Cum se programează ECU ACDelco 5 mașini Opel, Chevrolet
Cum se programează ACDelco 5 ECU pentru Opel, Chevrolet de la GM.
Va fi vorba desprecum se programează ECU-ul ACDelco 5 al mașinilor Opel, Chevrolet,acest tip de ECU este instalat pe mașinile Opel GM, concern Chevrolet cu motoare de 1.4l, 1.6l, 1.8l 2.0l începând cu anul model 2010. Motoarele aparțin liniei celei de-a treia generații de motoare pe benzină a concernului. Motoarele sunt echipate cu un sistem brevetat de reglare a lungimii galeriei de admisie VIS și un sistem de sincronizare variabilă a supapelor CVCP. Unele motoare sunt echipate cu turbocompresoare.
ECU-urile din aceste vehicule sunt amplasate în compartimentul motor al vehiculelor, de obicei pe partea stângă în direcția de mers.
Practic, ECU se bazează pe un procesor Motorola pe 32 de biți.
Dimensiunea software totală a acestui ECU este de2048 KBsau3072 KB.
Astăzi, există următoarele modalități de a reprograma acest tip de computer.
1. Modul OBDll (Mod Flasher)
Această metodă este cea mai sigură.
Astăzi, această metodă poate fi lucrată folosindCombiLoader PAK_3cu modulul corespunzător.
Sau folosindAutoscanneropelflashercu modulul corespunzător.
Dupăidentificarea corectă a SWîn acest fel, puteți scrie în memoria FLASH a procesorului și FULL și numai Calibrări.
Pentru lucrul mai detaliat cu un anumit bootloader, consultați manualul pentru lucrul cu acesta.
Pe unele programe, procesul de citire-scriere durează aproximativ 1,5 ore! Pentru a evita descărcarea bateriei înainte de procesul de reprogramare, este foarte recomandat să conectați o sursă de alimentare externă la bateria vehiculului.
Conectarea la ECU în modul „pe masă”:
J1 (Conector mic) E83 J2 (Conector mare) E83
Pin 12 +12V (alimentare constantă ECU) Pin 73 ECU masă
Pin 14 +12V (alimentare ECU după contact)
Pin 3 +12V (putere după GR)
Pin 16 Control releu principal
J1 (Conector mic) E78 J2 (Conector mare) E78
Pin 20 +12V (ECU putere constantă) Pin 73 ECU masă
Pin 19 +12V (alimentare ECU după contact)
J1 (Conector mic) E39 J2 (Conector mare) E39
Pin 52 +12V (alimentare constantă ECU) Pin 73 ECU masă
Pin 51 +12V (alimentare ECU după contact)
Comunicarea cu ECU se realizează prin BCM. Prin urmare, pentru a vă conecta cu succes în modul „desktop”, veți avea nevoie de această unitate care să conțină aceleași date de identificare a vehiculului ca și ECU-ul motorului. În caz contrar, procesul de reprog de pe masă nu va fi posibil.
Vă atrag atenția că după reprogramare sistemul are nevoie de ceva timp pentru a se adapta la noile condiții de lucru. Ori de câte ori este posibil, întotdeauna. efectuați oresetare a sistemului cu inițializaredupă reprogramare folosind MDI. Pur și simplu deconectarea bateriei nu o va reseta! Dacă acest lucru nu se face, atunci sunt posibile smucituri puternice în transmisie, motorul se oprește în modul PXX și o serie de erori.
După resetare, partea cu motor a sistemului se adaptează pentru aproximativ 15-20 de minute de funcționare. Sistemul de transmisie automată are nevoie de un kilometraj de 700-800 km. În această perioadă, este posibilă funcționarea nu în întregime corectă a transmisiei automate, comutarea prin smucitură, modificarea vitezei kickdown etc. Clientul ar trebui să fie avertizat despre acest lucru!
Dacă nu aveți opțiuni pentru resetarea sistemului, atunci ar trebui să vă decideți în avans să lucrați cu acest tip de computer!
Vă atragem atenția asupra faptului căchiptuning-ul ar trebui să fie supus numai mașinilor SERVICE și SERVICE!
Un manual mai detaliat și mai complet desprecum se programează ECU ACDelco 5 al mașinilor Opel, Chevroletpoate fi descărcat de pe link-ul: