Cum să determinați că sunteți înșelat la o benzinărie
Benzinăriile nu completează autogaz și diluează benzina cu benzină.
Odată cu creșterea prețurilor la benzină, șoferii ucraineni au devenit mai economici. Astăzi, puțini oameni umplu rezervorul plin și pleacă, lăsând o mică schimbare unui lucrător rapid de la benzinărie. Din ce în ce mai mult, oamenii țin evidența câtă benzină sau gaz este nevoie pentru a ajunge de acasă la serviciu și înapoi. Din aceasta se cumpara hrana pentru „calul de fier”. Prin urmare, orice, chiar și cele mai mici „lipsuri” și „eșecuri” la benzinării au devenit mult mai ușor de observat. În consecință, au existat mult mai multe plângeri de la proprietarii de mașini. Mai mult, aceștia se plâng nu doar de faptul că iau bani pentru litri inexistenți, ci și de calitatea combustibilului. Am aflat de la experți cum să stabilim că sunteți înșelat la o benzinărie.
PÂNĂ: CUM SE PLATEȘTE BENZINA, NU AERUL
Subiectul fraudei la benzinării a devenit astăzi aproape la fel de relevant ca în anii '90. Site-urile de internet și forumurile auto sunt pline de evaluări ale benzinăriilor în care se presupune că combustibilul este insuficient umplut la o scară înspăimântătoare - 1-2 litri din fiecare 20 umpluți într-o mașină. De acord, cu prețul benzinei la 18-22 UAH, în loc de „mulțumesc”, lăsarea unei medii de 30 UAH la fiecare benzinărie este un cost nejustificat. Dar nu ar trebui să iei imediat în credință cuvintele celorlalți roți.
NU DOAR DA VÂNĂ. Cel mai adesea, când vorbește despre înșelăciune la o benzinărie, șoferul citează ca argument caracteristicile tehnice ale rezervorului de combustibil: cu un volum nominal de 45 de litri, benzinăriile reușesc să umple un rezervor inițial negol cu 48 sau chiar toate 50. Cum să nu te gândești la un divorț banal? Cu toate acestea, experții spun că, în astfel de cazuri, „sleep of hand” a unui operator calificat sau a unui cisternă nu este întotdeauna de vină. „Șoferii nu iau în considerare adesea că, pe lângă rezervor, există și conducte de combustibil în sistemul de alimentare al unei mașini sau, așa cum se numesc, gâturi. ÎNîn funcție de marca și modelul mașinii, crește volumul nominal posibil de benzină umplută cu o medie de 5-10%, - explică mecanicul auto Andrey Kudelya. - De exemplu, într-o mașină Skoda Fabia, volumul real al sistemului de alimentare este cu aproximativ 20% mai mult decât ceea ce este scris în fișa tehnică. Dar la mașinile mărcilor Toyota și Mercedes, gâtul adaugă nu mai mult de 5% din volumul nominal al rezervorului. Deci, fără a cunoaște apetitul exact al „calului tău de fier”, este destul de dificil să acuzi benzinăria de fraudă cu benzină pe baza unui cec umflat. Pentru a face acest lucru, trebuie să umpleți mașina „până în sus” de cel puțin câteva ori și să comparați capacitățile diferitelor coloane de umplere.
Al doilea tip de fraudă este atunci când pur și simplu nu adaugă benzină. Să zicem, în loc de cei 50 de litri plătiți, se toarnă 48.
Adevărat, experții spun că acum este mai dificil pentru fraudatori să implementeze acest lucru decât înainte. „Stațiile moderne de alimentare din rețea nu fac comerț în acest fel”, dă asigurări Leonid Kosyanchuk, președintele asociației „Asociația operatorilor pieței de produse petroliere din Ucraina”. „În primul rând, astăzi există dozatoare electronice de combustibil peste tot, ale căror date nu pot fi modificate prin instalarea de diafragme suplimentare sau reducerea performanței pompei, așa cum era înainte. După instalare, fiecare dozator este calibrat și sigilat, deci teoretic este posibilă modificarea setărilor doar prin deteriorarea sigiliului. Al doilea factor este imaginea rețelei de umplere. Pe o piață extrem de competitivă, fiecare client care este atașat unei anumite benzinării este foarte apreciat. Astfel de clienți s-au acumulat de ani de zile și nimeni nu îi va pierde de dragul unei jumătate de litru de benzină.
