Este pornit comutatorul de masă și ce
Ziua bună. A existat întotdeauna un comutator de masă în mașină. Dar după instalarea lui 406, ei au sfătuit să-l scoateți, pentru că nu este de dorit să suflați mikas cu opriri! Dar oricum, pentru siguranță, ar fi mai confortabil dacă ar fi în picioare! și unul obișnuit. Aș dori să știu părerea ta. Aș dori să argumentez)
ps fotografia nu este a mea, dar le am exact aceleasi!
Etichete: comutator de masă
Comentarii 50
Mura Gazelevsky, el este și Zilovsky. Și dacă este cu adevărat sovietic, atunci îmbrăcați-l, nu vă va dezamăgi.
Ei bine, xs. poate fi unificat! au spus că le-au pus pe o gazelă. da, probabil o voi face. Oricum nu o voi folosi des! și nu am nevoie de un consumator suplimentar care suge energie... .
degeaba, daca cablurile se inchide undeva, lucrul potrivit, apasati din timp.
Așa că vreau să o pun pentru asta. Pur și simplu pentru "doar pentru orice eventualitate" dar cred că cele electromagnetice nu sunt potrivite pentru o astfel de funcție?
bineinteles, cand se inchide de unde va functiona, ok, iata aia pe care releul de aviatie se va opri singur, din moment ce nu va mai fi curent.
vorbesti chiar de ultimul?
despre el este doar un releu.
toate groaznice și nu pentru asta, dacă o pui pe primul loc, și dacă princalitatea este ultima.media este o prostie completa din care ard masinile.
Scuzați-mă, dar pentru ce? și ce înseamnă „calitate”?
ultimul este de cea mai buna calitate, dar necesita alimentare constanta, iar acesta este un consum de energie in plus pentru unul infundat, altele au o calitate dezgustatoare, masinile ard de la KAMAZ sau Zilovsky (ceea ce este mediu), de multe ori se inchide ca un chibrit.dar calitatea lasa de dorit.
Ei bine, primul meu nou este din vremurile URSS. mediu, ca unul din fabrica Gazel. și despre alimentare - da...
Pune un simplu mecanic. Deoarece de cele mai multe ori mașina se află sub un baldachin de-a lungul casei. Obosit să tragi constant de terminal. Iarna scot bateria. Dacă este necesar să opriți masa, setați-o. Dacă este doar să fie, nu merită. Se va estompa și se va înrăutăți. Mi-aș pune un electromagnetic cu telecomanda pornită. Dar ai nevoie de unul nou, iar unul nou nu este ieftin. Deși este mai ușor să deschideți capota și să o întoarceți pe cea mecanică, verificați în același timp și nivelul lichidului.
Ca în a doua fotografie, sunt pe două mașini. Împreună cu un încuietor pe capotă, un excelent dispozitiv antifurt. Și un lucru foarte fiabil dacă cumpărați unul nou și nu îl găsiți într-un utilaj agricol dump. drive2.ru/cars/gaz/31…/288230376152073246/#post
Multumesc pentru informatii!
Poate fi instalat dacă motorul 402. Cu 406 este mai bine să nu pariezi. Controlerul va fi resetat de fiecare dată, vor apărea probleme la pornire, mai ales pe vreme rece.
Băieții nu au nevoie! Din această cauză, motorul pornește mai rău pe vreme rece și mai puțin curent trece la restul cablajului... A fost un sub pe cablarea preliminară, m-am jucat de parcă gândacii au scos comutatorul din bancă, a devenit un alt lucru (mai târziu Încă 1 acc și rigle au fost instalate ambele pe amplificator) ar trebui să meargă 1 masădirect la motor și al doilea la corp și nimic altceva ... Și dacă trebuie să opriți masa, deschideți capota și deșurubați șurubul (dacă nu sunteți un leneș complet)
Cel de aici nu este într-o leneșă completă ci într-o măsură suplimentară de siguranță. nu este întotdeauna timp să alergi după cheie.deschide capota și așa mai departe!
Care este măsura? Din cauza careia?
Repet mesajul 9369!
Am prima varianta la 029, nu ma plang
am lucrat la lift, am văzut cum au suferit muncitorii KAMAZ cu mase electromagnetice
Știi părerea mea!
Am un comutator ca în a 2-a fotografie și am adus și butonul în salon, deși nu am 406)
Și dacă, de exemplu, pentru a întinde o postare negativă separată la KMSUD direct din baterie? Cu alte cuvinte, pentru a face alimentarea unității independentă de rețeaua de bord a mașinii? Ce crezi? Apoi puteți seta comutatorul și opri complet sistemul de alimentare al mașinii, în timp ce unitatea de control nu va fi afectată.
Și dacă, de exemplu, pentru a întinde o postare negativă separată la KMSUD direct din baterie? Cu alte cuvinte, pentru a face alimentarea unității independentă de rețeaua de bord a mașinii? Ce crezi? Apoi puteți seta comutatorul și opri complet sistemul de alimentare al mașinii, în timp ce unitatea de control nu va fi afectată.
Eu însumi am adus un minus suplimentar magnetofonului, ceasului și alarmei. Acum, când masa este oprită, memoria magnetofonului nu este resetată pentru mine, încuietoarea centrală funcționează. Ceva de genul.
Sincer să fiu, euNu i-aș pune asta pe inginer. Când alimentarea este oprită, erorile salvate în ROM și unele setări zboară. T, adică dacă ați mers în anumite moduri, sistemul a pus deja deoparte ceva în ROM pentru a facilita lansarea ulterioară a motorului și, după ce ați scos puterea, a uitat de asta.
Sunt conștient, dar sunt doar pentru siguranță. Doamne ferește ceva cu cablajul!
ce zici de cablare? trebuie să rezolvi problema și să nu o tăiați)
Da, totul este în regulă cu cablajul. Nou și bobinat de 2 ori cu bandă electrică de la frecare. Dar totuși, nu există nicio măsură suplimentară de siguranță.
Sincer să fiu, nici nu aș pune asta pe ing. Când alimentarea este oprită, erorile salvate în ROM și unele setări zboară. T, adică dacă ați mers în anumite moduri, sistemul a pus deja deoparte ceva în ROM pentru a facilita lansarea ulterioară a motorului și, după ce ați scos puterea, a uitat de asta.
+1 de acord! blocul își amintește stilul de condus
În ultima imagine, acesta este un releu de descărcare a contactorului al contactului. A fost pus pe cablarea a 3102 modele vechi. Am avut unul pe 3102. L-am aruncat. DAR nu se va potrivi în ideea ta.
Vă înșelați puțin - în penultima poză, este la fel ca pe 3102. Și se numește K125V. Există și K127V-este 24V. Și în ultima fotografie este comutatorul de masă. Dar are un dezavantaj semnificativ - este proiectat pentru un curent de 45A. Dar tot nu este suficient...
da scuze desigur. Dar doar în aparență ca un contactor pe cablajul 3102
Cred că pune-l pe cel din prima fotografie! Nu va fi mai rău, dar pentru orice eventualitate! doar nu-l opri. să sapi Mikas nu merită...
Da, știu că nu merită... De ce este electromagnetic rău? (
Personal nu l-am folosit, deci nu pot spune nimic concret, ma gandeam sa il pun pe mine), are elastic de jos (manualpornit / oprit), doar faceți lucrul care ar trebui, în teorie, să nu fie rău ... și opriți de la distanță! aici numara, edish, pista-120km/h-bru deodata! în timp ce te oprești, deschide capota din portbagaj, ia cheia, deșurubați clema! rezultatul nu este doar cablarea arsă, dar este posibil și un incendiu! si astea sunt sansele de a ramane fara masina! Adică teoretic sunt pentru electromagnetic! dar în practică, masa din prima fotografie este de încredere! Apropo, în anii 90, în 2101, Bati avea o astfel de masă sub scaun) așa că au vrut să fure mașina, au deschis încuietorile, au deschis au încercat să-l pornească, dar nu au văzut masa, a salvat mașina) acum, desigur, nu acele vremuri ) și deturnatorii Volga nu sunt solicitați), dar uneori fură pentru a merge ...
Îmi dau seama bine pentru că prietenul meu are unul electromagnetic de la 89 de ani)) dar încă mai are 402! și cu 406, cum va fi prieten... teoretic, sunt pentru el. De aceea am cumpărat câteva.
Dacă nu sapi, atunci cred că poți pune unul electromagnetic pe Volga! poate fi de folos în caz de urgență! parerea mea este pusa!
Deci, se poate sa-l tin continuu pornit? Ma deruta.La urma urmei exista un principiu ca pe o supapa electromagnetica, cand este pornit, este alimentat + acolo ... daca il pornesti și oprit, atunci e normal.dar dacă spunem că mașina sta și este pornită?
Cu siguranță! electromagnetul fixează doar poziția pornit / oprit,
Personal nu l-am folosit, deci nu pot spune nimic concret, ma gandeam sa-l pun pe mine), are elastic pe fund (pornit/oprit manual), in general treaba ar trebui, în teorie, nu fi rău... și se stinge de la distanță! aici numara, edish, pista-120km/h-bru deodata! în timp ce te oprești, deschide capota din portbagaj, ia cheia, deșurubați clema! rezultatul nu este doar cablarea arsă, dar este posibil și un incendiu! și astaSunt șanse să nu ai mașină! Adică teoretic sunt pentru electromagnetic! dar în practică, masa din prima fotografie este de încredere! Apropo, în anii 90, în 2101, Bati avea o astfel de masă sub scaun) așa că au vrut să fure mașina, au deschis încuietorile, au deschis au încercat să-l pornească, dar nu au văzut masa, a salvat mașina) acum, desigur, nu acele vremuri ) și deturnatorii Volga nu sunt solicitați), dar uneori fură pentru a merge ...
Și numără până mergi pe autostrada 120 și apoi totul s-a terminat pentru tine! și te plimbi timp de 2 ore fără să știi de ce, senzația că pur și simplu nu există baterie. Si el este! dar nimic nu funcționează, iar când vine vorba de masa electromagnetică, trebuie să ridicați podeaua cablajului pentru a porni mașina.
Da! totul este eliminat în 3 minute) răsuciți șurubul de masă adiacent și mergeți mai departe) asta este o prostie) în plus, electromagnetul din această masă nu este alimentat constant (principiul unui pix obișnuit este fixarea poziției) totul este simplu) Mult mai interesant când ECU-ul releului a zburat pe drum) și apoi 2min. și mergi mai departe). Când urci peste tot, ține fiecare șurub în rka, atunci îți cunoști perfect mașina)
Aveam o masă electromagnetică pe gazelă și m-am jucat cu ea în fiecare zi până am speriat și am aruncat-o, dar în general sunt de acord că un astfel de noroi nu trebuie pus pe injector.
Poate ai ghinion? galimaya a ajuns... dimpotriva, cred ca trebuie pus! să te protejezi
Ei bine, pentru asta sunt sigurantele!
Uneori sunt inutile
nu pune electronice, creierul scoate foarte mult.
hmm, exact? Sunt laudat pentru asta.
Am stat pe 02 cu 406 electromagnetic) totul era ok) avea 16 ani)