Dezasamblarea motorului Chery Amulet
Veți avea nevoie de: 10 chei, 13 chei, 17 chei, 13 dulie, unelte necesare pentru a scoate chiulasa, șurubelnițe, ciocan, extractor de filtru de ulei, unealtă de presare a știftului pistonului sau dorn adecvat, clește.
Sfat util: dacă este posibil, lucrați la o placă turnantă specială care oferă acces la motor din toate părțile, deoarece este foarte dificil să reparați motorul să nu se miște atunci când deșurubați elementele de fixare strânse cu un cuplu mare.
1. Scoateți motorul din mașină.
2. Scoateți demarorul.
3. Scoateți generatorul.
4. Deconectați transmisia de la motor, după ce au scos șuruburile de fixare a acesteia la motor.
5. Scoateți volantul cu ambreiaj.
6. Scoateţi transmisia angrenajului de distribuţie şi capacul său din spate.
7. Scoateți chiulasa.
8. Scoateți baia de ulei.
9. Scoateți suportul unui epiploon din spate al unui arbore cotit la adunare cu un epiploon.
10. Scoateți pompa de ulei.
11. Scoateți pompa de apă.
12. Scoateți filtrul de ulei.
Sfat util: La demontarea mecanismului manivelei și a grupului de piston, marcați pistoanele, bielele, carcasele lagărelor principale și bielelor pentru a le instala în locurile originale în timpul asamblarii, dacă sunt operaționale.
13. Scoateți două șuruburi de fixare a capacului tijei oricărui cilindru, mutați capacul tijei de pe scaun, lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din lemn.
14. . și scoateți capacul inserției.
Avertisment:Capacul și biela sunt marcate cu un simbol. La asamblarea motorului, numerele ar trebui să fie situate pe o parte. Cu toate acestea, biela și capacul nu suntmarcate cu numere de cilindru. Asigurați-vă că le marcați în orice mod posibil (de exemplu, prin perforare) pentru a le instala în locurile originale în timpul asamblarii, deoarece capacele bielei nu sunt interschimbabile (biela este prelucrată împreună cu capacul).
15. Apăsați un bloc de lemn (mâner de ciocan) pe biela și scoateți pistonul cu biela din cilindru spre planul superior al blocului cilindrilor.
16. În mod similar, scoateți pistoanele și bielele cilindrilor rămași, rotind arborele cotit pentru a accesa șuruburile capacelor bielei.
Sfat util: Rotiți arborele cotit cu o cheie lângă partea plată din partea din față.
17. Scoateți două șuruburi de fixare a oricărui capac al rulmentului radical.
18. . și scoateți capacul inferior.
Avertisment:Capacele lagărelor principale sunt proiectate doar pentru un singur bloc cilindri (capacele sunt prelucrate împreună cu blocul). Husele nu sunt interschimbabile între ele. Capacele sunt numerotate în ordinea instalării lor, numărând din față. Săgețile turnate pe capace trebuie să îndrepte spre partea din față a motorului când sunt instalate.
19. Scoateți șuruburile, îndepărtați celelalte capace ale rulmenților radicali și luați un arbore cotit.
20. Scoateți șaibele de presiune a arborelui cotit de pe suportul de lagăr principal din mijloc.
21. Îndepărtați frunzele libere din toate tijele.
22. . și de pe pleoapele lor.
23. În mod similar, îndepărtați frunzele libere de pe capacele rulmenților radicali și din toate paturile din blocul de cilindri.
24. Desfaceți inelul de compresie superior și scoateți-l.
25. În mod similar, scoateți al doilea inel de compresie (inferior).
26. Deschideți și scoateți partea superioarăinel.
28. . și inelul inferior al inelului de raclere a uleiului compus.
29. Apăsați un deget de la bofurile pistonului și un cap superior al tijei.
Notă: Nu încălziți biela înainte de a apăsa știftul.
Pentru a nu deteriora pistonul, utilizați distanțiere din lemn când apăsați bolțul, așa cum se arată în fotografie.