezați partea din spate a mașinii pe suporturi. Roțile din față trebuie blocate (cărămizile acelea) pentru ca mașina să nu se poată rostogoli de pe suporturi.
  2. Scoateți roțile din spate.
  3. Eliberați frâna de mână.
  4. Scoateți tamburul de frână. Dacă dispozitivul de reglare automată funcționează impecabil, este posibil ca plăcuțele de frână să se prindă de tambur. Pentru a slăbi tamburul, trebuie să setați dispozitivul de reglare în poziția opusă.
  5. Pentru a face acest lucru, scoateți dopul din spatele scutului de frână în locul indicat în ilustrația de mai jos și introduceți o șurubelniță în orificiu, așa cum se arată în ilustrația de mai jos. Apăsați șurubelnița spre interior pentru a elibera pârghia din interior.

Instalarea dispozitivului de reglare automată în interiorul tamburului de frână

  1. Acum aveți nevoie de două șuruburi M8 X 1,25, care sunt înșurubate în locurile prezentate în ilustrația de mai jos. Strângeți șuruburile uniform până când tamburul de frână este îndepărtat.
  1. Scoateți știfturile și arcurile de ancorare. Pentru a face acest lucru, apăsați știftul de pe partea din spate a scutului și întoarceți-lclește cupa arc pe partea din față până când capul șurubului poate trece prin cupă. Ilustrația arată clar această lucrare. Scoateți cupa și arcul și scoateți știftul din spate. Astfel, scoateți ambii știfturi.
  2. Cu ajutorul unui clește, desprindeți arcul de retur superior de la saboți de frână, apăsați saboții și scoateți dispozitivul de reglare din mijlocul saboților. Scoateți capătul inferior al sabotului de frână de pe suport. Aceasta eliberează arcul de revenire inferior, care poate fi îndepărtat.
  3. Scoateți cu grijă plăcuțele de frână cu cablul frânei de mână.
  4. Pentru a face acest lucru, comprimați arcul până când capătul cablului poate fi scos din pârghie.
  5. Dacă este necesară o dezasamblare suplimentară, desprindeți arcul de la pârghia de reglare.
  6. La înlocuirea plăcuțelor, pârghia trebuie rearanjată la plăcuțe noi. Dacă suprafața tamburului de frână este canelată, tamburul poate fi prelucrat până la depășirea diametrului admis. Măsurați și ovalitatea tamburului, mai ales dacă plăcuțele s-au supraîncălzit la frânare. Dacă grosimea materialului plăcuțelor de frână este mai mică de 1,5 mm, plăcuțele trebuie înlocuite ca set. Arcurile îndoite, de asemenea, dacă au fost îndoite în timpul demontării, ar trebui înlocuite. Cilindrul de frână a roții este descris în continuare.
  7. Plăcuțele de frână sunt instalate în ordinea inversă demontării. Lubrifiați ușor capetele saboților de frână, precum și locurile în care saboții se potrivesc pe scutul de frână și, de asemenea, lubrifiați punctele de reazem ale pârghiei de reglare. Dispozitivele de reglare trebuie lubrifiate pe locurile filetate ale roților mici și pe legătura dintre dispozitiv de reglare și pârghia sabotului și trebuie instalate pe scutul de frână vechi. Amintiți-vă următoarele puncte:
  8. Regulatorul din partea dreaptă are filet la dreapta.
  9. Regulatorul din partea stângă are filet pe stânga.
  10. DacăDacă plăcuțele de frână au fost înlocuite, instalați pârghia pe plăcuțele de frână astfel încât să fie pe partea din față și instalați un nou zăvor de blocare pe trunion. Introduceți ferm zăvorul în canelură și apoi, așa cum se arată în ilustrația de mai jos, apăsați-l cu cleștele. Introduceți știfturile de ancorare și puneți arcurile și cupele arcului în față. Rotiți capetele acelor cu 90° până când capetele se află în cupe.

Ilustrația de mai jos arată schematic cum se realizează această lucrare.

  1. Comparați frâna asamblată cu ilustrația de mai jos. Capul regulatorului (adică bara de împrăștiere din mijloc) ar trebui să fie în orice caz mai aproape de partea din față a mașinii. Ambele săgeți indică direcția de rotație a tamburului și partea din față a vehiculului.
  2. Puneți tamburul de frână și acționați frâna de mână de mai multe ori. Clicurile din tamburul de frână ar trebui să se oprească după un timp.

Ansamblul corect de frână a roții din spate