Înlocuirea suporturilor motorului
La pornire și la conducerea prin zăpadă adâncă cu o fixare strânsă în compartimentul motorului, au început să se audă sunete de parcă motorul ar fi vrut să sară în sălbăticie și, în timp, din ce în ce mai mult. A devenit clar că suporturile motorului s-au încheiat și era timpul să le înlocuim.
Cu toate acestea, pentru a economisi bani cu oportunități financiare limitate, am decis să elimin această problemă înlocuind însăși perna moartă. La inspectie, am ales perna din stanga. Am cumparat o perna pentru 1050 de ruble. și l-a înlocuit singur, dar cu ajutorul unui mecanic cu experiență și a unui vecin cu jumătate de normă - Bunicul (cum îl numesc cu respect toată lumea). Bunicul a sfătuit să nu scoată complet întregul suport (nu deșurubați din carcasa cutiei de viteze), deoarece. puteți dezlipi firele din carterul de aluminiu și aveți probleme suplimentare. Și așa a făcut, dar în același timp a trebuit să lucreze suplimentar cu un cric, după ce a deșurubat cele trei șuruburi ale pernei de pe spate și un șurub al pernei pe suport. Am făcut asta: am deșurubat toate șuruburile de pe pernă, am slăbit cricul (am coborât motorul), am scos perna veche, am alunecat una nouă, am ridicat motorul înapoi cu un cric, am readus toate șuruburile la locul lor. Această operațiune trebuie efectuată cu atenție, asigurați-vă că cricul nu se desprinde din motor, sau mai bine zis, chiar și din carcasa cutiei de viteze!
Dupa inlocuirea pernei din stanga, motorul a continuat sa incerce sa sara de sub capota... Mai mult, vibratia de pe volan a aparut cand motorul a fost pornit si oprit. Am început să mormăiesc la bunicul, pentru că. a sfătuit să strângeți șurubul pernei pe suport cât mai mult posibil (în același timp, perna de cauciuc în sine este puternic comprimată) de atunci a început vibrația, dar bunicul a spus că acest lucru este normal pentru o pernă nouă și vibrația. va trece în curând. Așa s-a întâmplat totul.
Deoarece inlocuirea pernei din stanga nu a dat rezultatul dorit, atunci a trebuitschimba-l pe cel drept din spate. Cel din spate a costat 1350 de ruble. dreapta - 1850. Aceste perne au fost deja schimbate asa cum se recomanda in carte (fiat_albea_2005_scan_3rim), asa cum se vede intr-o singura fotografie, unde se vede suportul din spate scos cu perna veche si noua.
Înlocuirea pernelor rămase a dat rezultatul, iar motorul stă acum liniștit la locul său, vibrația de pe volan a trecut.