Întreruptoare cu aer - Instalare aparate de comutare 110-220 kV

Datele tehnice ale întrerupătoarelor cu aer din seriile VVB și VVB sunt date în tabel. 16. Fiecare întrerupător de circuit de aer este format din trei poli (faze) identici care nu sunt conectați mecanic unul la altul. Un astfel de set este furnizat cu un dulap de distribuție a aerului conectat la sistemul general de aer al tabloului de distribuție exterior. Intreruptorul este controlat de dispozitive pneumatice si electrice situate pe stalpi. Aerul comprimat pentru comenzi și stingerea arcului este furnizat din dulapul de comandă printr-un sistem de conducte de aer local realizate din conducte de cupru. În acest caz, este posibilă controlul atât trifazat, cât și monofazat al întreruptorului. Montarea întrerupătoarelor VVN-220-10 Întrerupătoarea cu aer tip VVN-220-10 (fig. 40) vine din fabrică sub forma a 30 de locuri separate, 27 dintre ele sunt în pachet. Cea mai mare greutate a unei cutii este de 980 kg. Rezervoarele de aer cu o greutate de 2250 kg sunt livrate neambalate. Tabelul 16

Tensiune nominală kV

Curentul nominal A

Stâlp cu separatoare închise

Stâlp cu închis

Cu stingătoare metalice

Cu camere de călire metalice, armate

Note: 1. Pentru întreruptoarele automate BBH, puterea de întrerupere este indicată în denumirea tipului, întrerupătorul automat și este de 6, 8, 10 și 15.000 MB-A. Pentru întreruptoarele VVNU, puterea deconectată este: pentru 110 kV - 6000 MB-A, pentru 220 kV - 10000 MB-A. Pentru întreruptoarele automate BESTS și VVBU, puterea deconectată este: pentru 10 kV - 6000 MV-A, pentru 220 kV - 12 000 MV-A. Autovehiculele și camioanele sunt utilizate pentru transportul și descărcarea pieselor. Camere de stingere, camere de separare, coloane izolatoare, supape de suflare ale camerelor de stingere și separatoare, dulapul de distribuție a aerului și dulapurile de control sunt auditate de către sau în atelier,sau în cabinele mobile de inventar pentru a evita contaminarea sau umezeala. După acceptarea fundațiilor pentru instalare cu alinierea atentă a tuturor axelor și marcajelor, locul de instalare trebuie să fie nivelat și curățat de resturi pentru a plasa pe el părți ale întreruptorului, echipamentelor de montare și structurilor temporare (Fig. 41).

Fig. 40. Întrerupător de aer tip VVN. 1 — jgheab cu arc; 2—contact în mișcare; 3 - flanșă mijlocie, 4 - tijă; 5 - izolator suport; 6 - rezervor; 7—divizor capacitiv de tensiune; 8 - separator; 9 - suport separator; 10 - contact: II - supape de suflare; 12 - dulap de comandă; suport pentru 14 camere; 15 - divizor de tensiune.

Fig. 41. Amplasarea echipamentului în timpul instalării comutatorului VVN-220-10. 1 - automacara cu capacitate de ridicare de 5 tone, braț 14,5 m; 2 - stand pentru testarea izolatorilor; 3 - rezervor pentru încălzirea apei iarna; 4 - atelier de inventariere; 5 - locuri pentru descărcarea utilajelor; 6 - dulapul de distribuție al celulei de comutație; 7 - comutator; 8 - transformatoare de curent; 9 - o cameră pentru testarea porțelanului iarna. Toți izolatoarele din porțelan acționate sub presiune sunt supuse unui test de rezistență mecanic hidraulic obligatoriu înainte de instalare. Testarea izolatoarelor trebuie efectuată fie într-o cameră închisă, caldă, fie într-o cabină mobilă de inventar (Fig. 42) echipată cu un suport pentru izolatori, un rezervor de apă sau alimentare cu apă, o pompă hidraulică și un stand de testare (Fig. 43). . Izolatoarele testate sunt uscate și șterse cu benzină de aviație înainte de a fi asamblate în coloane.

Revizuirea separatoarelor și camerelor de călire constă în următoarele operații: separarea mecanismului separatorului sau al camerei de călire de izolatori; demontarea mecanismului, ștergere și spălare, ungere șiasamblarea din nou; spălarea cu benzină (alcool) a suprafețelor interioare și exterioare ale izolatorului, curățarea părților de capăt ale porțelanului cu șmirghel și lipirea garniturilor de cauciuc; Verificarea si revizia supapelor de evacuare; instalarea unui mecanism separator sau a unei camere de stingere pe izolatoare. Deschiderile superioare și inferioare ale camerelor revizuite sunt acoperite cu hârtie groasă sau o cârpă fără scame.

Fig. 42. Cameră pentru testarea izolatoarelor iarna. 1 - cabina de inventariere; 2 - pompa hidraulica: 3 - rezervor de apa; 4 - suport pentru testare; 5 - rack. Fig. 43. Schema încercărilor hidraulice. 1 — capac superior; 2 - izolator: 3 - capac inferior; 4 - conductă la pompă; 5 - manșetă de cauciuc; 6 - ac de păr: 7 - plută.

Revizuirea divizoarelor de tensiune, condensatoarelor și izolatoarelor de montaj include următoarele lucrări: curățarea de praf și murdărie, precum și inspecție pentru identificarea posibilelor deteriorări (așchii, fisuri etc.); verificarea (de către o echipă de reglatori) a stării de izolare, a capacității condensatoarelor, a rezistențelor ohmice ale divizoarelor de tensiune; verificarea strângerii șuruburilor de prindere din porțelan ale divizoarelor de tensiune și condensatoarelor; curățarea și ungerea firelor șnururilor de tensionare și testarea rezistenței forțelor de întindere (3000 N). Inspecția supapelor camerelor separatoare și a supapelor de sablare ale camerelor de călire include: demontarea supapelor, ștergerea și spălarea acestora, verificarea și ungerea etanșărilor și arcurilor, precum și montarea ulterioară a întregului sistem. Rezervoarele colectoare de aer sunt curățate de praf și murdărie, iar suprafața lor interioară este inspectată cu atenție. Locurile cu vopsea deteriorată se curăță, se degresează și se revopsesc cu vopsea rezistentă (plumb roșu pe ulei natural de uscare). Revizuirea dulapului de distribuție a aerului agregat include: demontarea mecanismului supapei, ștergerea, lubrifierea și remontarea acestora;demontarea, verificarea si stergerea garniturii filtrului de aer; verificarea stării garniturii de presare a supapei de închidere; verificarea comenzilor manuale pneumatice, precum și a manometrelor de contact, a elementelor de încălzire, a cablajelor electrice, a ansamblurilor terminale și a tuturor conexiunilor interne ale conductelor de aer. La inspectarea dulapurilor de comandă întrerupătoarelor, mecanismele supapelor sunt demontate și asamblate pentru curățarea și lubrifierea lor, precum și verificarea stării conductelor de aer interioare. Montarea întreruptorului se realizează în următoarea ordine: rezervoarele de colectare a aerului se instalează pe structurile de susținere cu ajutorul unei macarale (Fig. 44). Cu ajutorul unei nivele hidraulice și a unui plumb se aliniază rezervoarele, folosind, dacă este necesar, garnituri de oțel de 8-10 mm grosime. După aliniere, rezervoarele sunt fixate cu șuruburi de ancorare, iar garniturile sunt sudate prin sudare electrică. În același timp, o magistrală de împământare este sudată. Pe flanșele supapelor de suflante sunt montate știfturile pentru fixarea coloanelor de susținere a întreruptorului.

Fig. 44. Instalarea colectorului de aer de explozivi pe fundație. 1 — cârlig macara camion; 2 - curele: 3 - colector de aer; 4 - suporturi rezervor; 5 - canal de suport; 6 - găuri pentru șuruburi; 7 - rafturi din beton armat. Se instalează un dulap de distribuție a aerului (Fig. 45) și se instalează canale de aer: marcarea punctelor de atașare și instalarea acestora, așezarea țevilor de cupru cu diametrul de 30X2, 17X2, 8X1 mm cu îmbinările lor legate prin sudare cu gaz sau lipirea, precum și conectarea acestora la colectoare de aer și dulapuri de control.

Fig. 45. Schema de alimentare cu aer a comutatorului, 1 - colector de aer; 2 - conducta principala de aer; 3-conducta de alimentare; 4 - tuburi ale sistemului; 6 - canal de cablu; 7 - cabinet de distributie; 8 - mecanism de comutare.

Instalarea coloanelor de izolator postse realizeaza cu ajutorul unei macarale cu sageata de 12-14 m. Inainte de asamblarea coloanelor se sterg cu benzina izolatoarele si placile de baza.

