Construim pe cont propriu - perspectiva Moscovei
În zona luncii inundabile Mnevnikovskaya, unde este planificată construirea Centrului parlamentar, vor fi construite patru poduri peste râul Moscova. Două dintre ele vor fi pietonale și două - auto.
Podurile pietonale vor lega Nizhniye Mnevniki de parcul Fili. Moscoviții se vor deplasa liber de-a lungul lor între cele două zone naturale. În plus, vizitatorii parului sportiv din Krylatskoye, precum și cetățenii care locuiesc și lucrează în zona Parcului Filevsky, vor putea merge pe jos până la stația de metrou Nizhniye Mnevniki, care se va deschide în 2018, Maxim Vasilyev, șeful off- Departamentul de transport stradal al Comitetului pentru Arhitectură de la Moscova, a declarat portalului M24.ru.
Unul dintre poduri este planificat să fie plantat cu plante cățărătoare. Va fi dotat cu o tranziție caldă, iar vița de vie va fi cultivată în hidroponie - adică fără sol, în amestec apă-aer.
În ceea ce privește podurile rutiere, unul dintre ele, tirant - 300 de metri lungime - va lega strada Narodnogo Opolcheniya cu Nizhniye Mnevniki peste poartă, nu departe de Podul Karamyshevsky existent. Este planificată crearea unor zone pietonale și o punte de observare pe pod, care, potrivit experților, nu vor necesita costuri suplimentare serioase.
Al doilea pod rutier, construit conform unui design standard, va lega strada Novye Mnevniki cu strada Krylatskaya. Va deveni un înlocuitor pentru Podul Krylatsky existent.
Ideea de a construi două poduri rutiere în această zonă a fost luată în considerare mai devreme. După decizia de a construi Centrul Parlamentar din Nijni Mnevniki, s-a decis revenirea la acesta. Astfel, vicepreședintele Uniunii Arhitecților din România, Maxim Perov, a remarcat că „regiunea Mnevniki de Jos trebuie dezvoltată mai dens, inclusiv construirea de noi poduri, întrucât cotul râului formează o întrerupere a apei.frontieră." Comentând situația cu podul pietonal „verde”, el a subliniat că „în principiu, această sarcină nu este una ușoară. Deși dacă plantezi plante veșnic verzi, va fi mai ușor să le îngrijești. În ciuda faptului că avem un climat dificil, este important să dezvoltăm tendința verde”, a spus expertul. În ceea ce privește organizarea punții de observație pe podul de automobile, domnul Perov a avertizat că este important să se țină seama de toate problemele tehnice, deoarece inexactitățile în proiectarea Podului Zhivopisny au dus la faptul că ideea nu a fost niciodată pe deplin implementată.
Marat Khusnullin, viceprimarul Moscovei pentru politica de urbanism și construcții, la rândul său, a remarcat că „astăzi, comunicarea cu orașul de-a lungul râului este insuficientă. Vom rezolva această problemă, inclusiv prin construirea de noi poduri de transport și pietonale. Deci, în următorii ani, se plănuiește construirea a 21 de poduri peste râul Moscova și reconstruirea altor patru. De asemenea, vor fi reconstruiți 64 de kilometri de terasamente, de-a lungul cărora vor fi amplasate 40 de centre comunitare.”