Înlocuirea lichidului de frână la Kia Rio
Elevatoare hidraulice pe Kia Rio: ce bate în motor
Înlocuirea filtrului de aer pentru Kia Rio 2011-2015
Înlocuirea filtrului de habitaclu pentru Kia Rio 2010-2015
Dacă partea teoretică nu necesită clarificări, continuați imediat să vă familiarizați cu înlocuirea obișnuită și înlocuirea sub presiune.
Principiul de funcționare a lichidului de frână
Unul dintre cei mai importanți factori care asigură siguranța șoferilor și a pietonilor este sistemul de frânare al unei mașini. Cu cât funcționează mai eficient, cu atât sunt mai puțin probabile consecințele tragice ale greșelilor sau neatenției utilizatorilor drumului.
La rândul său, lichidul de frână joacă un rol important în acest proces.
Apăsarea pedalei de frână provoacă frecare între discul de frână și plăcuțe, ceea ce face ca vehiculul să se oprească.
După cum știți, frecarea este întotdeauna însoțită de eliberarea de energie termică. Cu toate acestea, suprafețele nu numai că devin foarte fierbinți, ci și transferă căldură lichidului de frână. În cazul în care încălzirea sa depășește limitele admise, lichidul fierbe, iar acest lucru duce la formarea de blocuri de vapori, care la rândul lor îi măresc compresibilitatea. Rezultatul este o „defecțiune” a pedalei și o defecțiune a frânelor.
De ce schimba
Unul dintre principalele motive pentru necesitatea înlocuirii lichidului de frână este higroscopicitatea acestuia - capacitatea de a absorbi vaporii de apă din aer. Acest proces este inevitabil, chiar dacă întregul ciclu este considerat închis. Saturația cu „impuritatea” apei duce la pierderea sau modificarea proprietăților, în special la o scădere vizibilă a punctului de fierbere (a se vedea tabelul). Consecințe - defecțiunea sistemului de frânare, nu cel mai de dorit lucru.
Clasificarea lichidului de frână
Principala denumire folosită în România este abrevierea DOT (Departamentul Transporturilor). Sunt 4 standarde în total.
- DOT 3 - pentru vehicule convenționale cu frâne cu tambur în spate și frâne cu disc în față.
- DOT 4 - pentru vehicule cu frâne cu disc plin.
- DOT 5.1 - pentru mașini sport cu sarcini termice semnificativ mai mari decât în mod normal.
- DOT 5 - se deosebește, deoarece are la bază silicon.
Fiecare tip, la rândul său, are cerințe stricte pentru punctul de fierbere și vâscozitatea cinematică.
Tabelul cerințelor lichidului de frână
Punctul de fierbere față de conținutul de apă
Clasa de lichide și sincronizare de înlocuire pentru Kia Rio
Pentru Kia Rio, lichidul de frână DOT 4 este considerat recomandat.
Perioada de înlocuire programată
Intervalul de înlocuire este reglementat de 30 de mii de kilometri sau 2 ani de utilizare a mașinii, indiferent de kilometraj.
Verificarea necesității de înlocuire cu un tester
Recent, se recomandă înlocuirea lichidului de frână nu după o anumită perioadă de timp sau kilometraj, ci după verificarea acestuia cu un tester special - un refractometru. Măsurătorile se efectuează asupra procentului de apă din lichid.
Procesul este simplu. Furca refractometrului este coborâtă în capac cu o cantitate mică de substanță de testat.
Dacă valorile nu sunt permise, LED-urile roșii se vor aprinde.
Un lichid de înaltă calitate va „arăta” o culoare verde.
Schimbarea de rutină a lichidului de frână (cu asistent)
Instrumente și materiale
- O seringă sau clisma cu tub;
- recipient de scurgere (plastic)sticla);
- cheie pentru 10;
- șurubelniță subțire;
- 1 litru de lichid nou;
- stambă.
Proces de înlocuire
Se recomandă drenarea în următoarea secvență:
- Roata spate dreapta.
- Roata din fata stanga.
- Roata stanga spate.
- Roata fata dreapta.
- Este necesar să deșurubați capacul rezervorului situat sub capotă și să îndepărtați filtrul cu plasă cu o șurubelniță
- Folosind o seringă sau o clisma cu un tub atașat, extrageți lichidul de frână vechi.
- Acum, completați unul nou. Nu umpleți rezervorul până la limită, doar umpleți-l până la marginea inferioară a gâtului.