CUM SE VERIFICA. Cu toate acestea, înainte de timp pentru a pune toate benzinăriile din rețea dincolo de suspiciune nu merită. Nu orice șofer care ajunge la o benzinărie se va uita să vadă dacă există un sigiliu pe dozatorul de combustibil. O sută de astfel de șoferi vor trece într-o zi, într-o lună -câteva mii. Astfel, pe o coloană „defectuoasă” (calibrată, de exemplu, la 900 ml în loc de litru), poți câștiga bani pe pâine cu caviar, iar în acest caz, o amendă de la organele de control de stat. Cel mai adesea, astfel de benzinării sunt situate pe rute interurbane, departe de orașele mari și de controale pentru consumatori.
Umplerea insuficientă poate fi evitată prin solicitarea unui pahar de măsurare. „Conform legii, trebuie să fie la orice benzinărie și trebuie să o furnizeze la cerere. În același timp, containerul trebuie sigilat ”, subliniază directorul A-95 Consulting Group, Sergey Kuyun. Daca nu iti dau joja, pleaca, umple 5-10 litri, ca sa fie suficient sa ajungi la alta benzinarie. În mod ideal, este mai bine să turnați minimul necesar în recipient și de acolo să umpleți rezervorul. Adevărat, unele benzinării au învățat să ocolească această manevră de verificare a proprietarilor de mașini. „În momentul în care vă este adusă paharul de măsurat, comutatorul va fi răsturnat sub masa operatorului și veți primi exact cât aveți nevoie pentru a turna în această ceașcă de măsurat”, afirmă Kosyanchuk.
Sunt cazuri când nu benzinăria este de vină pentru umplerea insuficientă, ci un alimentator necinstit care, pe ultimul litru, închide canalul de alimentare cu gaz în pistol, iar apoi scurge litrul pe care l-ai plătit din furtun. Prin urmare, ori de câte ori este posibil, realimentați-vă sau cel puțin urmați acțiunile tancului. De asemenea, acordați atenție fereastra de vizualizare a dozatorului de combustibil: experții spun că, dacă există bule, puteți cere bani înapoi în siguranță, deoarece aerul este turnat în voi împreună cu benzina.
AMESTEC COMBUSTIBIL DE LA "ALCHIMIști"
Mai mulți bani trebuie cheltuiți din cauza calității proaste a combustibilului. „Șoferul meu a verificat numărul de kilometri pe care i-ar parcurge mașina înainte ca indicatorul de realimentare să se stingă dacă s-ar turna aceeași cantitate de benzină.benzinării diferite în aceleași condiții (oraș, ambuteiaje, iarnă), - Oleg Nazarenko, directorul general al Asociației de importatori și dealeri auto din Ucraina, își împărtășește observațiile. „De fiecare dată când am un kilometraj diferit.” Experții cred: nu este vorba despre umplerea insuficientă, ci despre calitatea benzinei.
„Faptul este că vânzarea cu ridicata a benzinei și motorinei se realizează în tone, iar vânzarea cu amănuntul - în litri. Aceasta înseamnă că, cu cât densitatea benzinei vândute este mai mică, cu atât mai mulți litri vor fi vânduți de benzinării de la o tonă, - analizează Andrey Sidorenko, expert auto independent. - Deci, conform standardelor noastre, densitatea benzinei este de 95 de euro în intervalul 720-775 kg/cu. m. În același timp, de la o tonă de benzină cu o densitate de 775 kg / cu. m benzinărie va vinde 1290 litri de benzină, și cu o densitate de 720 kg / cu. m - 1390. Ambele sunt acceptabile conform GOST și este profitabil ca benzinăriile să vândă benzină de calitate inferioară. Rețineți că densitatea benzinei este direct proporțională cu căldura sa de ardere, adică afectează direct consumul de combustibil al unei mașini.
Densitatea scăzută nu este principala problemă de la alimentarea cu benzină de calitate scăzută. Pentru a crește volumul și, în consecință, beneficiile în vânzare, combustibilul este diluat. „Când porniți mașina dimineața, puteți simți mirosul de acetonă în gazele de eșapament”, explică Sidorenko. - Înseamnă că există un amestec de gaz condensat sau benzină în benzină. Aceasta este una dintre cele mai comune substanțe folosite pentru a dilua benzina la depozitele de petrol.” Benzina este departe de a fi cel mai prost aditiv dintre toate impuritățile posibile. „În special gărzile de corp viclene interferează cu tot ceea ce arde”, avertizează Kuyun. Dar Kosyanchuk este mai radical în evaluările sale: în opinia sa, fiecare al treilea litru de benzină din Ucraina nu este deloc combustibil pentru motor. „Există două motive pentru asta. În primul rând, o taxă mare, care face ca contrabanda și vânzarea de benzină să fie cele mai profitabile din umbra internăafacerilor. În al doilea rând, avem o responsabilitate administrativă pentru o astfel de crimă: am plătit o amendă și am uitat”, rezumă Kosyanchuk.