Fig. 46. Instalarea coloanelor de susținere a explozivilor. 1 - automacara cu capacitate de ridicare de 5 tone brat 12 m; 2 - cârlig macara; 3 - curele; 4 - stâlpi de sprijin; 5 - colector de aer; 6 - flanșă; 7 - izolator coloană de susținere; 8 - coloana. Asamblați și instalați difuzoarele așa cum se arată în fig. 46. În acest caz, prima coloană este instalată sub separator cu un contact mobil inferior, iar a doua coloană sub separator cu un contact fix. Pentru lucrări ulterioare la asamblarea comutatorului, sunt instalate schele de inventar pliabile (schele). De la schele, se instalează vergeturile izolatoare cu strângerea tenditorului. Semi-coloane pentru camerele de călire și separatoarele sunt asamblate în interiorul unui atelier mobil (cabină) folosind un palan manual cu o capacitate de ridicare de 0,5 tone. Semi-coloanele de condensatoare și divizoare de tensiune sunt asamblate în exterior cu ajutorul unei macarale. . Jumătățile de camere de stingere, separatoare, condensatoare și divizoare de tensiune sunt formate din două elemente (izolatori) fiecare. După asamblarea lor, acestea sunt instalate pe întrerupător în același timp pe toți cei trei poli. La reinstalarea camerelor și separatoarelor, alinierea axelor (centrarea) izolatoarelor și poziția garniturilor de cauciuc între porțelan și inelele de etanșare, precum și uniformitatea strângerii șuruburilor de pe flanșă. conexiunile, sunt verificate. După instalarea camerelor de călire și a separatoarelor, coloanele de condensatoare și divizoare de tensiune sunt montate în aceeași ordine. Următoarea etapă a lucrării este instalarea de jumperi de magistrală care transportă curent între toate coloanele comutatorului. După aceea, strângerea finală a șuruburilor legăturilor cu flanșe de pe stâlpii de susținere se efectuează folosindchei „dinmometrice” din fabrică care asigură strângerea normală a șuruburilor. După ce asamblarea întreruptorului este finalizată, aer comprimat este furnizat acestuia de la stația de compresor a tabloului de distribuție exterior și toate conductele de aer și conexiunile sunt purjate pentru a le curăța, verifica și depana. Etanșeitatea întregului sistem de aer întrerupător este verificată în conformitate cu instrucțiunile din fabrică cu o presiune egală cu 125% din presiunea de lucru timp de 1,5-2 ore. Lucrarea se incheie cu demontarea schelelor (schelei), care trebuie facuta cu cea mai mare grija, iar apoi curatarea si curatarea generala a intregii zone din jurul aparatului.

Instalarea comutatoarelor tip VVN-110

Întreruptoarele cu aer de tip VVN-110 cu separatoare umplute cu aer sunt similare întrerupătoarelor VVN-220 în ceea ce privește proiectarea și tehnologia de instalare. Cu toate acestea, din cauza absenței divizoarelor de tensiune ohmice și capacitive și a unui nivel mai scăzut de izolație, dimensiunile întreruptorului și greutatea acestuia sunt reduse semnificativ. Întrerupătorul sosește pentru instalare ambalat în cutii de lemn (13 locuri). Greutatea maximă a cutiei este de 1950 kg. La instalarea comutatorului se execută următoarele lucrări în ordinea specificată: instalarea rezervoarelor de stocare a aerului și împământarea acestora; revizuirea, curățarea și ungerea supapelor de aer; verificarea echipamentelor dulapurilor de comandă și a conductelor de aer din cupru către acestea; racordarea dulapului de distribuție a aerului la rețeaua principală de aer și a conductelor locale la dulap și comenzi; inspectia, revizia si curatarea izolatoarelor de sustinere, asamblarea si montarea acestora pe cadrul suport; revizuirea, curățarea, asamblarea și instalarea camerelor de călire; instalarea separatoarelor și montarea finală a întreruptorului. De cătredupă finalizarea instalării (cu participarea reglatorilor) se efectuează lucrări de reglare: testarea presiunii conductelor de aer; verificarea nivelului uleiului din amortizoare; lubrifierea pieselor mobile; verificarea funcționării acționărilor și a contactelor auxiliare; testarea funcționării electromagneților; umplerea rezervoarelor cu aer comprimat și verificarea funcționării controlului pneumatic; verificarea caracteristicilor de turatie ale intreruptorului.