Extractor rotativ - Big Encyclopedia of Oil and Gas, articol, pagina 1
Hota rotativa
Extracția rotativă conform schemelor (Fig. 2, a și b) presupune utilizarea semifabricatelor sub formă de tub de măsurare. Conform schemei (vezi Fig. 2, a), piesele de tip pâlnie sunt realizate cu numărul de treceri în funcție de diferența de diametre D - d, de grosimea materialului și de proprietățile acestuia. [2]
Hota rotativa conform schemei prezentate in fig. 3, prevede sertizarea părții de capăt a piesei de prelucrat, efectuată pe un dorn compozit. Conform schemei (Fig. 4), sunt realizate piese de tip reflector și altele similare. O piesă plată este modelată în mai multe treceri succesive, ceea ce este un dezavantaj al acestei scheme. Spre deosebire de schemele de obținere a pieselor conice și a pieselor cu o generatrică curbilinie, desenul rotativ al cochiliilor cilindrice se realizează, de regulă, cu trei role distanțate uniform (la un unghi de 120) de-a lungul perimetrului produsului. Scopul utilizării a trei role este de a echilibra forțele semnificative care apar în timpul procesului de tragere pentru a obține piese de calitate. Împreună cu mașinile cu trei role, pot fi utilizate mașini cu două și patru role. [4]
Tresarea rotativă cu dispozitive cu role și bile asigură o mai bună acuratețe dimensională și o calitate a suprafeței pieselor obținute în comparație cu desenarea rotativă cu echipamente speciale cu una sau trei role de diametru mare. [6]
Extracția rotativă în timpul operațiunii de rulare (Fig. 46, a - c) vă permite să deformați o piesă de prelucrat plană pentru a obține piese goale; la extindere (Fig. 46, d - f) piesele goale primesc flanșe plate mici, o ușoară creștere a diametrului pe o anumită lungime; la sertizare (Fig. 46, g, h), perimetrul piesei goale este redus într-o zonă mică,primiți gâturile și alte elemente similare. Cu ajutorul desenului rotativ se obtin dimensiuni si forma exacte, precum si o suprafata neteda a piesei prin presarea acesteia cu o rola. Ei fac, de asemenea, tunderea marginilor. [8]
Extracția rotativă se realizează pe mașini tip strung sau pe mașini speciale mecanizate și sunt după cum urmează. Cu ajutorul uneia dintre mai multe prese 4 pentru mai multe mișcări alternative, piesa de prelucrat plată este modelată treptat într-o porțiune goală de forma necesară. [9]
Desenarea rotativă - unul dintre cele mai vechi procese de prelucrare a metalelor - este folosită pentru obținerea de produse goale precum corpuri de revoluție de diferite forme. [unsprezece]
Trasarea rotativă este un proces de formare a semifabricatelor rotative plate sau goale de-a lungul profilului dornului folosind o sarcină de deformare în mișcare. Procesul se caracterizează prin prezența unei zone de deformare locală, care se formează ca urmare a impactului elementului de presare (rola) asupra materialului piesei de prelucrat. Implementarea unei sarcini de deformare localizată în timpul tragerii rotative face posibilă obținerea unor grade mari de deformare (până la 80%) într-o singură trecere, ceea ce face ca procesul să fie rentabil în comparație cu alte metode de fabricare a pieselor, cum ar fi ștanțarea. Cu ajutorul tragerii rotative se obțin piese goale cu grosimea peretelui constantă și variabilă, având o gamă largă de dimensiuni (diametru până la 5 m, grosimea fripturii până la 40 mm și lungime până la câțiva metri) și forme variate. Desenarea rotativă poate fi utilizată cu succes atât pentru prelucrarea oțelurilor și aliajelor obișnuite, cât și a materialelor greu de deformat și refractare. [12]
Întinderea manuală rotativă este eficientă din punct de vedere al costurilor în producția de un singur lot și de loturi mici, unde este fabricarea matrițelornerentabile, sau în cazul în care această piesă nu poate fi obținută prin ștanțare convențională. În producția de masă, un extractor rotativ este fezabil din punct de vedere economic numai atunci când se utilizează mașini rotative automate speciale cu concasoare cu role și sisteme de urmărire cu hidrocopie cu control prin program al mișcării concasorului de-a lungul tranzițiilor. Pe mașinile moderne, piesele cu un diametru de până la 8000 mm și o grosime a peretelui de până la 160 mm sunt fabricate din metale și aliaje neferoase, oțeluri aliate rezistente la coroziune și la căldură atât în stare rece, cât și în stare încălzită. . [14]