Cum să alegi o cutie de viteze pentru o mașină
Să vorbim și să predăm
Cum să alegi o cutie de viteze pentru o mașină. Mecanica si automata
Costul unei transmisii automate este semnificativ mai mare decât cel al verișoarei sale mecanice. Acest lucru se explică prin designul său mai complex.
Dacă într-o formă simplificată mecanica constă din doi arbori cu roți dințate montate pe aceștia, atunci în cazul unei mașini automate avem un întreg sistem de viteze, cu un ambreiaj multiplacă separat pentru fiecare treaptă de viteză, plus un sistem electronic de control.
La întreținere, automata este și mai scumpă decât mecanica. Uleiul în sine pentru o transmisie automată este mai scump, deoarece îndeplinește funcțiile nu numai de lubrifiere, ci și de transmisie a cuplului. Da, și trebuie să-l schimbi mult mai des decât uleiul pentru o cutie de viteze manuală.
În ceea ce privește reparațiile, aici, din nou, automata va costa mai mult decât mecanica, deși în cazul unei avarii grave sau a unei revizii, costul lucrărilor de reparație pentru ambele tipuri de cutii de viteze va fi aproximativ același.
Fiabilitate
În ceea ce privește fiabilitatea, indicatorii ambelor tipuri de cutii de viteze sunt aproximativ egale. În mecanică, numărul de piese este mai mic decât în automatizare, prin urmare, probabilitatea de defecțiune a uneia dintre ele este mai mică.
Pe de altă parte, o transmisie automată are foarte puține părți supuse uzurii active, în timp ce o transmisie manuală are multe mai multe.
Dinamica și eficiența accelerației
O mașină mecanică va accelera mai repede datorită schimbărilor mai rapide de viteză în modul manual, deși evoluțiile recente din domeniul autodesignerii au adus timpul necesar pentru a trece la treapta următoare la sutimi de secundă.
Eficiența automatizării este mai mică decât cea a mecanicii și, prin urmare, consumul de combustibil va fi mai mare. Dar acest lucru se aplică doar condițiilor de condus urban cu accelerații, decelerații constante și schimbările de viteză aferente. In conditiile deplasarii pe autostrada, atat randamentul cat si consumul de combustibil al ambelor cutii sunt aceleasi.
Condițiile drumului
Transmisia automată este un favorit de necontestat în oraș, scutind șoferul de nevoia de a schimba constant și continuu de la o treaptă la alta, cu munca neîncetată a ambreiajului.
Iar în blocajele de kilometri epuizante, mașina pur și simplu salvează șoferul de manipulări nesfârșite și monotone cu maneta schimbătorului de viteze și pedala de ambreiaj.
Cu toate acestea, în condiții dificile de drum, la conducerea prin noroi, zăpadă adâncă sau zăpadă, o mașină cu transmisie automată devine neputincioasă, dacă, bineînțeles, nu este echipată cu un sistem auxiliar care permite alunecarea.
De asemenea, nu va putea ieși din „capcana” drumului folosind „legănarea” (alternând treapta întâi și marșarier). De asemenea, nu va fi posibilă pornirea unei mașini cu o transmisie automată de la un remorcher sau un „împingător”.
Dar o mașină cu mecanică în condiții proaste de drum este capabilă să arate miracole ale capacității de cross-country, folosind diferite moduri de funcționare a motorului, ambreiajului și cutiei de viteze.
Rezumând
Dacă mașina dumneavoastră petrece cea mai mare parte a timpului pe drumuri de țară, în condiții off-road, și sunteți șofer profesionist, șofer de mașini de curse sau doar un fan al condusului rapid și al sporturilor extreme, o transmisie manuală vă va satisface toate cerințele și cerințele.
Dacăești o victimă a urbanizării, stai inactiv ore în șir în ambuteiaj, practic nu treci de la asfalt la grund, îți place să conduci lin și măsurat, alegerea ta este o transmisie automată.
Indiferent dacă mecanica sau automata sunt la mașina ta, lasă-l să te servească cu credință!