Dezertori de la Luftwaffe - Enciclopedia siguranței
Nu le place să vorbească despre trădători. Trădătorii sunt o rușine pentru orice țară. Și războiul, ca un test de turnesol, scoate în evidență adevăratele calități ale oamenilor. În ceea ce privește istoria Marelui Război Patriotic, se amintesc, desigur, mai mult de piloții români care au trecut de partea Germaniei. Cu toate acestea, aceiași dezertori au fost printre piloții germani ai Luftwaffe. Acum este greu de spus cine a trecut de bunăvoie granița și s-a predat și cine a făcut-o cu forța. Dar pentru unii oameni nu există nicio îndoială.
Contele Heinrich von Einsiedel
Mama lui, Contesa Irena von Einsiedel, născută von Bismarck-Schonhausen, i-a scris o scrisoare lui Iosif Stalin prin care i-a cerut să-și elibereze fiul din captivitate, iar în 1947 a primit permisiunea de a se întoarce în Germania de Est. În anul următor, când Einsiedel a vrut să meargă la mama sa în Berlinul de Vest, a izbucnit un scandal. Contele a fost arestat sub acuzația de spionaj pentru URSS. Din lipsă de probe, a fost achitat, dar relațiile cu comuniștii se deteriorau rapid. Einsiedel a rămas în Germania, a lucrat ca traducător și jurnalist, a publicat o carte de memorii „Jurnalul unui pilot german: luptă de partea inamicului”. Acasă, a fost considerat un trădător până la capăt, iar Uniunea Sovietică i-a fost indiferentă.
Franz Josef Beerenbrock
Hermann Graf
Fiul unui simplu fierar, a lucrat într-o fabrică înainte de război. În 1939 a absolvit o școală militară de zbor, s-a alăturat Luftwaffe și a fost trimis în primul grup al Escadrilei 51 de Luptă staționat la granița de vest. În 1941, a participat la campania balcanică, apoi a fost transferat în România, unde a obținut prima sa victorie. Până în mai 1942, Graf a doborât aproximativ 100 de avioane, iar Goering i-a interzis personal să participe la bătălii,dar pilotul nu s-a supus și la scurt timp a doborât un alt avion. Pe 17 mai 1942, Contele a primit Ordinul Crucea de Cavaler cu Frunze de Stejar.
Pe 8 mai 1945, Graf a fost luat prizonier de armata americană și predat comandamentului sovietic. În total, în timpul războiului, a făcut aproximativ 830 de ieşiri şi a doborât 202 avioane pe frontul sovieto-german. Contele a petrecut cinci ani în captivitate sovietică, colaborând cu bolșevicii. La întoarcerea în Germania în 1950, a fost expulzat din Asociația Piloților Luftwaffe pentru acțiunile sale în captivitate.
Harro Schulze-Boysen
Harro Schulze-Boysen s-a născut în 1912 într-o familie bogată naționalistă germană. Tatăl său a fost șef de stat major al comandamentului naval german din Belgia în timpul Primului Război Mondial, iar mama sa provenea dintr-o familie cunoscută de avocați. Încă din tinerețe, Schulze-Boysen a participat la organizații de opoziție, în vara anului 1932 s-a alăturat cercului revoluționarilor naționali de la Berlin, care s-au opus oricărei puteri politice. În timpul războiului a fost membru al organizației antifasciste „Capela Roșie”.
Schulze-Boysen avea o capacitate excelentă de a face conexiunile necesare și, datorită acesteia, a avut acces la o mare varietate de informații secrete, inclusiv dezvoltarea de noi avioane, bombe, torpile, precum și pierderile aviației germane. El a reușit să obțină informații despre desfășurarea arsenalelor de arme chimice pe teritoriul Reichului. Schulze-Boysen a fost într-o relație de încredere chiar și cu unul dintre favoriții lui Goering, Erich Gerts, care a condus al 3-lea grup al sectorului de instrucțiuni și manuale al departamentului de formare. Informatorii agentului sovietic erau un inspector în construcții, șeful sectorului construcțiilor și un locotenent al departamentului Abwehr implicat în sabotaj.
