Întrebări frecvente ChVN Stage1 sau ce să faceți mai întâi cu forik
Adesea, trebuie să descriu în Votsapp cum și ce să fac pentru reglarea minimă inițială a Forester. Prin urmare - post fact. 1. In primul rand este necesarainlocuirea pompei de combustibil de stoccu una ranforsata cu performante mai mari. Acum sunt folosite două pompe principale pentru aceasta. Primul este Deathschwerks.
A doua opțiune este Walbro.
De ce este nevoie de o pompă? Faptul este că la sarcină maximă pompa de stoc poate să nu ofere performanțe suficiente, acest lucru poate duce la un amestec slab și o creștere critică a temperaturii în cilindri. 2.Înlăturarea catalizatorilor din problemă.Aici, în general, este clar de ce se face acest lucru. La urma urmei, un convertor catalitic este o rezistență destul de bună la evacuare. Puteți face acest lucru în moduri diferite. Mai întâi, tăiați catalizatorii din conducta nativă. În al doilea rând, sudați o conductă nouă pentru tine. În al treilea rând, cumpărați o conductă gata făcută de 76 mm în diametru. În ceea ce privește raportul preț-performanță, conductele de scurgere Invidia au devenit aproape standardul.
3.Firmware.Moment obligatoriu care este necesar pentru reglarea inițială. În firmware, tocimea pedalei de accelerație, care a fost introdusă de producători de dragul ecologiei, este eliminată, puterea este crescută și erorile de mediu sunt eliminate. Am citit multe despre diferite firmware-uri. Nu pot decât să recomand Stas SubaruTank la Moscova și un tip foarte atent a apărut în Vladivostok Zhenya MiSchum . 4. Este foarte de doritsă înlocuiți lumânărilecu altele mai reci. Fiecare companie are propriul său marcaj pentru a indica numărul de căldură. Avem nevoie de un analog cu șapte de la NGK.
Dacă lumânările nu sunt înlocuite, atunci mașina poate începe să se tripleze după recoacere.
Asta e tot ce permite foarteschimba foarte mult comportamentul mașinii cu mijloace relativ mici. Noroc.
Upd: Am ajuns treptat la concluzia că este imposibil să faci CWH fără întărirea lagărelor de biele!