- Utilizați o cârpă pentru a curăța supapa de aerisire a frânei de la roata din spate dreaptă și îndepărtați capacul de protecție.
- Asistentul trebuie să apese brusc pedala de frână, la intervale de 1-2 secunde, apoi să o lase în poziția apăsată.
- Folosind o cheie de 10, slăbiți fitingul cu ½ - ¾ de tură și puneți un tub transparent la capăt, plasând celălalt capăt într-un recipient curat umplut cu o cantitate mică de lichid de frână.
- Deșeurile de substanțe murdare ar trebui să înceapă să curgă din furtun cu posibile incluziuni de bule de aer. Pedala se va scufunda ușor până la oprire.
- De îndată ce lichidul vechi încetează să curgă, puteți înfășura fitingul în poziția inițială și abia în acest moment eliberați pedala de frână.
- Încercați să vă asigurați că nivelul lichidului din rezervor nu scade sub marcajul „MIN”, completându-l pe măsură ce scade. Acest lucru va permite înlocuirea fără a fi necesară golirea sistemului hidraulic, precum și eliminarea posibilității de a pătrunde aer în sistemul hidraulic.
- Sângerarea sistemului trebuie repetată până cândo înlocuire completă a fluidului din unitate, adică până când un fluid curat și ușor curge prin furtun fără prezența bulelor și impurităților.
- Puteți scoate tubul din fiting, îl ștergeți cu calico grosier și puneți un capac de protecție.
- Acțiuni similare trebuie efectuate pentru alte circuite (roți) în secvența menționată mai sus, până când lichidul de frână nou iese din toate cele patru fitinguri ale sistemului de purjare a cilindrului de lucru.
Rămâne doar să umpleți rezervorul la un nivel normal și procesul de înlocuire a lichidului de frână pe Kia Rio poate fi considerat finalizat.
Pentru a verifica calitatea lucrărilor efectuate, apăsați pedala de frână de mai multe ori. Cursa și forța de apăsare ar trebui să fie aceleași la fiecare încercare. Dacă nu este cazul, ar trebui să repetați procesul de pompare de la început.
Acest lucru ar putea încheia articolul, dar aș dori să vorbesc despre metode alternative de pompare.
Înlocuirea presiunii (două tipuri)
În mod convențional, această metodă poate fi împărțită în două.
Inlocuire service
În primul caz, pomparea se efectuează cu echipamente speciale.
Avantajele acestei metode:
- Pătrunderea aerului în sistem și formarea blocajelor de aer sunt excluse.
- Posibilitate de conectare la cilindrii de lucru pentru a elimina vechiul lichid de frana.
- Amestecarea lichidului vechi cu nou este exclusă.
Principalul său dezavantaj poate fi atribuit doar dificultății de a găsi un service în atelierele regionale de reparații auto și prețului.
Auto-înlocuire
Din fericire, puteți „curăța” singur sistemul sub presiune.
Veți avea nevoie de un compresor sau de o simplă anvelopă de rezervă. De asemenea, va trebui să achiziționați un mecanism „aerator” gata făcut - un capac de rezervor cusupapa de alimentare cu aer fixată în ea.
- Instalați un capac nou, după ce în prealabil ați îndepărtat plasa din rezervor.
- Dacă mecanismul finit al ansamblului capacului nu este găsit, îl puteți realiza singur. Se face o gaură în capacul vechi și se instalează un fiting folosind un material de etanșare.
- Conectați un furtun conectat la compresor sau roata de rezervă la acesta. Presiunea stabilită ar trebui să fie de aproximativ 98,1 kPa (aproximativ 1 bar).
- Schema de scurgere este pe deplin în concordanță cu cea menționată în prima metodă, cu excepția faptului că nu este nevoie să apăsați pedala de accelerație, ceea ce înseamnă că nu este necesar un asistent. Secvența este, de asemenea, absolut similară (p / s l / n l / s n / n).
- De asemenea, este necesar să vă asigurați că rezervorul nu se scurge complet și să adăugați lichid de frână nou în timp util.
Avantajele incontestabile ale acestei metode sunt posibilitatea de a efectua munca independent și costurile financiare minime.
Asa de. Am aflat ce este lichidul de frână și ce funcții îndeplinește. Ne-am dat seama de clasificarea și tipul potrivit special pentru Kia Rio. Am descoperit o abordare diferită pentru a determina durata de viață operațională a serviciului său. Și, în sfârșit, am luat în considerare câteva modalități de înlocuire.