Schulze-Boysen a transmis informații despre mulțizboruri de recunoaștere ale aeronavelor fantomă germane, dar conducerea sovietică nu le-a acordat prea multă importanță.
Eberhard Carisius
Mai târziu, însuși pilotul german și-a oferit serviciile și a ajuns pe front în iarna lui 1943. Cu cunoștințele sale din interior despre armata germană, a ajutat departamentul 7 al PU al Frontului 3 ucrainean să stabilească o propagandă semnificativă. Cu participarea activă a lui Carisius, 32 de germani capturați au scris un apel antifascist către populația Germaniei. S-a alăturat membrilor organizației „Germania Liberă”, una dintre principalele sarcini a cărei activitate a fost să efectueze lucrări explicative antifasciste în rândul soldaților germani de pe front. Propaganda a fost realizată cu ajutorul pliantelor, ziarelor, înregistrărilor discursurilor conducătorilor organizației. Participanții aveau, de asemenea, dreptul de a discuta cu soldații germani capturați și de a-i implica în cooperare.
După război, Carisius a absolvit academia militară din Moscova și apoi a comandat formațiuni de tancuri ale armatei naționale germane. S-a retras cu gradul de general locotenent și a primit Ordinul Karl Marx. A slujit în poliția de frontieră din Turingia, a ajuns la gradul de colonel și șef al poliției. A predat limba română la Dresda, unde a murit în 1980.
Willy Frenger
Willy Frenger era considerat cel mai bun pilot de pe Frontul de Nord, un adevărat as. Până când a fost capturat, făcuse 900 de ieșiri și doborase 36 de avioane. Distins cu Crucea Germană de Aur. Oberfeldwebel Willy Frenger, un as al Luftwaffe din Escadrila 6 a Escadrilei 5 de luptă, a fost doborât de pilotul de luptă Boris Safonov lângă Murmansk pe 17 mai 1942. A reușit să sară cu parașuta și a fost luat prizonier. În timpul interogatoriului, Frenger a răspuns de bunăvoie la toate întrebările, dar, în același timp, a fost încrezător în sine și a susținut că nu a fost doborât de luptătorii sovietici, ci de ai săi. Dalinformații prețioase despre desfășurarea aerodromurilor germane.
În 1943, Frenger, ca sabotor, a fost aruncat în spatele german pentru a fura noul Messerschmitt Bf109G, dar de îndată ce Willy a ajuns pe teritoriul german, s-a predat imediat în fața lui. După o verificare și o confruntare cu fostul comandant, Frenger a fost repus în funcție și readus în serviciu, fiind transferat pe Frontul de Vest. Personalitatea este destul de obscură și se știu puține lucruri despre el.
Edmund „Paul” Rossman
Egbert von Frankenberg und Proschlitz
În primăvara anului 1943, Frankenberg a fost luat prizonier și a acceptat imediat să coopereze cu sovieticii. După ceva timp, germanii i-au auzit la radio discursul, în care le-a cerut trupelor germane să nu lupte de partea „regimului criminal”, ci să se unească cu românul și să construiască împreună o nouă viață socialistă. În scurt timp, Frankenberg a devenit unul dintre fondatorii Comitetului Național al „Germaniei Libere”, precum și „Asociația Ofițerilor Germani”. Mai târziu, ambele organizații au jucat un rol important în formarea guvernului Germaniei de Est postbelice. Frankenberg s-a întors în Germania în 1948 și până în 1990 a fost activ în politică ca parte a Partidului Democrat din Germania.
Luftwaffe este o organizație imensă, care include nu numai piloți de luptă, ci și mecanici, tehnicieni, ingineri, operatori radio, semnalizatori și așa mai departe. În plus, trupele antiaeriene și de aterizare aparțineau și de Luftwaffe. Această organizație militară includea zeci, sute de mii de oameni. Iată doar cele mai faimoase fapte ale trădării germanilor și câte dintre ele au fost de fapt, acum este greu de răspuns. Dosarele personale ale multor ofițeri germani sunt stocate în arhivele Ministerului Apărării și cu siguranță pot oferi mult mai multe materiale interesante despre Marele Război Patriotic.război.