De ce s-a murdar un râu curat, Vladimir Izergin, Ecodelo - proiecte și organizații de mediu
Probabil, mulți locuitori din Vladivostok știu că o parte semnificativă a apei intră în sistemul de alimentare cu apă al orașului din rezervoarele Sedanka și Bogatinsky, create pe râurile mici din Peninsula Muravyov-Amursky: Sedanka și Bogata. Zonele de protecție sanitară au fost formate în zonele de captare ale acestor rezervoare pentru a preveni uscarea și poluarea surselor de apă. În aceste zone nu există clădiri și drumuri publice și nu se desfășoară activitate economică, cu excepția amplasării obiectelor liniare, cum ar fi liniile electrice, conductele de gaz. Acest regim vă permite să economisiți nu numai sursele de apă curată, ci și peisajele naturale și biodiversitatea din Peninsula Muravyov-Amursky. Acest lucru este facilitat de prevederile Codului Apelor, care impun interzicerea circulației vehiculelor în zonele de protecție a apei.
Dar... totul este bine doar pe hârtie, în documente. În realitate, în absența controlului, pe teritoriul zonelor de protecție sanitară ale rezervoarelor apar sistematice numeroase încălcări ale legislației de mediu. Vehiculele de teren pătrund în zonele de protecție a apei, ceea ce duce la încetarea creșterii și distrugerea plantelor, distrugerea acoperirii solului, poluarea râurilor și colmatarea rezervoarelor. În același timp, peisajul natural este și desfigurat.
Un grup de inițiativă de cetățeni a efectuat un studiu vizual al împrejurimilor lacului de acumulare Sedanka și a obținut următoarele rezultate.
Traseele de mers pe jos pentru motociclete și ATV-uri sunt așezate atât de-a lungul poienilor, cât și de-a lungul potecilor de-a lungul râurilor Bolshaya Sedanka și Malaya Sedanka. Aceste rute sunt afișate cu roșu pe hartă.culoare. Se poate observa că traversează în mod repetat canalele râurilor și afluenții acestora, încălcând astfel cerințele articolului 65 din Codul apelor privind zonele de protecție a apelor.
Observațiile detaliate au făcut posibilă localizarea locurilor de poluare ale râului. Unul dintre ele este locul unde râul traversează poienița. Când transportul trece prin poiană, o cantitate mare de particule în suspensie intră în râu, ceea ce este clar vizibil cu ochiul liber [foto 3].
În amonte, a fost descoperit un alt loc de contaminare semnificativă. În acest punct, un pârâu murdar se varsă în râu [foto 4]. Am trasat poteca acestui pârâu și am constatat că s-a murdar din cauza faptului că traversează o potecă plină de trafic [foto 5]. Există, de fapt, multe astfel de locuri, deoarece ruta de transport este așezată de-a lungul râului, iar fiecare pârâu care traversează poteca poartă, de fapt, mașina se scurge în râu. Apoi se varsă în lacul de acumulare, care servește la alimentarea orașului cu apă.
Lucrurile stau și mai rău în zona râului Bolshaya Sedanka. O inspecție vizuală a stării acestui râu a fost efectuată în mod repetat. Râul șerpuiește, iar poteca îngropată de transport traversează de multe ori albia. În mijlocul râului sunt mlaștini. Aparent, aceste mlaștini sunt un rezervor semnificativ care reține apa și asigură un flux constant de apă în râu. În prezent, acoperirea solului din zona acestor mlaștini este perturbată semnificativ de roțile vehiculelor, ceea ce a dus la o poluare extinsă și pe termen lung a apei [Foto 6]. Numeroase depresiuni și depresiuni sunt umplute cu nămol maro - aceleași mașini se scurg ca și pe Malaya Sedanka, doar la scară mai mare și este dificil să transmiteți acest lucru cu ajutorul unei fotografii.
În orice caz, indiferent de rezultatele cercetării, este urgent oprirea traficului pe potecile trasate de-a lungul râurilor, în conformitate cucu cerinţele Codului apelor.
O corespondență îndelungată cu diverse agenții guvernamentale pe acest subiect nu a dat rezultate. Este evident că statul este preocupat în primul rând de interesele marilor afaceri, iar păstrarea râurilor curate și a unui colț de natură virgină ar trebui să fie treaba orășenilor înșiși.