Conducătorii de tren îi îndeamnă pe șoferi să fie vigilenți atunci când traversează liniile de cale ferată

  • tren
  • conducătorii
  • șoferi
  • îndeamnă
  • șoferi
  • șoferi
  • conducătorii
  • șoferi
  • îndeamnă
  • șoferi
  • tren
  • șoferi
  • conducătorii
  • îndeamnă
  • îndeamnă
  • conducătorii
  • șoferi
  • conducătorii
  • conducătorii
  • șoferi
  • șoferi
  • conducătorii

Ieri, la Engels, a avut loc un raid preventiv al șoferilor depozitului de locomotive Anisovka, distanței de cale Anisovskaya și polițiștilor rutieri pentru prevenirea accidentelor de circulație la treceri. Evenimentul a fost organizat la trecerea de cale ferată a tronsonului Pokrovsk - Razezd de 3 km.

Potrivit datelor oficiale, de la începutul anului 2016 a fost înregistrat 1 accident la punctele de trecere a căii ferate din regiunea Saratov. În 2015, au existat 3 astfel de cazuri, în fiecare dintre ele, principalul motiv a fost neatenția șoferilor care au încălcat regulile de circulație și au condus până la trecere cu bariere închise sau o defecțiune a vehiculului.

Pentru a preveni accidentele, Autostrada Privolzhskaya, inclusiv în regiunea Saratov, modernizează trecerile. Anul trecut, aproximativ 1,5 milioane de ruble au fost cheltuite în aceste scopuri. Valoarea investițiilor în acest an s-a ridicat la 2 milioane de ruble, care este planificată a fi utilizată pentru revizuirea trecerilor pe secțiunile Sennaya - Kazakovka, Jasminnaya - Trofimovsky-1.

În timpul raidului de ieri, aceste plăcuțe au fost date. O caracteristică a evenimentului a fost că conversațiile preventive cu șoferii din Engels au fost purtate de mecanici de tren. Acești oameni știu direct că este imposibil să oprești trenul instantaneu dacă o mașină sare brusc pe drum. În aproape toate cazurile, pur și simplu nu există nicio șansă pentru șoferii nesăbuiți, deoarecedistanța de frânare a trenului ajunge la 1 km.

În timpul acțiunii, mai mult de o duzină de mașini au oprit. Fiecare a fost abordat de un mecanic de tren și de un reprezentant al poliției rutiere, care i-au îndemnat pe șoferi să nu încalce regulile atunci când traversează treceri. După ce au primit pliantul, șoferii le-au mulțumit feroviilor pentru darul util și au asigurat, de asemenea, că se vor comporta foarte atent pe calea ferată.

Oportunitatea de a verifica dacă proprietarii de mașini spun adevărul a apărut în momentul în care trecerea a fost închisă. De îndată ce semaforul a devenit roșu, iar alarma sonoră a început să avertizeze despre apropierea trenului, fiecare vagon s-a oprit la câțiva metri de barieră. Cei care doreau să treacă repede de acest tronson de drum, până când barierele au fost ridicate la trecere, în acel moment nu au fost.

Șeful distanței Anisovskaya a pisteiAnton Kotov a spus că capacitatea de cross-country a acestei secțiuni pe tronsonul Pokrovsk - Pasaj de 3 km în medie pe zi este de 12 mii de mașini. Potrivit acestuia, aceasta este cea mai aglomerată etapă din Engels, pe acest drum trec mai multe rute de transport în comun.

„În distanța Anisovskaya pentru primul trimestru al anului 2015, a fost permis 1 accident chiar în limitele orașului Engels. A avut loc o coliziune cu o locomotivă de manevră Niva. Pentru primul trimestru al acestui an, aceste incidente nu au fost permise atât la distanța Anisovskaya a pistei, cât și pe teritoriul Engels în ansamblu”, a menționat Kotov.

El a mai menționat că în depărtare, precum și în întreaga regiune, se iau măsuri pentru prevenirea accidentelor. În special, la punctele de trecere sunt distribuite pliante, iar chiar în fața lor sunt instalate bannere, pe care sunt imprimate imagini cu mașini dărâmate, care s-au transformat într-o grămadă de metal după o coliziune cu un tren. Aproape înîn toate cazurile, vina a fost o încălcare gravă a regulilor de către șoferii mașinilor.

„Toate acestea, cred, sunt necesare și eficiente. Și în acest moment singurul lucru care poate afecta cu adevărat mințile utilizatorilor de drum. Numărul de oameni care acordă atenție acestui lucru și îl percep corect este de aproximativ 80%”, a subliniat Anton Kotov.