Dodge Caliber 2014 recenzii proprietarului, specificații, preț și fotografie Dodge Caliber, Toyota

O sarcină destul de dificilă era pe umerii constructorilor de mașini americani - au trebuit să emită o mașină care ar putea concura în mod adecvat cu concurenții din clasa mașinilor de oraș. Drept urmare, au reușit să creeze o mașină originală și, cel mai important, competitivă. De ce este original? Aruncă o privire la mașinile obișnuite de acest tip: linii subțiri, gardă la sol moderată. Și acum aruncați o privire la fotografia Dodge-ului nostru: o capotă puternică care a aparținut anterior unor SUV și faruri asortate, completează imaginea cu un spațiu liber de aproape 20 de centimetri. Revizuirea noastră va dezvălui caracteristicile mașinii, fotografii de înaltă calitate, recenzii ale proprietarilor români de Dodge Caliber și experiența noastră ne va ajuta în acest sens. Să începem.

Aspect

În exterior, mașina arată mai veche decât colegii săi de clasă și arată mai mult ca un SUV compact decât un crossover sau break. Dodge Caliber a primit următoarele dimensiuni:

Lungime - 4415 milimetri;
Latime - 1800 milimetri;
Înălțime - 1535 milimetri;
Clearance - aproximativ 200 de milimetri;
Rotile au 17 inchi.

Toate aceste dimensiuni, împreună cu un „boț” uriaș atrag atenția atât a șoferilor, cât și a pietonilor. Și nu doar atenție: fiecare șofer încearcă să înțeleagă ce fel de emblemă de pe caroseria acestei mașini. După cum spun recenziile proprietarilor acestui model, privitorii se apropie adesea de Dodge Caliber și încearcă să examineze farurile-ochi ciudați și, de asemenea, se uită la grila radiatorului cruciformă cu o privire goală. În fotografiile noastre puteți vedea Dodge Caliber din diferite unghiuri, fotografiile transmit perfect toate liniile concepute de designeri și ingineri.

Dar toate recenziile sunt de acord că brutal și originalaspectul lui Dodge Caliber nu lasa pe nimeni indiferent. Iubitorii de hatch-uri cu o îndoială sportivă aruncă ceva despre caracteristicile dinamice și tehnice ale mașinii cu motorul său de 2 litri și dimensiunile mari. Proprietarii de SUV-uri pursânge nu înțeleg cum se poate descurca o astfel de mașină fără tracțiune integrală. A doua pe care vrem să o abordăm este că există deja pe piață o versiune cu tracțiune integrală cu un motor turbo de 300 de cai putere, numită SRT4.

Specificații

Dar trecem în revistă clasicul Dodge Caliber, așa că să nu ne abatem. Puterea de care este capabilă această mașină este de 156 de cai la 6300 rpm. Până la o sută, un astfel de număr de cai accelerează mașina în 11,3 secunde. Desigur, un astfel de rezultat cu greu poate fi numit impresionant. Dar mulțumește transmisia variabilă continuu, care funcționează împreună cu versiunea de 2 litri a lui Dodge Caliber. Cutia oferă o economie de combustibil de înaltă calitate și adaugă o călătorie lină, ceea ce este confirmat de numeroasele recenzii ale proprietarilor. Specificațiile sunt interesante, dar funcționarea acestui variator necesită o atenție deosebită.

Accelerația lui Dodge Caliber este destul de neobișnuită. La 3000 rpm, turometrul ne arată viteza - 20, 40, 60, 80 km, iar în acest moment, turometrul are încă o cifră de trei mii. Când apăsați mai tare pedala de accelerație, apare deja 4000 rpm, chiar mai mult - 5000, iar când apăsați literalmente pedala de accelerație în podea, săgeata de pe tahometru se târăște leneș până la 6000. O accelerație mai bună poate fi obținută prin pornirea modului manual folosind șase pași virtuali. Te întrebi: „De ce virtual?”. Faptul este că transmisia este continuu variabilă, nu există trepte cu rapoarte de transmisie în interiorul acesteia. În general, recenziile spun că cu ajutorul unei luminicutia de viteze poate fi comutată în modul manual și acolo este deja pe gaz, așa cum dorește inima ta. Mai mult, recenziile proprietarilor recomandă utilizarea doar a acestei metode de conducere.

