Firmware pentru cremalieră de direcție APA-BS Tiguan noi parametri

Retrofit faruri, LED-uri, Xenon, diagnosticare VAG

Firmware pentru cremalieră de direcție APA-BS Tiguan + parametru nou

Mesajlight » 28 mar 2016, 21:57

Voi încerca să fiu scurt, pentru cei cărora nu le plac multe scrisori

Am găsit timp să instalez și să mă ocup de software-ul Odis Service and Engineer. Acest software este pentru Vas5054 (vă voi spune mai multe despre el într-un subiect separat viewtopic.php?f=42&t=2495 ). Am studiat teoria, este timpul să fulgerăm ceva)))

Primul va fi cremaliera de direcție. Acest subiect a fost studiat - Servodirecție J500 și tot ce este legat de acesta - https://www.drive2.ru/l/4842693/, există rapoarte despre firmware-ul rackului. Iar rezultatul este interesant

Șina din Tig APA-BS meu s-a dovedit a fi cu cel mai vechi firmware 0401 și parametrul 051

Adresa 44: Etichete de asistență la direcție: 5N1-909-144.clb Număr de piesă SW: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 E Componentă: J500__APA-BS KL.051 04012: <122012>Revision: 4712012 număr: 00080350128201 Codificare: 0000258

Nu completați un parametru nou în el. Prin urmare, s-a decis să flashiți mai întâi la cel mai recent firmware 1401 și apoi să încercați să încărcați diferiți parametri (ajutor. firmware - firmware pentru bloc, parametria - firmware cu setări pentru bloc)

Oamenii au sfătuit pe vechiul meu firmware 0401 să completeze mai întâi 1101 cu parametrul 286. Și dacă se ridică, apoi completați ultimul 1401

Mai întâi 1101

Apoi 1401

Totul a fost cusut fără probleme. Am încărcat firmware 1401 cu parametrul 375 (Audi Ku3 RS)

Pe loc, rotind volanul, nu am observat diferenta, dar dupa 60 km.h volanul devine strans, la 100 km.h este un basm in general. Cine călătorește adesea de-a lungul șoselei de centură a Moscovei, în afara orașului cu o rută, va înțelege tot farmeculaceastă setare a direcției

După turnarea parametrilor, volanul la loc este doar un basm, îl puteți întoarce cu degetul mic. Devine grea cu viteza. Într-un oraș cu parcări frecvente, este ideal pentru mine. Să vedem cum se va arăta pe pistă în comparație cu parametrii Audi Ku3 Rs. Dacă este la fel, atunci voi lăsa 337 de parametri

Parametrii cunoscuți de mine:

- 310 - Tiguan, Passat B7 2012 - 337 - Passat B7 2013

- 374 - Audi Q3 - 375 - Audi Q3 RS - 376 - Audi Q3 2014 - 377 - Audi Q3 2015

Pe canalul nostru de Youtube

În grupul nostru Vkontakte

Concluzie. Coaseți șina, modificați parametrii. Sunt foarte multumit de rezultat

PS Cui să lumineze în Sankt Petersburg, scrie-i prim-ministrului. Cine vrea să mulțumească urmăriți linkul viewtopic.php?f=42&t=2516

Re: firmware pentru cremalieră de direcție Tiguan + parametri noi

Mesajlight » 06 apr 2016, 00:13

aproximativ Pentru cei care nu sunt la curent, parametria este un firmware cu o setare a cremalierei de directie care poate fi schimbata in locul celei standard si alegeti setarile optime in functie de ce doriti, directie usoara, grea etc.

În primul rând, am afișat 375 de parametri pentru audi rs ku3, dar i-am schimbat imediat pentru că nu mi-a plăcut volanul greu pe loc. E enervant în oraș. M-am oprit la parametrii 337 de la BB Passat B7.La 337, volanul este foarte usor pe loc, se ingreuneaza odata cu cresterea vitezei si devine 120 ca cel al Audi rs ku3. Acest lucru este convenabil atunci când conduceți în jurul orașului și pe un drum ocolitor cu o viteză de 120-130 km.h Dar așa cum sa dovedit pe un drum de țară unde viteza de 80-110 km.h nu este suficientă greutate pentru o călătorie lungă

Așa că am decis să încerc 333 de parametri. Potrivit recenziilor, este puțin mai greu pe loc, dar se umple rapid de greutate. O sa verific in curand

Cui îi pasăvedeți cum să completați 333 de parametri folosind Odis Engineer

Trimis după 18 minute și 25 de secunde: Indiferent ce spun ei, experiența este experiență. Nu o vei bea)))

După ce a actualizat firmware-ul timonierului la 1401, a completat parametrul 375 rău. După ce am călătorit puțin, am hotărât că era cam greu la fața locului. Și a doua zi au fost inundați 337 de parametri http://www.drive2.ru/l/6635961/ care are un volan ușor și care este turnat cu aceeași greutate ca și al 375-lea la o viteză de 120 km.h. Dar trenului nu i-a plăcut asta la o viteză de 80-110 km.h volanul nu era suficient de greu. Următorul a inundat 333 de parametri Da, este bine. Dar există un minus!))) La o viteză de 120 și peste, volanul nu devine destul de greu și, din această cauză, se simte rut. Ce este obositor. Am decis să mă întorc la început și să încerc să completez parametrul malefic 377 de la același Audi RS Ku3 (se pare că este al 375-lea, dar mai nou)

Re: firmware pentru cremalieră de direcție Tiguan + parametri noi

Mesajlight » 06 apr 2016, 00:33

Deoarece există o mulțime de parametri, aș dori să-i adun pe toți aici și să îi completez cu senzații, feedback din activitatea fiecărui parametru specific. Lista parametrilor și descrierilor vor fi adăugate pe măsură ce devin disponibili.

— 310 — Tiguan, Passat B7 2012 — 333 — ? — (v074B3335N1___Lenkung.sgo) Volanul este puțin mai greu pe loc decât în 337 de parametri, apoi devine și greu. În comparație cu 375 mai moale și mai confortabil Ayoung - La începutul mișcării - volanul este imediat mai greu, iar cu fiecare kilometru de accelerație devine din ce în ce mai greu. La fața locului puțin (doar puțin) mai greu decât 337 vadmal - 337 - Passat B7 2013 - (v074B3375N1___Lenkung.sgo) Volanul este ușor pe loc, cu creșterea vitezei devine greu

80 km.h, la trecerea la sport, devine mai greu și mai rapid

—374 - Audi Q3 - (v074B3745N1___Lenkung.sgo) - 375 - Audi Q3 RS - (v074B3755N1___Lenkung.sgo) Volanul este strâns în poziție, cu creșterea vitezei devine și mai greu

— 376 — Audi Q3 2014 — (v074B3765N1___Lenkung.sgo) — 377 — Audi Q3 2015 — (v074B3775N1___Lenkung.sgo) — Cel mai convenabil, mai confortabil parametru după părerea mea. Pentru fete, volanul poate părea greu. Mașina stă ca o mănușă în viteză. Nu simte piesa S-BLL

Golf R20 (-251-) și Audi RS (-243-) Mult mai grele decât stocul (SEAT Altea Freetrack)! De fapt, diferențele dintre ele sunt în nuanțe. Ambele firmware-uri oferă forță de direcție suculentă, forță reactivă mare și elimină nervozitatea în viteză, fără a compromite sensibilitatea U4itelvsele