Cu toate acestea, cisternele „judiciare și caz” cu starea șoferilor nu au nimic de făcut. Prin urmare, am selectat mai multe metode pentru determinarea calității și cantității de alimentare cu benzină „după ochi, după miros și după culoare”.
PREȚ. În primul rând, vă puteți proteja de contrafacere cu prudență: nu cumpărați combustibil, al cărui preț este cu două sau mai multe grivne mai mic decât prețul mediu de piață. „Acest lucru este contrar bunului simț, deoarece benzina cu amănuntul este mai ieftină decât cea importată cu ridicata”, explică Kosyanchuk.
MIROS. Al doilea clopot este mirosul: acetonă, despre care a menționat Sidorenko, sau orice alte arome de substanțe chimice de uz casnic. Îți va spune că în fața ta este un bodyaga.
TEST. Puteți scăpa benzină pe mână: combustibilul curat se va evapora, cu impurități va lăsa o pată grasă. Cu toate acestea, pentru aceasta trebuie să purtați o canistra cu dvs. „Încercarea să picure dintr-o armă va duce la o baie de benzină”, avertizează Kuyun.
ÎNTREBARE GAZ: MULTI ilegali
Oricum ar fi, cel mai adesea benzinăriile cu nume, dacă nu adaugă benzină, o fac destul de modest: 100 ml pe litru cu o eroare admisă de 50 ml. Mult mai acută acum este problema lipsei autogazului, pe care cisternele economisesc adesea sume uriașe. „Gazul lichefiat de pe piața combustibilului câștigă amploare”, spune Sergey Kuyun. — Volumele de benzină astăzi sunt de 2,5 milioane de tone, iar volumele de gaze sunt de aproximativ 1 milion de tone.Cererea creează ofertă: puteți face umplerea cu benzină nu numai la benzinăriile de marcă, ci și în orice poartă de intrare a orașului. În același timp, este aproape imposibil să se măsoare acuratețea gazului de umplere. În primul rând, nu îl puteți trece printr-o cană de măsurare, cum ar fi benzina sau motorina. În al doilea rând, spre deosebire de indicatorul de combustibilîntr-un rezervor de benzină, pentru benzină, există 3-4 becuri pentru întregul rezervor, care arată foarte condiționat cât de mult combustibil a fost turnat în mașină. Puteți verifica acest lucru numai după fapt, după kilometraj. Adevărat, la sfârșitul anului trecut, unele benzinării de marcă, asemănătoare cu benzina, au început să echipeze benzinăriile cu aparate standard de măsurare certificate de stat. Puteți alimenta o mașină direct prin această joja, asigurându-vă în acest fel de volumul de gaz umplut. Cu toate acestea, Kuyun spune că aceasta nu este încă o tendință, ci doar o înșelătorie. Până acum, există doar câteva astfel de benzinării, în timp ce există aproximativ 250 de benzinării ilegale numai în Kiev. monoblocuri care funcționează fără acte, fără case de marcat și orice autorizații. Niciunul dintre aceste alimentări nu și-a verificat vreodată dozatoarele în UkrSEPRO și nu deține un certificat de la acest organism. Acest lucru face posibilă tranzacționarea foarte ieftină, atrăgând un număr mare de clienți”, notează expertul. Cu toate acestea, economiile din realimentarea la coloanele „sub-gard” și „garaj” sunt îndoielnice. Adesea, un rezervor plin de la o benzinărie din rețea oferă mult mai mult kilometraj decât dacă ați alimenta la un „monobloc”. Kuyun dă un exemplu: cu un rezervor de 60 de litri, o mașină a condus cu 100 km mai mult după alimentarea cu benzină legală decât după ce a alimentat la o benzinărie dubioasă.
În cele din urmă, nu uita de pericol. „Un butoi plin de gaz cu un dozator încorporat, produs de nimeni nu știe când și unde, reprezintă un risc pentru viață. Deci, în urmă cu doi ani, mai multe persoane au murit din cauza unei explozii de gaz lichefiat în Pereyaslav-Khmelnitsky. Și acest lucru s-a întâmplat la o benzinărie din rețea și nu pe alee ”, amintește Kudelya.