Eliminați fluierul curelei de transmisie
Odată cu apariția vremii reci, mulți s-au confruntat cu o singură neplăcere, cureaua de transmisie a început să fluiere (este și o curea de alternator, o curea de echipamente suplimentare ...). A nu se confunda cu cureaua de distribuție, pur și simplu nu o avem! Această curea este responsabilă pentru antrenarea generatorului, pompei și aparatului de aer condiționat. Pauza sa nu este la fel de critică ca momentul menționat mai sus. În cazul unei pauze, pierdem sistemul de răcire al mașinii, încărcarea bateriei și defecțiunea aerului condiționat. Dar nu trebuie să vă fie frică! Toate aceste amenințări provin din: 1. supraîncălzirea motorului, care nu ar trebui să apară din cauza sistemelor de avertizare a temperaturii ridicate. Principalul lucru este să reacționezi la timp! 2. descărcarea completă a bateriei. Puteți încărca mai târziu. 3. aparatul de aer conditionat nu functioneaza.
Ei bine, vorbim imediat despre lucruri triste. Ce poate face să fluieră o centură? Pot exista mai multe motive. Acestea sunt tensiunea incorectă a curelei și ruperea rulmentului cu role și ruperea oricărui alt rulment al echipamentelor suplimentare, contaminarea curelei, uscarea curelei, contaminarea scripetelor ...
Mașinile noastre folosesc o centură modernă care îndeplinește toate cerințele moderne. Compoziția cauciucului nu mai este aceeași ca la mașinile domestice din anii 90, cordonul a devenit mai durabil și mai rezistent la stres. Rezistența centurii ar trebui să fie suficientă pentru multe zeci de mii de kilometri. Deși îmi amintesc, în al Paisprezecelea, am schimbat cureaua alternatorului la fiecare 15 mii de kilometri, iar sincronizarea - la fiecare 30. Curelele s-au uzat rapid, au apărut crăpături, cablul a început să se rupe ... Astăzi, multe probleme asociate cu rezistența curelelor sunt de domeniul trecutului. Dar au apărut altele. Chimie! Diferiți reactivi care se toarnă pe drumurile noastre, șampoane pentru spălarea mașinilor, șampoane pentru spălarea motoarelor și așa mai departe...Toate acestea afectează negativ durata de viață a centurii. Efectul secundar principal esteuscarea curelei. Cauciucul își pierde proprietățile originale, devine mai rigid și mai dur. Crește riscul de rupere a curelei în caz de suprasarcină.
Această problemă l-a afectat și pe Sid-ul meu. Zilele trecute am fluierat și centura. Acest fluier apare doar pe un motor rece, la temperaturi sub zero afară. După ce motorul se încălzește, fluierul dispare și nimic nu amintește de el.
Cum să câștigi?Destul de ușor. Eu, de dragul mulțumirii, am fost la OD, să vorbesc cu maestrul. Stăpânul mi-a spus să nu-mi fie frică din timp. Și înainte de a suspecta rulmenți, role și pompa, trebuie să excludeți cea mai frecventă cauză a șuieratului: cureaua.
Ce s-a făcut:La un magazin local de piese auto, am cumpărat o cutie de „Aer condiționat și întinzător de curele de transmisie” de la HI-GEAR. Apoi a luat o bucată de hârtie, a împăturit-o într-un tub, a pornit motorul și a pulverizat conținutul cutiei pe curea. Tubul în acest caz servește drept ghid pentru curgerea conținutului cilindrului, pentru a nu-l pulveriza pe atașamente, role și tot ce se află în compartimentul motor. Trebuie să pulverizați uniform pe suprafața interioară a curelei. O trecere întreagă a centurii într-un cerc este suficientă. Apoi, pulverizați puțin pe exteriorul curelei. Lăsați motorul să funcționeze aproximativ un minut, astfel încât lichidul să fie distribuit uniform pe suprafața curelei și a rolelor cu scripete. Totul, procedura s-a terminat.
Important! Înainte de a efectua procedura de mai sus, trebuie să vă asigurați că tensiunea curelei este corectă, că nu există defecte, fisuri, rupturi etc. pe ea. Inspectați vizual rolele, scripetele și accesoriile pentru deteriorări, uzură sau altelefactori anormali. Dacă observați că cureaua este slăbită sau slăbită. Este mai bine să nu strângeți cureaua, ci să o înlocuiți imediat cu una nouă. Strângerea curelei face adesea ca aceasta să se rupă în timpul utilizării ulterioare.
Momentan, fluierul a dispărut complet. Dar în fiecare dimineață monitorizez starea curelei și a rolelor cu scripete. Există foarte puțin lichid din cilindru.
Sfaturi din experiența personală:La spălarea compartimentului motor, prelucrarea cu diverse mijloace, înlocuirea fluidelor tehnice... Încercați să acoperiți cureaua de transmisie pentru a nu ajunge la aceleași fluide pe ea. Acest lucru va crește durata de viață a curelei.
Oprește instantaneu scârțâitul și alunecarea alternatorului, aerului condiționat, curelelor de transmisie a servodirecției. Protejează curelele de uscare și crăpare. Reduce zgomotul motorului. Cu un tratament regulat, prelungește durata de viață a curelelor de 1,5-2 ori. Proiectat pentru curele de orice profil. Deosebit de eficient pentru eliminarea alunecării curelelor vechi în cazurile în care nu este posibilă înlocuirea acestora. Previne pierderea elasticității curelelor la temperaturi scăzute.
Puteți folosi un alt instrument. Am ales asta pentru că am citit recenzii pozitive despre el și nu am avut de ales în magazin.