Fighting Lynx-2 - Niva

International Niva Club / International NIVA Club

Luptând cu Lynx-2

MesajWOLFY » 17 apr 2014, 18:33

Puțin fundal: Niva Lynx-2 este asamblat pe baza Niva 21214m cu cursă suspensie crescută, arcuri sculptate, autoblocuri cu șuruburi instalate pe ambele axe, vine din fabrică pe anvelope Ya569 (urs) 235/75 R15

De fapt, când l-am cumpărat în 2012, arăta așa

Apoi completați cu snorkel, praguri, purtător de expediție și scară.

După primul nativ pokatushek serios, Shumka a fost aruncat și înlocuit cu unul auto-adeziv, deoarece s-a udat și a început să pute. Apoi s-a decis să se ridice puțin și să se instaleze articulațiile din față cu rulment Iveco nereglabil. Față: distanțiere cu bile de 30 mm, distanțiere cu arc de 40 mm, spate și distanțiere cu arc și suporturi de ridicare pentru 21214m, arcuri de la 2123

Până la iarnă s-au cumpărat anvelope Cooper Discoverer M + S cu crampoane 235/75 R15, nu pot decât să adaug că Cooper, fiind cauciucuri de iarnă în noroi, nu este mai prejos unui urs.

Odată, pe pokatushkas, treapta din spate urlă puternic, sigiliul de ulei a fost mestecat, uleiul s-a scurs, abia a ajuns la casă. Dezasamblat, sa dovedit că manșonul distanțier a fost mototolit, am înlocuit manșonul, rulmenții, l-am reglat timp de două zile, acum l-am asamblat ca nou. Apropo, se dovedeștepe câmpuri nu este recomandat să se dea încărcături în marșarier. Există autoblocuri val racing pe râși și producătorul recomandă ulei în cutia de viteze 75w140, toarn castrol limitat alunecare.

În așteptarea pregătirilor pentru expediția în Peninsula Kola, a fost instalat un troliu T-max 6500 cu o forță de tracțiune de 3 tone. A fost achiziționat un site gata făcut pentru instalare, bateria a fost înlocuită cu o varta 780 77 Ah.

După expediția în Peninsula Kola,toate silent block-urile au fost înlocuite cu poliuretan.

Suport RC auxiliar instalat:

Pentru această vară am achiziționat anvelope Forvard safari 500 31 inch. Desenul R15 este o copie a simex extreme trekker, pentru instalare a fost necesara adancirea arcadelor in salon cu polizor si sudura, vasleste peste tot unde se aseaza pe ursi acum se plimba usor.

Barele din față au fost armate, oțel de 3 mm, tăiate cu polizor, găurite cu burghiu, în general, nu a fost nimic complicat, casele amortizoarelor au fost găurite și apoi sudate la locul lor.Modelul se deschide în kompas 3d și se imprimă pe o imprimantă obișnuită: http://yadi.sk/d/DmoTOFU_MViQrReport foto: ]

Transferarea generatorului în partea de sus și instalarea unei curele de râu de la shniva în loc de 2 pene: Am cumpărat un suport pentru transferul generatorului în sus, capacul frontal al motorului 2123 cu rolă, toate scripetele au fost înlocuite. cu râuri, problema a apărut doar cu pompa gur, a trebuit să vin cu plăci adaptoare.

Mai multe fotografii:

A fost eliminată bara anti-ruliu, acum suspensia față este cu adevărat independentă și se descurcă mai bine cu pliurile terenului. Tăiați catalizatorul și înlocuiți-l cu un dispozitiv de oprire a flăcăriiReport foto:

În proiect, înlocuirea perechilor principale cu 4,3 este acum 4,1, înlocuirea rândului redus al RC.