La viteze ce depășesc 120 km/h, șoferul începe să simtă toate „farmecele” mașinii. Să fim sinceri, izolarea fonică din interiorul lui Dodge Caliber nu este mai bună decât la a treia Mazda și nu este vorba doar de zgomotul de la motor, care se declară după 3500 rpm. Înăuntru se aude zgomot de la mașinile care trec, chiar și zgomotul vântului se aude uneori. Există doar 0,37 Cx (coeficient de rezistență aerodinamică), un astfel de indicator poate fi potrivit pentru mașini.

Putem spune cu siguranță că Dodge Caliber nu este o mașină a șoferului, ceea ce este confirmat și de numeroasele recenzii ale proprietarilor. Dar mașina demonstrează bune calități off-road: urcă cu ușurință o bordură înaltă, poate trece cu ușurință pe un grund umed sau uscat. Însă proprietarii de SUV-uri de buget care cred că conduc SUV-uri te vor invidia nu numai în ceea ce privește capacitatea de cross-country, ci și datorită sistemului de difuzoare Dodge Caliber. Recenziile proprietarilor spun că un sistem audio standard poate închide multe centre muzicale. Cert este că marketerii au calculat că mașina ar fi de interes pentru tineri, așa că în mașină a fost introdus un boombox pliabil! Specificațiile din urmă, să ne uităm acum în interiorul mașinii.

În interiorul mașinii

Datorită faptului că Dodge Caliber a primit dimensiuni atipice (foto), patru bărbați mari pot încăpea confortabil în mașină. Lipsuri pe rândurile din spate ale cotierei. Scaunul șoferului este doar reglabil pe înălțime. Particularitatea acestei ajustări este că, dacă în poziția inferioară a pescajului scaunului va existapotrivit pentru mașini, atunci cel de sus vă va permite să vă prezentați șoferilor unui SUV adevărat, ceea ce este confirmat și de numeroasele recenzii ale proprietarilor. Puteți regla volanul doar pe înălțime, dar așa cum spun proprietarii, acest lucru nu interferează cu găsirea unei poziții confortabile.

Funcții automate

Aici vrem să vorbim despre oglinzile de înaltă calitate care au migrat în mod evident la acest model de la jeep-uri, toate oglinzile oferă o imagine de ansamblu excelentă, ceea ce este confirmat și de numeroasele recenzii ale proprietarilor. Este de remarcat faptul că, dacă mașina ar fi avut un design standard, precum un hatchback convențional, designerii pur și simplu nu ar fi putut pune oglinzi atât de mari fără a interfera cu revizuirea.

Nu am menționat suspendarea mașinii. Aici vor fi doar recenzii laudative: în special suspensia funcționează bine pentru bancheta din spate, unde copiii tăi se pot destrama confortabil după o odihnă. Suspensia face o treabă excelentă de a absorbi denivelările și de a se asigura că nu știi despre ele. Defectele de drum medii și mici nu se observă deloc, dar cele mari se pot declara. Dar mașina nu poate fi numită 100% moale - caracteristicile tehnice țin bine drumul, nu permit mașinii să experimenteze o rulare puternică la viraj.

Deoarece Întrucât compania nu a lansat o vânzare oficială în România, prețul va fi în euro, deoarece rubla este în continuă schimbare. Nu știm prețul exact, deoarece chiar și în diferite dealeri acest preț este diferit. La Moscova, veți găsi cu siguranță câteva saloane cu acest model. Deci, dotarea de bază cu motor de 1,8 litri și transmisie manuală ne va costa 17.000 de euro. Prețul este destul de mare pentru o astfel de mașină, deși Dodge Caliber se află în mod clar în clasa de mijloc.

Dar prețul este mare doar pentru că moneda sare foarte mult, de exemplu, acum câțiva ani, prețul de 17.000 de euro era considerat destul de acceptabil pentrumașini similare. Cum se simte Dodge Caliber în România? După cum puteți vedea în fotografie, spațiul liber este destul de bun pentru drumurile noastre, ceea ce este dovedit și de recenziile elogioase ale proprietarilor. Principalele avantaje ale mașinii sunt un aspect impresionant, un interior destul de confortabil și încăpător și garda la sol mare. Am decis să numim avantajul principal netezimea călătoriei. În ceea ce privește minusurile trapei, aceasta este izolarea la zgomot redus, prețul ridicat al variatorului - 19 mii de euro, iar caracteristicile tehnice în ceea ce privește puterea sunt destul de slabe.