Foaia de transport vehicul de construcții
Orice plecare a vehiculelor înmatriculate pentru organizație trebuie să fie înregistrată în scrisoarea de parcurs. Acest document primar este necesar pentru ca compania să țină evidența combustibilului și să controleze kilometrajul mașinilor sale. În plus, ieșirea mașinilor pe drumurile publice fără această hârtie este pur și simplu interzisă. Un polițist rutier poate opri o astfel de mașină și poate cere șoferului o scrisoare de parcurs, iar dacă nu există, va aplica sancțiuni. Este important de știut că foile de parcurs ar trebui emise nu numai pentru mașini, ci și pentru echipamentele de construcții și rutiere. Aici vom analiza cum se emite o scrisoare de parcurs pentru o mașină de construcții.
Puncte cheie
Înregistrarea foilor de parcurs trebuie făcută în conformitate cu Ordinul numărul 152, care a fost emis de Ministerul Transporturilor din România. Pentru un buldoexcavator, un excavator simplu, un buldozer și alte echipamente, este creat un formular special nr. ESM-2. Se numește scrisoare de transport al unui vehicul de construcții și este destinat special acestui tip de transport. Puteți descărca formularul gratuit pentru a vă familiariza cu el și a-l folosi, puteți urma acest link. Și aici veți găsi o mostră de completare a acestui document.
Șoferului trebuie să i se elibereze o scrisoare de parcurs de către dispeceratul întreprinderii sau o altă persoană responsabilă special desemnată. În alte cazuri, această responsabilitate este de obicei atribuită mecanicului șef sau supervizorului de șantier. Hârtia se acordă pe o perioadă de la o zi la o lună, în funcție de circumstanțe. De exemplu, dacă un angajat este trimis într-o călătorie de afaceri cu transportul companiei, atunci i se emite o scrisoare de parcurs pentru perioada în care va fi în această călătorie, dar nu mai mult de o lună.
Cum se umple
Acest formular trebuie completat pe ambele părți. Partea din față spune:
- Numele companiei.
- Contacte cu clienții.
- Numărul și caracteristicile echipamentelor.
- Codurile OKPO ale contractantului și clientului.
- Numele, numele și patronimul șoferului.
- Numărul de plată al șoferului.
- Marca de transport.
La final, dispeceratul calculeaza combustibilul consumat si pune cifra corespunzatoare.
Pe cealaltă parte a foii sunt scrise datele începutului și sfârșitului lucrării, locul unde s-a efectuat operația tehnică și etapele. Clientul pe această foaie scrie despre timpul de nefuncționare și performanțele muncii. Dacă reprezentanții companiei clientului nu au reclamații cu privire la lucrările efectuate, atunci își pun semnătura. În plus, șoferul însuși și persoana responsabilă cu eliberarea acestui document trebuie să semneze scrisoarea de parcurs.
Pentru a controla costul carburanților și lubrifianților și a monitoriza activitatea unui șofer care lucrează la echipamente care nu au ampatament, există formularul nr. ESM-3. Este important ca departamentul de contabilitate să salveze toate borderourile și să le înregistreze într-un jurnal special. Acest lucru este necesar pentru raportarea către autoritățile fiscale.